Kategori: Sizin Köşeniz

   Takip edenler bilir, F1 sezonu esas Avrupa’da başlar. Belki pek çoğumuz ironik buluyoruz ama son kez F1’e ev sahipliği yaptığımız yılda Avrupa sezonunu biz açıyoruz. Kendi dramımızı bir kenara koyarsak, sezonun en heyecan verici kısmı geliyor.  Takımların ve pilotların belki de en iyi bildiği pistler Avrupa’da. Bu da işlerin kızışmasını sağlıyor. Takımlar pistleri yakından tanıyorlar…

Wikileaks  bunu elbette ki ilk kezdir yapmıyor, daha önceden de Schumacher’in  tüm gizli sırlarını dünyaya ifşa etmişti. Bu günlükte birçok sürücünün ismi geçiyor. Günlükte zavallı Jenson’ı zorda bırakacak bilgiler de bulunuyor. Şifrelerini  çözdüğüm kadarıyla günlük şöyle: Merhaba benim şahsi tifosilerim. Çin yarışının ardından Schumi’nin nasıl bir ruh hali içinde olmasını bekliyorsunuz? Depresyonda olmasını mı yoksa…

Fernando Alonso ile Soru ve Cevap Bir Formula 1 pilotu olmanın neye benzediğini birkaç kelimeyle anlatır mısın? F1 çok eğlenceli olduğu gibi burada yetenekli ve şanslı  olmak zorundasınız. İşinin en güzel yanı ne ? Bu inanılmaz araçları sürmek. Hepimiz motor sporlarını seviyoruz ve Formula 1 teknolojinin en üst zirvesidir. Bunun içindir ki bu araçları sürdüğümüz…

    Lewis Hamilton ile soru ve cevap Bir Formula 1 pilotu olmanın neye benzediğini üç kelimeyle anlatır mısın? Macera, klas ve şans. İşinin en güzel yanı ne ? Mercedes-Benz’in çok güzel yol araçlarını sürmek. Bir F1 pilotu olarak nasıl hatırlanmak istersin ? En iyilerinden biri olarak. Sporda en utandırıcı (can sıkıcı) anın hangisi ?…

Anket her ne kadar yeni olmazsa da ben oldukça eğlenceli buldum. Zaman buldukça 2010 takımlar şampiyonluğunun  izlediği sıralamayı izleyerek, belli başlı takımların  pilotlarına ait anketi Türkçe’ye dilim döndüğü  kadarıyla çevireceğim. Şimdi 2010’nun şampiyonu olan takımın pilotlarıyla başlayalım. Sebastian Vettel  ile Soru Cevap Bir F1 pilotunun sahip olması gereken üç özelliği sayar mısın ? Kararlılık, agresiflik…

Avustralya’daki başlangıç için tatmin edici bir heyecan ama beklentileri tam olarak karşılamaması nedeniyle herkes Malezya’da yağacak yağmura odaklandı, ve hafta başından yağmur üzerine yorumlar, beklentiler hatta takımların stratejileri de bu yöndeydi.   Beklenen yağmurun gelmeyişi yarış içinde sürekli diken üstünde bekleyişler. Takımlardan farklı tahminlerin pilotlara bildirilmesi karmaşanın durumunu gözler önüne serdi.   Yarış çok fazla…

Sürücünün sevdiği  ayarlardan tutun  da motor,  debriyaj,  ön kanat,  vites , zengin karışım …  gibi kompleks yapıların ince ayarlarına kadarki  işlemleri, sürücü direksiyon üzerinde bulunan butonlar, anahtarlar ve ekranlar vasıtasıyla yapabilmektedir. Bu yazıda Mercedes GP’nin 2010 yılında kullandığı direksiyonu  referans alarak, üzerinde bulunan elemanların ne işe yaradığına bir göz atalım. Butonlar, Anahtarlar & Ekranlar Shift…

 Yarışın hiç şüphesiz en büyük olayı Mc’Laren’in gösterdiği performans ve bunu da radikal çözümlerinden vazgeçip, kopyalama yoluyla sadece 20 günde gerçekleştirmeleri. Bu olay bu kadar basitse kış boyunca o kadar tur atmanın hiçbir anlamı yoktu o zaman, tabii ki bu bir serzeniş kış boyunca en çok çalışan takımlara, mutlaka çok çalışmak önemli ama tüm testler…

Öncelikle sürüş sitilini agresiflik olarak ya da daha nazik sürüyor şeklinde tanımlayamayız. Yanlış mı olur? Belki; ama yüzde yüz gerçekçi olmaz. Çünkü bir çok pilotun fren noktasından tutun yaptıkları ayarlar ve limitleri bulmaları farklıdır. Bir o kadar da hepsinin birbirine benzeyen özellikleri de vardır. Not: Yazımda daha kolay anlaşılsın diye birçok örnek vericem ve anlatmak…

              Motor , Şanzıman ve Difüzör:   1. V8 çift turbo motorlar kulanılacak. (turbolu motorlar daha çevreci olduğu için ve tek büyük turbodansa iki küçük turbonun daha verimli olduğu bilinen bir gerçektir. Yani yanlış anlaşılma olmasın) 2. 6 ileri DSG şanzımanlar kullanılacak. 3. Her takımın motor ve turbo boyutları…