Kategori: Özel İçerik
-
Uçan Adam Fernando Alonso
İlk önce Alonso’nun kariyerinin kısa bir özetiyle başlayalım : Fernando Alonso Diaz, 1981 Yılında Dünya’ya geldi, Babası amatör bir karting yarışcısıydı ve bu tutkusunun çocuklarındada olmasını istiyordu. Alonso 3 Yaşındayken Babası Formula 1 araçlarına benzeyen pedallı bir karting aracı yaptı ve bunu Fernando Alonso’ya bıraktı Böylece Alonso’nun yarışlara ilgisi artmaya başladı.Babasının yardımıyla tüm ispanya’yı gezerek…
-
Formula 1'in Lastikleri
Formula 1 tarihi boyunca 9 firma, Formula 1 yarışlarına lastik üretmiştir ; Englebert Lastikleri Logo ; Ülke : Belçika Etkin Olduğu Yıllar : 1950 – 1958 Katıldığı Yarış Sayısı : 61 Grand Prix Kullanan Sürücü Sayısı : 46 Sürücü Kullanan Takım Sayısı : 8 Takım Kullanan Motor Sayısı : 7 Motor Kazandığı Yarış Sayısı…
-
2012 Macaristan GP'de Görülen Teknik Yenilikler
McLaren MP4-27 – Düzenlenmiş sidepodlar ve fren kanalları Resimde de görüldüğü gibi MP4-27’nin ilk defa geçen hafta sonu Almanya GP’de kullanılan yeni sidepodlarının konumu çok alçakta. McLaren, Macaristan’a ayrıca yeni arka fren kanalları ile gitti. Düzenlenmiş kanallardaki delikler ayarlanabiliyor ki bu şekilde takım, aracın lastik sıcaklıklarına etki edebiliyor. Ön tarafta en uygun lastik sıcaklığının yakalanmasına…
-
Formula 1'in Rekorları
Formula 1 Tarihinde Takımların kırdıkları rekorlara bir bakalım. Yarışlara En fazla Katılan Takım ; Ferrari 840 Yarış. Mclaren 713 Yarış. Yüzde olarak En Fazla Galibiyet alan takım ; Brawn, 17 Yarışta 8 Galibiyet. Vanwall, 29 Yarışta 8 Galibiyet. En Fazla Galibiyet Alan Takım ; Ferrari 219 Galibiyet Mclaren 177 Galibiyet …
-
2012 Almanya GP'de Görülen Teknik Yenilikler
Ferrari F2012 – Güncel sidepod ve aero paket Nisan ayındaki Çin GP’de Ferrari, F2012’nin bargeboardlarının alt bölümünde girdap jeneratörleri (buradan geçen hava, girdap şeklini alıyor) bulunan sidepodlu güncel bir paketle ortaya çıkmıştı (küçük resimdeki kırmızı ok). Bu hafta sonu ise Almanya’da Maranello kökenli takım, aracın arkasına giden hava akımını geliştirme adına bu girdap jeneratörünü 3…
-
2012 Britanya GP'de Görülen Teknik Yenilikler
Red Bull RB8 – Düzenlenmiş Arka Karoser Red Bull, Silverstone için egzoz çıkışı etrafında RB8’in arka tarafının şeklinde yine değişikliğe gitti. Takım, bir tümsek ile, kırmızı okla gösterilen yüksek enerjili egzoz akışını aracın altında daha iyi yönlendirip difüzör alanında yere basma kuvvetini arttırmayı amaçladı. Karoserin geri kalanı, Valensiya’daki bir önceki yarış Avrupa GP ile aynıydı.…
-
2012 Avrupa GP'de Görülen Teknik Yenilikler
Red Bull RB8 – Düzenlenmiş Arka Karoser Red Bull, aerodinamik pakette büyük düzenlemelere giderek Valensiya’ya neredeyse yepyeni bir araçla gitti. Sidepodlarda artık şişe şeklindeki uçlara sahip değil; bunun yerine daha geniş ve alçak bölüm; yani Sauber’in uyarlamasına geri dönülmüş. Daha önemlisi, egzoz eğiminin altındaki tünel çarpıcı bir şekilde değişti. Şimdi iki bölüme ayrılmış daha geniş…
-
2012 Kanada GP'de Görülen Teknik Yenilikler
Ferrari F2012 – Yeni Egzoz Kanada’da Ferrari, Red Bull, Sauber, Force India, Toro Rosso’nun ardından McLaren tarzındaki egzoz çözümünü kullananlar kevranına katıldı. Bazı yönlerden de Maranello kökenli takım, karoserin dışını alçaktan besleyen orijinal 2012 çözümüne geri döndü. Cuma günü Montreal’de Massa ve Alonso, art arda çeşitli kıyaslamalar yaptılar ve iki pilot da hem sıralama hem…
-
2012 Monako GP'de Görülen Teknik Yenilikler
Red Bull RB8 – Tabanın Arka Tarafındaki Yarık Monako’da Red Bull’un tabanının kurallara uygunluğu tartışma konusuydu ki rakiplerinin yarıştan sonra bir protesto girişiminde bulunacağından şüphe ediliyordu. Ama bu gerçekleşmedi ve Webber’in galibiyeti tescillendi. Gerçi Red Bull, bu tasarımı Bahreyn’den beri kullanıyordu ve FIA’dan onay almıştı. Tartışmalar, RB8’in arka tekerleklerinin önünde, zemin üzerindeki yarıştan kaynaklanıyordu…
-
Takımların Tarihi – Ferrari II
1983 Yılında Takımları Şampiyonluğunu Alan Ferrari 16 Yıl Boyunca Şampiyon olamayacaktır. Pilotlar Şampiyonluğunu ise 1979 Yılında Alıp 21 yıl bu şampiyonluğu kazanamamıştırlar. 1991 Sezonu Tam İsim : Scuderia Ferrari Şasi : 642 – 642/2 – 643 Motor : Ferrari 037 3.5 V12 Lastik : Goodyear Pilotlar : Alain Prost ve Jean Alesi 1992…