Yazar: Renard
-
Amerika GP, Sebring, 12 Aralık 1959, 42 Tur, 8.369 km
Şampiyon pilot son yarışta 12 Aralık’ta Florida’daki Sebring pistinde belli olacaktı. Moss sıralamaların en iyisi olurken Brabham ikinci Schell de üçüncüydü. Ferrari takımı ise Brooks ile ikinci çizgide kalmıştı. Amerika’daki yarışta Rodger Ward gibi birkaç yerel pilot da piste çıktı. Ancak Cards Kurtis-Kraft pilotu Moss’ın en iyi derecesinden 43 saniye daha yavaştı. Startta Brabham liderliği…
-
Ansiklopedi – 1959 Formula 1 Sezonu
Vanwall’ın çekilmesiyle Ferrari gridde yarış kazanan tek takım olarak kalmıştı. Ancak Cooper efsanevi arkadan motorlu otomobili ile Britanya üstünlüğünü göstermeye devam etti. Coventry-Climax 2.5 litrelik motorlu otomobili Jack Brabham, Stirling Moss ve Bruce McLaren kullanıyordu. Aston Martin de arkadan motorlu bir otomobille yarışlara katıldı. Bu sezonda Almanya GP’si ikinci kez yüksek hızlı AVUS pistinde koşuldu…
-
Kobayashi Sauber'in Gelişim Göstereceğine İnanıyor
Autosport’a konuşan Kobayashi, “Takımı gelecek yıl ileriye doğru adım atmak konusunda çok iyi bir potansiyeli olduğunu düşünüyorum. Kendim de sezon başından itibaren daha iyi bir performans sergilemeyi umuyorum.” “Şampiyonluk mücadelesi değil ama şampiyonada mücadele vermeliyiz. Umarım orta grupta kendimize yer bulabiliriz. Bunun için şansımız olduğunu düşünüyorum” diyor. Ancak Kobayashi yeni düzenlemelerle ve deneyimli pilotlarla işlerin…
-
Almanya GP, AVUS, 2 Ağustos 1959, 60 Tur, 8.3 km
Almanya GP’si Nurburgring’ten Berlin’deki Automobil Verkehrs und Ubungs-Strasse (AVUS) pistine alındı. Yüzeyin bozuk olması nedeniyle lastik problemleri yaşanabileceği düşüncesiyle yarış iki ayakta gerçekleştirilecekti. Ferrari, Britanya GP’sinin ardından Almanya’da yine yerini almıştı. Ancak Behra takımda değildi ve Formula 2’de Porsche otomobili ile piste çıkacaktı. Cumartesi gününe Behra’nın gerçekleştirdiği kaza sonrası hayatını kaybetmesi gölge düşürmüştü. Fransız pilot…
-
Portekiz GP, Monsanto Park, 23 Ağustos 1959, 62 Tur, 5.44 km
Cooper-Climax sezon devam ederken daha rekabetçi olmaya başlamıştı. Monsanto Park’taki sıralamaların en hızlısı Stirling Moss oldu. Onu Brabham ve Gregory takip etti. Dördüncü sıradaki ise Moss’un takım arkadaşı Trintignant’tı. Startta Moss liderliği kaptırmadı. Brabham, McLaren, Gregory ve Gurney onu takibe başladı. İkinci sıradaki Brabham spin atarak geriye düştü. McLaren de yarış dışı kaldı ve Gregory…
-
İtalya GP, Monza, 13 Eylül 1959, 72 Tur, 5.75 km
Ferrari-Cooper-Climax mücadelesi Monza’da da devam etti. Tony Brooks, Jack Brabham ve Stirling Moss ile şampiyonluk mücadelesi veriyordu. Sıralamalarda Moss en hızlı isim oldu ve onu Brooks ile Brabham takip etti. İkinci çizgide ise Gurney ve Phil Hill vardı. Start anında Brooks motor sorunu yaşayarak yarış dışı kaldı ve Moss liderliği ele geçirdi. Onu Hill, Brabham,…
-
Britanya GP, Aintree, 18 Temmuz 1959, 75 Tur, 4.828 km
İtalya’daki grevler nedeniyle Ferrari Britanya GP’sine katılmadı ancak Fransa’da kazanan Brooks’u yarışması için serbest bıraktı. Ferrari’nin yokluğunda tüm çekişme İngiliz otomobilleri arasında yaşanacaktı. BRM (Harry Schell, Jo Bonnier, Ron Flockhart ve Stirling Moss), Aston Martin (Roy Salvadori ve Carroll Shelby), Cooper (Jack Brabham, Bruce McLaren ve Masten Gregory) ve Lotus (Graham Hill ile Alan Stacey).…
-
Britanya GP, Aintree, 18 Temmuz 1959, 75 Tur, 4.828 km
İtalya’daki grevler nedeniyle Ferrari Britanya GP’sine katılmadı ancak Fransa’da kazanan Brooks’u yarışması için serbest bıraktı. Ferrari’nin yokluğunda tüm çekişme İngiliz otomobilleri arasında yaşanacaktı. BRM (Harry Schell, Jo Bonnier, Ron Flockhart ve Stirling Moss), Aston Martin (Roy Salvadori ve Carroll Shelby), Cooper (Jack Brabham, Bruce McLaren ve Masten Gregory) ve Lotus (Graham Hill ile Alan Stacey).…