Bu DRS alanı öncesinde, iki aracın arasındaki belirleneceği ölçüm noktası, ikinci virajdan hemen öncesine yerleştirilecek ve DRS, üçüncü virajdan hemen sonra kullanılmaya başlayacak; bu şekilde son düzlüğün haricinde bir güçlü geçiş şansı yaratılacak.
Son düzlükte geçiş şansının zaten olması nedeniyle FIA’nın tek DRS alanı uyguladığı düşünülüyor.