Kategori: Köşe Yazıları

Geçen hafta sonu Monte Carlo’da yapılan Monaco GPsi, Mark Webber’in müthiş sürüşü ve Red Bull’un, tüm bahisleri kendisine kilitlemesine neden olan muazzam 1-2 sonucundan çok, son turda Güvenlik Aracı’nın çıkmasından hemen sonra, bitişe 200 metre kala Michael Schumacher’in, Fernando Alonso’yu geçmesiyle hatırlanacak. Yarışa son sıradan başlayan Alonso, iyi bir stratejiyle 6. sıraya kadar yükselmiş, ancak…

Mark Webber, yarıştan sonra yapılan basın toplantısında şöyle bir öykü anlattı. Bunu aktararak başlamak istiyorum: ‘Bu pistte en son pole pozisyonunda olduğum zaman [2001 yılında F3000 serisinde yarışırken], Anne [kız arkadaşı], babam ve başka biriyle aynı odayı paylaşıyorduk. Odada kalabalıktık, çünkü her birimize bir oda tutacak paramız yoktu. Babam bütün gece horladığı için uyuyamadım. Ben…

Antrenman turunda kaza yapıp yeni bir şasi kullanmakta zorunda olduğu için sıralama turlarına katılamayan ve bu sebeple yarınki yarışa da pit yolundan başlamak zorunda olan Alonso, yarışta 24.’lükten, en azından 10. sıraya çıkıp puan almak isteyecek. Bunu yapabilmesi için 14 aracı pist üzerinde ya da pitte geçmesi gerekiyor.     Pit yolundan yarışa başladığınızda, tüm…

Monte Carlo gibi kısa bir pistte, motor ya da düzlük avantajının sıfırlandığı bir gridde, Q2′de 7 pilotun 0,3s içinde yer aldığı bir sıralama turunda, Mark Webber, en yakın rakibinden 0,3s daha hızlı bir turla pole pozisyonunu alıyorsa, Avustralyalı pilotu alkışlamaktan başka yapacak hiçbir şey yok. Webber, Q3′te ağırlığını öylesine hissettirdi ki, pole pozisyonunu aldığı son…

Testlerdeki ve antrenmanlar turlarındaki derecelere bakıp da yapılmaması gereken şey, takımların birbirilerine göre hızları konusunda tahmin yürütmektir. Ne yazık ki en sık yapılan şey de budur. Rakamlara bakarak Akıl Oyunları vari bir hikâye çıkarmak çok heyecanlı geldiği için, bu kışkırtıcı listelerin cazibesine kapılmaktan, büyük bir ihtimalle hatalı olacağımızı da bile bile geri duramıyoruz. Özellikle bu…

1950 yılında “perde!” diyen Formula 1′in incisi olan Monte Carlo pisti ve adıyla müsemma Monaco GP’si; Monza, Spa, Silverstone ve Nürbergring pistleriyle birlikte bu debdebeli organizasyonun pırlantası gibidir. Monaco sokaklarının, bariyerlerle çevrilerek oluşturulduğu bu yarış pisti, 1955 yılından itibaren kesintisiz olarak Formula 1 yarışlarına ev sahipliği yapıyor. 21 Mayıs’ta 60. yaşını kutlayacak F1′in, 56 sezonunda…

66 turluk İspanya GP’si, 9 yıllık alışkanlığından vazgeçmedi ve bir kez daha sıkıcı bir yarışa sahne olarak, kim önde başlamışsa onu podyumun en üst basamağına taşımayı başardı. Yarışın başlangıcında ve damalı bayrağı görmeden önce attığı tur dışında kameraya neredeyse hiç gelmeyen Webber, tek bir hata bile yapmadan, tıpkı geçen yıl Almanya’da yaptığı gibi yarışı baştan…

                Antrenman turlarından görüp de korktuğumuz şey ne yazık ki başımıza geldi. Yağmur yağmadığı veya mekanik problem yaşamadığı sürece Red Bull’ların yarınki yarışta 1-2 pozisyonunu almamaları mümkün değil. Genelde bu kadar hızlı olan takımları betimlemek için kullanılan sözü kullanarak sıralama turlarına bakalım: “Red Bull bugün başka bir gezegendeydi.”…

Üç haftalık aradan sonra Formula 1 sirkine geri dönüyoruz. Ağzından alev çıkaran aslanlar, burnunun üzerinde plastik topla dönüp duran yunuslar, kırmızıdan nefret eden boğalar; hepimiz hoş geldik. Alonso, Alguersuari ve de la Rosa’nın evi olan Asturias’ın sıkıcı pistindeki cuma antrenmanları bugün tamamlandı. Her ne kadar kesin bir resim ortaya koymamış olsa da, bugünkü iki seanstan…

Yarışları kimin kazanacağının, sürücüden çok otomobillere bağlı olduğu günümüzün F1 dünyasında, bir sürücünün gerçekten hızlı olup olmadığını, griddeki rakipleriyle karşılaştırma yaparak anlamak çok zor. Bir sürücünün “iyi” ve “hızlı” olduğunu belirleyebilmek için farklı ölçütler kullanılabilir elbette, ama bunların içinde en iyi sonuç verecek olanı takım içi mücadelelerdeki başarısı ya da başarısızlığı. Button, bu yüzden Brawn’ı…