Gün: 21 Temmuz 2009

Jenson Button: “Macaristan her zaman benim favori pistlerimden biri olmuştur. Bu yıl en sonunda yaz sıcaklığında geçecek bir yarış olması bekleniyor. Bu pist benim için çok özel hatıralara sahip; üç yıl önce ilk F1 zaferimi burada kazanmıştım ve buraya yeniden zafer kazanabilme şansıyla gelmek çok güzel. Hungaroring kıvrımlı yapısıyla birlikte zorlayıcı bir pist ve gerçek…

Macaristan Grand Prix’sinin ardından takvimde yaklaşık bir aylık bir boşluk olacak. Maliyetlerin azaltılması çabaları kapsamında da bu bir ayın iki haftasında takımlar fabrikalarını tamamen kapatacak. FOTA, takımların bu boşlukta sadece dinlenmesi değil aynı zamanda tasarruf etmesi de gerektiği yönünde karar kıldı. FOTA üyesi olmayan Williams ve Force India da dahil olmak üzere tüm takımlar 3-16…

Ross Brawn, Silverstone ve Nurburgring’de geride kaldıktan sonra takımının bu hafta sonu Macaristan’da yapılacak olan yarışta zirvede mücadele edebileceği konusunda iyimser. Brawn, hava şartlarının takımın performans eksikliğinde büyük rol oynadığını düşünüyor ve havanın daha sıcak olması beklenen Macaristan’da Button ve Barrichello’nun zirve için geri döneceğine inanıyor. “Silverstone ve Nurburgring’deki son iki yarış hem aracımızın performansını…

Ferrari F1 patronu Stefano Domenicali, takımın bu sezonki şansını canlandırmak için kendisi üzerindeki baskı karşısında herhangi bir huzursuzluğunun olmadığını söyledi. Maranello kökenli takımın geçen seneki Brezilya GP’den bu yana yarış kazanamaması ve 2009’da sadece 2 podyum barası ile birlikte Domenicali, işleri tersine çevirebilmedeki kabiliyeti ile ilgili sorunların muhatabı olmaya başladı. Bununla birlikte Domenicali, Ferrari’deki büyük çalışma tecrübesinin,…

2009 sezonu sonun Nico Roberg’in Williams’tan McLAren’e geçmesi yönündeki işaretler artıyor. Mercedes motor sporları sorumlusu Norbert Haug, sezon sonundaki seçeneklerini gözden geçiren Nico Rosberg hakkında övgü dolu sözlerini pekiştirdi. Haug, güçüş okun direksiyonuna bir vatandaşının geçmesini istediğini kabul etti ve McLaren’den şahıslar, takımın bu sezondan sonra da Heikki Kovalainen ile devam edip etmemesi konusunda kaçamak cevaplar…

Geleneksel pistlerin birer birer yarışları kaybedeceği yönündeki kuşkular devam ederken takımlar en büyük önceliğin takvimin bir şekle sokulması olduğunu düşünüyorlar. Son olarak Almanya Grand Prix’sinin geleceğinin tehlikede olduğu haberleri yer aldı basında. Nurburgring ücretler azaltılmadığı sürece gelecek yıl yarışa ev sahipliği yapmayacağını duyurdu ve şu anda durum belirsizliğini koruyor. Britanya, Almanya, Japonya ve Çin’in de…

Mark Webber ve Jarno Trulli’nin 2009 sezonun ardından yeni sezonda mevcut takımlarında yarışmaya devam etmesi bekleniyor. Daha önceki haberlerde Mark Webber’in 2010 Red Bull koltuğunun neredeyse garanti olduğu haberleri yer almıştı basında ve ayrıca son iddialara göre yapılacak anlaşma 2011 yılını da kapsayabilir. Öte yandan 35 yaşındaki Jarno Trulli’nin de Toyota ile altıncı sezonunu geçirmeye…

Force India patronu Vijay Mallya, takımının Almanya GP’de göstermiş olduğu performansın bir defaya mahsus olmadığını söyledi. Takımın Alman pilotu Adrian Sutil, Nurburgring’de muhteşem bir performans ortaya koymuş ama pitten çıkışında Kimi Raikkonen ile teması sonrasında yarışı harap olmuştu. Bunun ardından Mallya, takımının bu haftasonu Macaristan’dan momentumunu koruyacağına inanıyor. Mallya: “Almanya’nın bizim içinbir defaya mahsus olmadığına inanıyorum. Her zaman şunu söyledik: ilk bir…

Ari Vatanen, dün, FIA başkanlığına aday olan Jean Todt’u FIA tarafından desteklenerek dünyayı kız arkadaşı Michelle ile gezmesi ve destek bulmaya çalışması nedeniyle eleştirmişti. Ancak eski Ferrari Başkanı Jean Todt adına konuşan bir sözcü, Todt’un bu tür polemiklere girmek istemediğini söyledi. Ancak sözcü Todt’un FIA’nın küresel elçisi olması görevini yanlış yorumlamasını eleştirdi. Sözcü “Ari FIA…

Formula 1’in yeni takımları, 18.000 dev/dak’da çalışmak için yeniden düzenleniyor olmasına rağmen Cosworth motorlarının rekabetçi olacağına inanıyor. Cosworth’a başlarda motorlarının 2010 sezonunda 20.000 dev/dak’da çalışması için FIA tarafından izin verilmişti. Bu, daha geliştirilmiş olan şu anki üreticiler karşısında dezavantaj yaşamaması nedeniyle düşünülmüştü. Bunun yanında ayrı bir seri kurma tehdidi sonrasında kurallarda geriye dönüş ile küçük takımların elinde bulunan…