Kategori: Formula1

HRT, 2012 aracı F112’yi bu haffta Barselona’daki ikinci testlere yetiştirmeyi amaçlıyordu ama iki çarpışma testindne geçememesi, İspanyol takımı, planlarını değiştirmeye zorladı. Öğrenilene göre Cuma günü takım son takla yapısı testini başarılı olarak geçti ve artık yeni araçla hem teste hem de yarışa çıkabilecek duruma geldi. Takımın son Barselona testleri hâlâ şüphe altında; çünkü HRT, aracı…

Woking kökenli takım, Barselona’daki 4 günlük testin her gününde 100’den fazla tur attı ve verimli bir dönem geçirdi. Pilotları Barselona’da hiçbir zaman derece olarak zirvede yer almasa da Whitmarsh, ortaya koydukları çalışmalardan memnun olduklarını, sadece hızlı olmayı amaçlamadıklarını ifade etti. Whitmarsh: “Bir günde 100-120 tur atıyoruz ve bu hafta araçta herhangi bir bozulma olmadı. Çok…

F2012 ile tekrar zirveye çıkmayı amaçlayan İtalyan takım, testlerin başladığı Jerez’den bu zamana kadar zorlu bir süreçten geçiyor. Jerez’deki testlerde hem Fernando Alonso hem de Teknik Patron Pat Fry, pek de olumlu ifadeler kullanmadı Massa, Barselona’nın son gününde ilk defa 100 turu geçti ve en hızlı 5. isim oldu. Brezilyalı pilot, son günün sabahında zor…

Japon pilotun 1:22.312’lik derecesi, yumuşak lastiklerle sıralama simülasyonunda geldi. Bu dereceler elbette takımların güçlerini ortaya okymuyor; çünkü geçen sene Rubens Barrichello’yu önlerde görürdük ama sezon sonu takımın en kötü sonucu ortaya çıktı. Bununla birlikte Kobayashi’nin derecesi, aynı pistte 2011’deki sıralama derecesinden 1 saniyenin üzerinde daha iyi. Barselona’da pilotların en iyi dereceleri: Sıra Pilot Takım Derece…

Daha önce 4 gün Jerez’de çalışan takımlar Barselona’da araçlarını geliştirme çalışmalarını sürdürdüler ve bunun yanında yarış simülasyonlarına başladılar. Peki bu testlerde takımınızın ya da pilotunuzun ne kadar mesafe kat ettiğini merak ettiniz mi? Ettiyseniz tek tek hesaplamayla uğraşmanıza gerek kalmadı. Üyelerimizden Onur Aybars‘ın Jerez’in ardından olduğu gibi http://f1.f-e-n.net sitesini kullanarak hazırlamış olduğu ve bizlere gönderdiği olduğu verileri sizlerle paylaşıyoruz.…

Barselona’da hem en yumuşak hem de en sert lastiklerle en hızlı tur zamanları kaydedildi. Sebastian Vettel, sert hamurlu lastiklerle ile kaydettiği 1.23.265’lik derecesiyle ilk gün en hızlı isim oldu. Testlerin 3. gününde Maldonado süper yumuşak lastiklerle 1.22.391 elde ederek en hızlı isim oldu. Kobayashi ise son gün yumuşak lastiklerle 1.22.312 elde ederek hem son günün…

Takım bugün önce bazı parçaları test etti. Ardından sıralama çalışmaları yaptı ve öğleden sonra uzun sürüşlere odaklandı. Gün sonunda Kobayashi 144 tura ulaştı. Kobayashi “Çok mutluyum. Bugün çok iyi mesafe kat ettik. Sabah yaptığımız ayar değişiklikleri tur zamanlarına yansıdı ve bu kesinlikle çok iyi bir şey. Aracı anlama ve farklı lastiklerin farklı yakıt yüklerindeki durumu…

Testlerin ilk 2 gününde Sebastian Vettel’in çalışmasının ardından son 2 gün Mark Webber kokpitteydi. Pilotlar RB8 ile yarış simülasyonu yaparken aynı zamanda aracın gelişimine odaklandılar. Webber “Bugün çok fazla şey üzerinde çalıştık. Bir çok şey test ettik ve her şey, özellikle çok büyük bir programımız olduğunu dikkate alırsak çok iyi çalıştı. Çok fazla tur atmamış…

Mclaren, MP4 27 ile 4 gün boyunca büyük çoğunlukla uzun sürüşler üzerine odaklandı. Takım Menajeri David Regging “Bugün yarış hafta sonunda normalde yapamayacağımız temel testleri gerçekleştirdik. Bunun yanında lastik testlerine devam ettik ve dayanıklılık programını tamamladık.” “İyi bir gündü. 115 tur attık ve aracın iyi gittiğini hissettik. Bu hafta 2100 km’den fazla mesafe kat ettik…

Rosberg, W03’ün geçen seneki araca göre ileri yönde adım olduğunu söylüyor ancak Ross Brawn gibi galibiyet öncesinde son adımlarının kaldığını kabul ediyor. Rosberg “Kazanmak istiyoruz, bu yüzden henüz istediğimiz yerde değiliz ancak gelişim gösteriyoruz ve bunu görmek güzel.” “Takım doğru yolda ve aracın üretimi ve hazırlanması konusunda son yıllara göre fabrikada daha iyiydik. Bu açık.…