Kategori: Sizin Köşeniz
-
F1 Araçları Neden Ağırlaşıyor?
Bir yarış aracında ağırlık performansın düşmanıdır, ancak en hafif aracı üreten takımın alıp başını gittiği dönemler geride kaldı. İlk asgari ağırlık sınırı kuralı 1961’de yürürlüğe girdi. Bu kuralın konulmasının sebebi F1 tasarımcılarını zorlayan diğer değişikliklerle aynıydı: güvenlik. 1958 sezonu Peter Collins, Luigi Musso ve Stewart Lewis-Evans’ın ölümlerine şahit oldu. 1961’de sporun yönetimi motor kapasitesini 1.5…
-
McLaren MP4/4’ü Tanımak
McLaren MP4/4’ün modern yorumunu yapmamızın arkasındaki temel sebep aracın F1 pistlerinde görünmesinin 25. yıldönümü olmasıdır. 2013’de takım da 50 yılını kutluyor ve McLaren bu en ünlü aracını sezon başındaki MP4/28’in lansmanında tekrar sergilemişti. Haydi bu şaheserin nasıl hayata geçtiğini ve en ilgi çekici özelliklerini inceleyelim. MP4/4’ün tasarımı ve mühendisliği Gordon Murray ve Steve Nichols tarafından…
-
Yarış İçi Telsiz Görüşmelerinin Sırları: Bölüm 2
Şimdiki yıllarda televizyon izleyicileri giderek artan yarış içi telsiz konuşmalarını dinleyebiliyor. Bu telsiz görüşmelerinin bazıları gizemlidir, çekiş hesaplarından ve sihirli tuşlardan bahseder. Bazıları ise daha önceden planlanmış A, B ve hatta C planlarına geçiş yapıldığını belirtir. Bazıları ise oldukça açıktır. Fakat pilot ile yarış mühendisi arasındaki bu telsiz ilerişimi ne kadar önemlidir? Jenson Button’ın 2009’daki…
-
Yarış İçi Telsiz Görüşmelerinin Sırları: Bölüm 1
Şimdiki yıllarda televizyon izleyicileri giderek artan yarış içi telsiz konuşmalarını dinleyebiliyor. Bu telsiz görüşmelerinin bazıları gizemlidir, çekiş hesaplarından ve sihirli tuşlardan bahseder. Bazıları ise daha önceden planlanmış A, B ve hatta C planlarına geçiş yapıldığını belirtir. Bazıları ise oldukça açıktır. Fakat pilot ile yarış mühendisi arasındaki bu telsiz ilerişimi ne kadar önemlidir? Jenson Button’ın…
-
2013,5: Bir Sezon Ortası Analizi
Geçtiğimiz yılın başında biraz da Pirelli’nin etkisiyle yedi yarışta yedi farklı kazananın olduğu bir ilk yarı izlemiştik. Bu yıl ise öyle olmadı. Sürprizler vardı ama bu kez çok daha karmaşıktı. Pirelli’nin bu yıl iyice azıtmasıyla devasa aşınmalar gördük. En sonunda da bomba patladı ve Silverstone vakası meydana geldi. Pirelli bunun üzerine herkesi arkasına alıp lastikleri…
-
F1’e Giden Yol: Mark Webber
Bu yazıda çok eskilere gidiyoruz. Webber’in Formula 1’e girme yolunda attığı adımları teker teker inceleyeceğiz. Yazıyı F1 Fanatic sitesindeki bir derlemenin çevirisini yaparak hazırladım. 1994-96: Formula Ford Webber 1994 yılında kart araçlarından yarış araçlarına adım attığında, Avustralya’nın Formula 1 gridindeki tek temsilcisi David Brabham idi. Webber, en büyük hedefi olan Formula 1’e ulaşmak için atması…
-
Yaşasın F1 Taraftarlığı
Macaristan GP diyince aklıma yağmurdan sonra kurumuş bir hava ve kuru zemin lastiklerine geçmemeyi tercih edip savunma için devamlı şikan kesmek zorunda kalan bir Schumacher gelir, 2006 Macaristan’dan bahsediyorum. O zamanlar Michael Schumacher’in dolayısıyla kendimin de rakibi olarak gördüğüm Fernando Alonso yarış dışı kaldığında ne yalan söyleyeyim sevinmiştim, Schumi yarışı tam olarak bitiremese de %90’ını…
-
Brezilyalı Bir Pilot
Sitemizde önceden Senna ile ilgili bir yazı yazılmadı sanırım. Bu nedenle bende bu pilotla ilgili bir yazı yazmak istedim. Aytron Senna Sao Paulo kentinde 21 Mart 1960 tarihinde dünyaya gelmiştir.Senna doğuştan varlıklı bir ailenin çocuğu oldunuğundan Formula 1 pilotluğu için biraz şanslıydı.İlk karting yarışını 1973 yılında İnterlagos’da kazanmıştır.Bu başarısının ardından okul çıkışları hep karting merkezine…
-
Sezona İlişkin Tahminler
Sezonun geri kalanını bence farklı farklı parçalar halinde değerlendirmek gerek TESTLER Testlerin her şeye gebe olduğunu düşünüyorum, bana göre testlerden sıralamalarda pole’ü almaya daha yakın bir Redbull çıkması da mümkün arayı kapatarak gelmiş Ferrari ve Lotus da. Her ne olursa olsun her takım Mercedes’le arasında olan sıralama farkını biraz olsun kapatacaktır, 3 gün test az…
-
Sempatik Efsane
Formula 1’in istatistiksel anlamda en büyük ismi şüphesiz Michael Schumacher. Her hareketiyle Efsane diyebileceğimiz bir pilot.. 40 yaşında pistlere geri dönmesi bile kimsenin kolay kolay yapamayacağı birşey. Peki Michael Schumacher nasıl bu kadar sevildi ? Bunun cevabı çok basit, Sempatik, Sevecen ve yardım sever olmasıydı. Ferrari zamanlarında tüm taraftarların kalbini çalmıştı 7 kez dünya şampiyonu…