Etiket: Pirelli
-
Michelin: Şimdiki 13 İnç Tekerler Geçmişte Kaldı
Michelin’in motorsporları direktörü Pascal Couasnon Formula 1’in 18 inç jantlara geçmesi gerektiğini, çünkü mevcut 13 inç jantların devrinin bittiğini söylüyor. “Bu lastikler seri üretim yol araçlarında kullanılabilecek yeni teknolojilerin gelişimine izin veriyorlar.” “Geniş yanaklı küçük çaplı lastiklerden teknoloji transfer etmek imkansızdır. Ancak motorsporları yol çözümlerinin gelişimini hızlandırabilir.” “Yol lastiklerine çok yakın profildeki yarış lastiklerine ihtiyacımız…
-
FIA, 2017-2019 F1 Sezonları İçin Lastik Başvurularını Almaya Başladı
FIA resmi olarak 2017 Formula 1 sezonunda kullanılacak lastikler için lastik başvurularını almaya başladı. Mevcut lastik tedarikçisi Pirelli’nin anlaşması 2016 sonunda bitiyor. FIA bu nedenle daha şimdiden 2017 için başvuruları almaya başladı. 2006 yılına kadar sporda yer alan Michelin geçtiğimiz günlerde Formula 1’e dönebileceğinin sinyallerini vermişti ancak bunun daha dayanıklı lastikler olması ve 18 inç…
-
Pirelli: “F1’in Lastik Savaşlarına İhtiyacı Yok”
Pirelli, lastik savaşlarının Formula 1’deki problemlere çözüm olacağını düşünmüyor. Geçtiğimiz günlerde Strateji Grubu toplantısında mevcut tur zamanlarının 6 saniyeye kadar hızlandırılması gerektiği konusunda bir karar alınmıştı. Fernando Alonso da, F1’de Michelin gibi yeni tedarikçileri görmenin iyi olacağından bahsetmişti: “2006’da Bridgestone ve Michelin lastikleri harikaydı çünkü onlar birbirlerini limitlerine kadar zorluyorlardı. Fakat lastik savaşları son bulduğunda,…
-
Pirelli: Monaco’nun Anahtarı Süper Yumuşak Lastiği Çalıştırabilmek
Pirelli’den Paul Hembery, Monaco GP’si hafta sonunun anahtarının süper yumuşak lastikleri doğru şekilde çalıştırmak olduğunu söyledi. Hembery “Monaco’ya Formula 1’e ilk girdiğimiz günden bu yana olduğu gibi yine yumuşak lastik ve bu yıl baştan aşağı yenilenen süper yumuşak lastik ile gidiyoruz” “Monaco genellikle geçiş yapmanın imkansız olduğu bir yer olarak tarif edilir. Ama lastik stratejisi…
-
“CVC Formula 1’in Başına Gelen En Kötü Şey mi?”
Formula 1’in ünlü muhabirlerinden birisi, sporu satın alan CVC’nin F1’in başına gelen en kötü şey olduğunu düşünüyor. Manor takımında yarışan ve aynı zamanda Formula Renault 3.5’ta mücadele eden Roberto Merhi, Formula 1’in yarıştığı diğer serilerin aksine sadece lastik ve yakıt tasarrufu üzerine olduğunu söylemişti. Uzun yıllar boyunca Formula 1 yazıları yazan Nigel Roebuck da bu…
-
Pirelli Geniş Lastiklere Geçilmesinden Memnun
Pirelli Motorsporları patronu Paul Hembery, F1’in geniş lastiklere geçmesinin kendilerini mutlu ettiğini söyledi. Formula 1 yönetimi sporu daha iyi hale getirebilmek adına 2017 yılında büyük bir devrim yapmaya hazırlanıyor ve değişecek kurallardan bir tanesi de lastiklerin genişletilmesi. Kararı değerlendiren Hembery “Evet bu görüşüldü ve takımların kararının ne olduğunu görmek istiyorduk. Ancak Pirelli güvenli bir çözüm…
-
2017 Formula 1 Kural Değişiklikleri Planı – Tüm Detaylar
Formula 1 Strateji Grubu, Formula 1 arabalarını daha da hızlandıracak ve heyecanı spora getirecek yönde kural değişikliği planlarını dün açıkladı. Son dönemde gelen ciddi eleştirilerin, televizyon ve tribünlerdeki takip oranının azalmasının ardından sporun patronları bazı değişiklikler için düğmeye bastılar. Bu kapsamda perşembe günü gerçekleştirilen Strateji Grubu toplantısında bazı kararlar alındı ve bu kuralların devreye girmesi…
-
Ecclestone Michelin’i İstemiyor
Bernie Ecclestone, Michelin’in lastik tedarikçisi olarak Formula 1’e geri dönmesinin spor için iyi olacağını düşünmüyor. Dün çıkan haberlerde, Michelin Motorsporları Direktörü Pascal Couasnon bazı şartların sağlanması durumunda F1’e dönmek için istekli olduklarını belirtmişti. Ecclestone ise bu konuda Autosport’a verdiği demeçte “Şu anda Pirelli tam olarak ne istediğimizi anlamış durumda. Durum onlar için oldukça zordu. Çünkü…
-
Michelin’in F1’e Geri Dönmek için Bazı Şartları Var
Michelin, Formula 1’in mevcut lastik anlaşması sona erdiğinde lastik tedarikçisi olarak spora girmeye hazır olduklarını belirtti. En son 2006 yılında gridde yer alan ve tek lastik tedarikçisi kararının ardından spordan ayrılan Michelin’in yerini 2011 yılına kadar Bridgestone almış, sonrasında da Pirelli lastikleriyle devam edilmişti. Michelin Motorsporları Direktörü Pascal Couasnon, gelecek yıl spora dönme olasılıkları sorulduğunda, “Neden…
-
Wolff: Yavaşlığın Sebebi Lastikler
Turbo V6 motorlar geldikten ve aerodinamik kurallar sıkılaştırıldıktan sonra F1 araçlarının çok yavaş olduğu söylendi ve eleştirildi. Kuralların ikinci yılında araçlar bariz daha hızlılar, ancak 2015 tur zamanları 2004’teki V10 çağından geride kalmaya devam ediyor. Nico Rosberg’in İspanya GP’sindeki pole derecesi (1:24.681) 2010 yılında Mark Webber’in Pirelli öncesindeki lastiklerle ve V8 motorlarla yaptığı dereceden 4.5…