TRF1.net eski arşiv

Etiket: DRS

  • Villeneuve: "DRS'yi Ne Zaman Görsem Sinirleniyorum"

    —

    yazar:

    Gökhan Kamil
    kategori:

      DRS için eleştiriler daha çok, geçişlerin yapay hale getirildiği yönünde. Motorsport Aktuell’e konuşan Villeneuve: “DRS’yi ne zaman görsem, sinirleniyorum. Bütün iyi mücadeleleri mahvediyor” “Beni rahatsız eden başka şey ise, çizginizi sadece bir defa değiştirme konusunda kural. Bu, (kurallar içinde) en kötü olanı.” “Kural, ‘engellemeye izin yok’ şeklinde olmalı; o kadar” Villeneuve, yeni nesil F1…

  • Yas Marina'da 2 DRS Alanı Olacak

    —

    yazar:

    Abdullah Çelik
    kategori:

    Yas Marina pisti düzlüklere sahip olmasına rağmen geçişin zor olmasıyla biliniyor ve bu durum özellikle 2010’da şampiyonluk mücadelesi veren Webber ve Alonso’nun daha yavaş olan Petrov’u geçememesiyle ön plana çıkmıştı. Bu sene 2 DRS alanı olacak. Birinci alan U virajdan sonra arka düzlükte yer alan uzun düzlükte olacak. 2. alan ise 11. viraj öncesindeki düzlükte…

  • Hindistan'da 2. DRS Alanı Uzatıldı

    —

    yazar:

    Gökhan Kamil
    kategori:

    Geçen sene Buddh Uluslararası Pisti’ndeki yarışı değerlendiren FIA, geçiş hamlelerinin geliştirilmesi adına böyle bir yola başvurdu. Önümüzdeki hafta sonu ana düzlükteki DRS alanının haricinde, 3. ve 4. virajlar arasındaki ikinci DRS alanı, 80 metrekadar uzatıldı FIA, iki alanın da birbirinden bağımsız olduğunu, yani DRS alanları öncesinde farklı ölçüm noktalarınn bulunduğunu açıkladı.  

  • Button: "Yeongam'ın Yapısı Geçişi Zorlaştırıyor"

    —

    yazar:

    Gökhan Kamil
    kategori:

      FIA, Yeongam’daki DRS alanını geçen seneye göre 80 metre kadar uzattı ki bu fark, Button’ın iyimser olmasına yetti. Button: “Bu muhtemelen yardımcı olacaktır. Geçen sene çok zordu ama bu sene DRS ile öne geçebilirsiniz.” “Heyecan verici bir hareketler olmayacak ama en azından bazı geçiş hamleleri göreceğiz” İngiliz pilot, kâğıt üzerinde geçişe müsait görünse de…

  • Kore'de DRS Alanı Uzadı

    —

    yazar:

    Gökhan Kamil
    kategori:

    Yeni düzene göre DRS için zaman ölçüm noktası yine ilk virajın hemen öncesinde yer alacak; aktivasyon noktası ise 2. virajdan 516 metre sonra. Bun arada DRS alanı, geçen seneye göre 80 metre uzamış oldu. Kore, geçen sene en az geçişin yaşandığı pistlerden birisiydi ki 29 geçişle sezon ortalamasının yarısına denk geliyordu.

  • Suzuka'da DRS Alanı Kısaldı

    —

    yazar:

    Gökhan Kamil
    kategori:

      Suzuka’da DRS, son virajın ardından -geçen senekine göre 20 metre daha sonra- kullanılmaya başlanabilecek ve düzlük boyunca aktif tutulabilecek. Arkadaki pilotun, önceki ile farkı 1 saniyenin altına indirmesi gereken ölçüm noktası ise son virajın 50 metre öncesine yerleştirildi ki genelde araçlar o noktaya geçiş denemeleri nedeniyle çok yakın giriyor. Suzuka’da ayrıca 7. virajdan şikan…

  • Singapur'da DRS Alanı Değişmedi

    —

    yazar:

    Abdullah Çelik
    kategori:

    Bu sene de Marina Bay pistinde DRS alanı 5. viraj ile 7. viraj arasında olacak ve DRS belirleme alanı 4. virajda yer alacak.

  • Ferrari, Ayak Pedalı ile Aktif Edilen DRS Kullanıyor

    —

    yazar:

    Abdullah Çelik
    kategori:

    Auto Motor und Sport’un haberine göre takımların çoğu direksiyon üzerinde bir düğme ile DRS’yi aktifleştiriyor. Ancak F1 animasyonları konusunda uzman olan Giorgio Piola, Ferrari sürücülerinin sol ayak tarafında bulunan bir pedal ile DRS’yi aktifleştirdiğini öğrendiğini açıkladı ve bunu grafikle gösterdi. Bu sistem sayesinde sürücülerin fren anında fren pedalına bastıkları için doğal olarak ayaklarını pedaldan çekiyorlar…

  • Belçika GP için DRS Alanı Açıklandı

    —

    yazar:

    Gökhan Kamil
    kategori:

    Buna göre antrenman ve sıralamada Eau Rouge bölümünde DRS kullanımı yasak olacak. Spa’da DRS alanı değişmedi. Zaman ölçüm noktası, 2. virajdan 235 metre önceye yerleştirildi ve DRS alanı, 4. virajdan sonra 270. metrede başlayacak; 5. viraja kadar Kemmel düzlüğü boyuna devam edecek. Şekilde kırmızı olarak gösterilen alanda DRS kullanılamayacak. İlk yeşil noktada zaman ölçümü yapılacak;…

  • Macaristan GP'de DRS Alanı Değişmedi

    —

    yazar:

    Gökhan Kamil
    kategori:

    Buna göre DRS alanı, pistin son virajı olan 14. virajın apeksinden 70 metre sonra başlayacak; dolayısıyla pilotlar arka kanatlarını düzlük boyunca kullanabilecek ve ilk virajdaki frenleme bölgesinde sistemi kapatacak. Alan öncesinde iki araç arasındaki zaman farkı, 14. viraj öncesindeki noktada yapılacak. Hungaroring, geçiş için pek ideal bir pist değil ama 2011 yarışında 56 geçiş görüldü.…