Yazar: Renard

Brezilyalı pilotun muhteşem yarış hayatı, rakipleriyle pist üzerinde yaşadığı lastik lastiğe mücadeleler ve tamamladığı harika sezonlar geçmişten günümüze motor sporları severlerin hafızalarında yer alıyor. Brezilyalı şirket Reiza Studios’un Ayrton Senna Enstitüsü ile birlikte çalışarak geliştireceği yeni bilgisayar oyunu da spor severlerin Senna deneyimini yeniden yaşamalarını sağlayacak. Ayrıca bu yeni projenin sosyal bir amacı da olacak.…

Red Bull’da vatandaşı Mark Webber’in varisi olarak görülen 22 yaşındaki Avustralyalı, sezon başında HRT’de Narain Karthikeyan’ın yerine kokpite geçtiğinde Vitantonio Liuzzi ile aynı tempoyu tutturmakta zorlanmıştı. Ricciardo’nun Red Bull ile 2011 sonuna kadar anlaşması bulunuyor. Red Bull’un kardeşi takımı Toro Rosso yarış koltuğu için Sebastien Buemi, Jaime Alguersuari ve Jean-Eric Vergne gibi pilotları isimleri geçerken,…

Brezilyalı pilot, “Hindistan herkes için bir bilinmeyen. Piste çıkmadığımızdan otomobilimizin orada nasıl olacağını bilemiyoruz ama pistin karakteristiği bize uygun görünüyor. Dikkatli olmamız gerektiğini bilsek de ilk on içinde yer almayı umuyoruz.” “Orada yarışmak için sabırsızlanıyorum. Kimin daha hızlı öğreneceğine dair bir test süreci gibi olacak. Kısa süre içinde otomobillerinden en iyi performansı ortaya koyan takımlar…

25 yaşındaki İskoç pilot F1 yarış kariyerine 2011 yılında Force India ile başlamıştı. 2006 yılında F3 Euroseries’de takım arkadaşı Sebastian Vettel’i yendikten sonra dikkatleri çeken Paul di Resta o zamanlar Toro Rosso’nun eski patronu Gerhard Berger’in de ilgisini çekmiş. Berger, bir gazeteye verdiği demeçte, “Franz Tost ve ben yıllar önce onunla anlaşmayı düşünmüştük. Harika bir…

Kamui Kobayashi, Yeongam’da yarışı 15. sırada tamamlarken takım arkadaşı Sergio Perez de bir sıra geriden onu takip etmişti. Yarışın ardından sorunun nerede olduğu üzerine yapılan araştırmalar sonucunda takım ön lastikleri kullanmakla ilgili ayar sıkıntısı yaşadıklarını anlamış. James Key, Kore’de alınan derslerin Hindistan’da işlerine yarayacağını düşünüyor. “Yere basma kuvveti olarak son yarıştakine oldukça benzer bir pist…

Pisti Red Bull simülatöründe çalıştığını söyleyen Webber, tam olarak anlamak içinse piste çıkması gerektiğini kabul ediyor. “Simülatörde işimizi tamamladık. Ama kerbler ve bunun gibi bazı detaylar sonradan anlaşılacak. Şimdilik pistin nasıl olacağıyla ilgili %85 oranında bilgimiz var diyebiliriz. Yeni pistlere çıkmak her zaman güzeldir. Simülatörden gördüğümüz kadarıyla oldukça güzel bir piste benziyor.” Webber hava şartlarına…

Toet eskiden olduğu gibi takımda aerodinami şefi olarak görev yapacak. 2006-2009 yılları arasında bu görevi yerine getiren Toet, BMW’nin spordan çekilmesinin ardından görevden ayrılmıştı. Toet, 14 Kasım’dan itibaren görev değişikliği talep eden Seamus Mullarkey’in yerine göreve gelecek. Toet, 2006’da BMW Sauber’e katılmadan önce Toleman/Benetton, Ferrari ve BAR takımlarında çalışmıştı.

Boullier, Renault’nun uzak geleceği düşünmesini istemediğini bunun yerine sıradakiüç yarışa odaklanacaklarını sölüyor.  “Gelecek sezona odaklanma konusunda istekler olacaktır. Ancak şu anda bu sezona odaklanmamız gerekiyor. Sezonun geri kalnında rehavete kapılmayacağız. Hindistan, Abu Dabi ve Brezilya’da iyi bir otomobilimiz olduğunu göstermemiz gerek. Son zamanlarda tempomuz tatmin ediciydi. Belirli bir performansımız var ama bu performansı puanlara dönüştürmemiz…

22 yaşındaki Brezilyalı pilot, şu anda takımın yedek pilotu olarak görev yapıyor. Brezilya basınına göre Razia, takımda Trulli ya da Kovalainen’in yerinde yarış koltuğunda oturabilmek için sponsor arayışı içinde. Razia, “Aylardır yarışa çıkabilmek için sponsorlardan destek almaya çalışıyorum. Brezilya için, gridde taze bir kan olarak birini görmek ilginç olurdu. Bu ülke büyük bir ekonomik dönüşüm…

Yeni birpiste sadece simülasyon verileriyle gidecek olmanın heyecan verici olduğunu söyleyen Button, “Yeni bir piste ilk defa çıkmak farklı bir deneyim olur çünkü kafanda çok arklı veriler vardır. Oldukça yoğun bir deneyim yaşanır. En kısa sürede verileri bir araya toplamanız gerekir. Piste tutunma seviyesi, beklenmedik tümsekler, kerblerin yüksekliği, kaçış alanları, pit griş ve çıkışı, hepsini…