Kategori: Formula1

Every 2012 car, except the Marussia and the McLaren, features an odd ‘step’ between the front of the monocoque and the mandatory new lower height of the nose. The FIA’s Charlie Whiting defended the move on safety grounds, conceding however that “they do all look like ducks”. Lauda said: “I think that, this year, we…

HRT’nin tecrübeli pilotu, kendi takımının gridin en kötü olarak nitelemişti; Red Bull’u en iyi görmesine rağmen “en büyüklerden birisi” olarak düşünmüyor. De la Rosa: “Formula 1, bu bağlamda İspanyol futbol ligine çok benziyor.” “İki büyük kulüp var: Madrid ve Barcelona. (F1’de) Ferrari ve McLaren’ı sayabilirim” “Red bull henüz değil. Kupayı kazanabilen bir takım ama büyük…

Briatore: “Şimdi ancak yağmur yağarsa gerçek gösteri olur” 61 yaşındaki Briatore, Formula 1’de teknolojinin çok baskın olduğunu ifade etti. Briatore: “Eğer GP2 araçlarını alır ve onlara 6 dünya şampiyonunu oturtursanız daha eğlenceli olacaktır” “Araç şimdi rüzgâr tünelinde yapılıyor; mühendisler piste gelmiyor bile. Aynı makineleri yapmak için 200 Milyon € harcıyorlar” “Geçen sene şampiyona, ilk yarışın…

Grosjean: “Gerçekten olumlu olsaydım, Mercedes ile 3. takım olduğumuzu söyleyebilirdim.” “Daha gerçekçi olursam Ferrari, Force India, Sauber ve Toro Rosso ile 4.’lük mücadelesi vereceğimizi söyleyebilirim” Eski pilotlardan Mika Salo ise Lotus için en önemli testin, gelişim mücadelesi olduğunu ifade etti. Salo: “Bu sezon en azından başlarda aday statüsündeler ama büyük takımlar, çok hızlı bir şekilde…

Mundo Deportivo’ya konuşan Circuit de Catalunya Başkanı Vicenc Aguilera: “Biz (Barselona ve Valensiya) tamamıyla iki farklı iş modeliyiz; bu da görüşmeleri oldukça karıştırıyor” “Bay Ecclestone, biz ve Valensiya’nın menfaatlerinde bir denge bulmamız gerekiyor.” Aguilera, bir anlaşma sağlanamaması halinde Barselona’nın 2016’ya kadar yarışlara ev sahipliği yapma hakkının olduğunu belirtti ama dönüşümlü yarışın “iyi bir çözüm olduğunu”…

Sezon öncesi testlerin son iki gününde Red Bull, Barselona’ya büyük güncellemelere sahip bir paketle çalışmıştı ki egzoz düzeni özel olarak şemsiyelerle gizlenmeye çalışılmıştı. Başlarda bu güncellemelerin FIA’nın kurallarında sınırları zorladığı söylenmişti. Kleine Zeitung Gazetesi, Marko’ya, FIA’nın egzoz gazının aerodinamik etkisini tamamen kaldırıp kaldırmadığını sordu. Marko: “Hayır” “Kurallar, belli değerlerle egzozun yerini gösteriyor” Takımın hile yapıp…

Ayrton Senna’nın yeğeni Bruno, HRT’den sonra geçen sene Renault (şimdiki Lotus), bu sene de Williams ile birlikte. TV Globo’ya konuşan Viviane: “Önemli olan, yeteneğini geliştirmek için takımın Bruno’ya en iyi şartları sunabilmesidir.” “Hispania’dan memnun değildim. Yedek parçaları yoktu. Bu yüzden bir şey bozulduğunda, bir sonraki yarış için yama yapılıyordu. Bir dahaki sefere neyin bozulacağını asla…

2009’da FIA’nın eski başkanı Max Mosley bu fikri sunduğunda bu fikir reddedilmiş, yerine Kaynak Kısıtlama Anlaşması imzalanmıştı. Ancak mevcut ekonomik kriz nedeniyle Ecclestone, bu fikri masaya yatırabileceklerini söyledi. Ecclestone “Şöyle söyleyeyim. Formula 1’de hâlâ gülden gözlük camlarıyla ortalıklarda dolaşan çok insan var. Onlar açıkçası dünyayı istedikleri gibi, harika ve güneşin aydınlattığı bir şekilde görüyorlar. Dünyayı…

Avusturya’da Der Spiegel’e konuşan Ecclestone, hâlâ korkunç kazasının yaralarını sarmaya çalışan Polonyalı pilotun, Brezilyalı Massa’nın yerine geçebielceğini belirtti. Ecclestone: “Ferrari için alternatifler nedir sorusu mevcut” “(Massa’nın alternatifi) Kimler olabilir; bunlardan hangileri müsait ve Massa’dan daha iyi?” “Bir sene önce o korkunç ralli kazasını yapmamış olsaydı Robert Kubica, Ferrari koltuğunda olacaktı; buna inanıyorum” Bununla birlikte geçen…

Bu sene egzoz beslemeli difüzörü engellemek için egzozlar tekrar periskop şeklinde oldular. Ancak bazı takımların bu kurallarda dahi aerodinamik kazanç sağlayacakları sistemleri buldukları söyleniyor. Whiting “Hedefimiz takımların egzoz beslemeli difüzörü kullanmalarını engellemek. Mevcut kurallar altında 3.15 maddesine göre bu yasak. Motor haritalarındaki ek düzenlemelerle birlikte, 36 numaralı teknik direktif ve SECU kodlaması tasarımcıların aerodinamik etki…