Yazar: Renard

Martin Whitmarsh: “İstatistiklere göre son dört yarışta sadece bir otomobilimizi finişe getirebildik. Tüm sezon boyunca hiçbir şeyi esirgemeden çalıştık, işimize odaklandık ve kararlılığımızı sürdürdük. Markalar ve pilotlar şampiyonasındaki mevcut durumumuz daha iyisini yapmamız gerektiğini ve son dört yarışa coşkuyla asılmamız gerektiğini bize söylüyor.” “Elbette, her takım size bu sezon daha fazla puan kazanmış olması gerektiğini…

 Vettel, Singapur’da tüm yarışı Alonso’nun arkasında geçirmiş ve aynı anda pite girerek yarışı ikinci sırada tamamlamıştı. Takımın bu taktiği oldukça eleştiri almıştı ama Vettel takımını savundu: “Yumuşak lastiklerle genelde herkesin sorun yaşadığını gördük. Önümde Fernando vardı. O lastiklerle kayıyordu ve ben de öyleydim. Arka lastikler fazlasıyla aşınmıştı. Sonuna kadar, mümkün olduğunca yaklaşmak için elimden geleni…

Adrian Sutil, “Oldukça zorlu bir yarış oldu. Sıcaklık, nem ve mücadele fazlasıyla yordu. Önümde hep bir araç vardı! 15.’likten başladığımı düşünürsek yapabileceğimin en iyisi buydu. Kötü geçen dünün ardından harika bir sonuç oldu. Markalar Şampiyonasında Williams ile mücadele edebilmek için her puana ihtiyacımız olduğunu söylemiştim önceden. Bu yüzden Hulkenberg’i arkamda tutmak için zorladım. Alınacak her…

Jenson Button, “Start anında arka lastikleri kontrol ettim ve sanırım bu şekilde Lewis’e daha çok yaklaşabildim.” “Prime lastikte stabilite sorunu yaşadım ve Red Bull otomobili ile mücadele edemedik. O lastikle attıkları 30 tur bizden daha hızlı olduklarını gösterdi. Ama burada rekabetçi olacaklarını biliyorduk. Bizim için zor olacağını da. Bu yüzden Japonya’ya memnun bir şekilde gidebilirim.”…

Erken pite girdikten sonra 12.’liğe düşen ve yükselerek yarışı 3. sırada tamamlayan Webber, yarışın ardından şunları söyledi: “Üçüncü olmaktan çok memnunum. Burada benim için oldukça zor bir hafta sonu oldu, belki de sezonun en zor olanıydı. Burada kendimi tam anlamıyla rahat hissedemedim. Bu nedenle de yarışın bu şekilde sonuçlanmasından çok memnunum. Aldığım üçüncülüğe çok sevindim.”…

Geçen sezonun ardından tekrar kokpite dönen Heidfeld, yedi dünya şampiyonu Michael Schumacher pite gireceği sırada Alman pilotun önüne bırakılmıştı. Öte yandan, gride yeniden dönen bir diğer isim Christian Klien’e de pit alanında iki kez hız sınırını aştığı için ceza verildi. Takım arkadaşı Bruno Senna ve Virgin’den Timo Glock da aynı gerekçe ile ceza aldılar.  

Massa zaten yarışa son sırada başlayacağından takım vites kutusu sorununa önlem olarak motoru da değiştirme kararı almış. Bu sezon sekizinci motoru kullanan Felipe Massa, “Vites kutusunda aniden bir sorun meydana geldi, hiçbir belirti olmadı. Bu nedenle pistin üzerinde durmak zorunda kaldım. Şimdi bunun nedenini anlamamız gerekiyor.  Önlem olarak motoru değiştireceğiz, gridde son sırada olmamı da…

İngiliz pilot, “Start kilit nokta. Benim sorunum önümdeki pilot ile aynı otomobile sahip olmam ve bu yüzden onu startta geçemeyebilirim. Yine de ilk virajda neler olacağını bilemezsiniz.” “Ama Vettel son zamanlarda kötü kalkışlar yapıyor. Bu onu hatasıdır demiyorum ama kalkışta temposu Red Bull’un temposunun gerisinde. Bu da bizim için iyi.” diye konuşuyor.  Button aldığı sonuçtan…

Geçen sezonun ardından ilk kez bir yarışa çıkacak olan Alman pilot sıralamaları 15. sırada tamamladı. Heidfeld, takım arkadaşı Kobayashi’nin bir saniye gerisinde kaldı. “Tam olarak memnun değilim. Daha fazlasını ummuştum ve sanırım otomobilden maksimum performans çıkaramadım. Ama belki de bu çok gerçekçi bir beklenti değildi çünkü otomobili ilk kez dün kullandım. Öğrenilecek çok şey var.…