Yazar: Renard

Petrov günün ardından, “İlginç bir yarış oldu. Stratejik açıdan tüm takımları zorladı.” “Bugünkü sonucumu etkileyen en büyük olay yarışın ilk bölümünde Michael ile olan kazaydı. Otomobilime çarptı ve ilk pit stopun ardından yavaş otomobillerin arkasında kaldım. Eğer bu kaza olmasaydı daha iyi bri yarış çıkarabilirdim.” “Ama yine de son turlarda Buemi’yi geçebildiğime sevindim. Olumlu düşünmeliyiz,…

Japon pilot yarışın ardından, “Bugün çok eğlendim. Yarıştan gerçekten zevk aldım. Burada geçiş geçen sene Macaristan’da olduğundan daha kolaydı. Yarıştan önce Peter Sauber’e puan alabileceğime dair söz vermiştim. Ancak sadece bir puan alabildim çünkü Buemi’yi geçmeye çalışırken patlayan lastik zaman kaybettirdi. O olmasaydı yedinci sırada yarışı tamamlayıp daha fazla puan alabilirdim.” diye konuştu. Sauber takımının…

Nico Rosberg yarışın ardından, “Bugün startta çok iyiydim ve Mark’ı geçerek ikinci sıraya yükseldim. Ama o noktadan sonra ilk bölümde lastiklerimde sorun yaşadım.  Stratejimiz sayesinde iyi bir yerde tamamlayabildim, bu nedenle sonuç bizi tatmin etti. Jenson’ın önünde olmaktan ve Lewis’in çok yakınında olmaktan memnunum.” “Tepedekilerle aramızda hala fark var ama bu hafta sonu otomobili geliştirdik.…

Start finiş düzlüğü öncesindeki virajlarda iki takım arkadaşı lastik lastiğe mücadele etmişti. Alman pilot, takım arkadaşı Petrov’un kendisini dışa çıkmaya zorladığını ve geçişin ardından el işaretleri yaptığını söyledi. BBC’ye yaptığı açıklamalarda Heidfeld, “Evet hoş değildi. Olmaması gerekirdi. Beni virajı geniş almaya zorladı ve temas yaşadık. Pek güvenli bir hamle değildi.” dedi. Yarışı yedinci sırada tamamlayan…

BBC’ye açıklamalar yapan McLaren takım patronu Martin Whitmarsh, “Açıkçası, buraya istediğimiz tüm güncellemeleri getiremedik. Bu yüzden istediğimiz kadar hızlı olamadık. Sıralamalarda olmamız gereken yerde değildik. Startta da yer kaybedince yarışta bunu toparlamak zor oluyor.”dedi. McLaren, Lewis Hamilton’da dört pit stop stratejisini kullanırken, Jenson Button’da üç pit stop stratejisini kullanmıştı. Whitmarsh, Button’ın stratejisinin işe yaramadığını ama…

Yarışın ardından Hamilton, “Benim adıma hayal kırıklığı oldu diyebilirim. En iyi yarışlarımdan biri değildi. İyi bir start aldım ama sonra üçüncü virajda sıra kaybettim. Jenson’ın arkasında sıkıştım ve geçmeye çalışırken lastiklerime zarar verdim, bu yüzden de pite girdim. İlk pit stopa erken girmek zorunda kalmıştım. Sonra bir başka pit stopta da zaman kaybettik. Ama ben…

Monaco’da olduğu gibi Kanada GP’sinde de yumuşak ve süper yumuşak lastikler kullanılırken, Valencia’da süper yumuşak ve orta sert lastiklerle takımlar piste çıkacak. Pirelli Valensiya’nın Monte Carlo’dan daha hızlı bir pist olduğu gerekçesiyle farklı lastik seçimlerinin yapıldığını belirtti. Brtitanya GP’sinde ise sert ve yumuşak lastikler kulanılacak. Pirelli motor sporları patronu Paul Hembery bu üç pist için…

Michael Schumacher has confirmed that there were no technical problems with his Mercedes W02 as the seven-time world champion remains mystified by the large gap between himself and Nico Rosberg during qualifying for the Turkish Grand Prix. Schumacher qualified eighth – more than a second slower than Rosberg who starts third – despite having previously…

Bugünkü yarışa sekizinci sıradan başlayacak olan Schumacher takım arkadaşının 1.2 saniye gerisinden start alacak.  Alman pilot, “Araçta bir sorun yoktu. Doğru çalışıyordu. Sıralamalarda sabah olduğundan daha az yakıt vardı araçta ama bir saniyeden fazla yavaş olmak iyi değil. Şu anda neden daha hızlı olamadığım konusunda kendimi anlamakta zorlanıyorum. “Kesinlikle tur içinde bir hata yapmadık. ama…