Yazar: Murnout
-
Augusto Farfus Hockenheim'deki BMW Baskınlığını Sürdürdü
RBM sürücüsü geçtiğimiz yıl en çok puan alan çaylak pilot ünvanını almıştı. Şampiyon Spengler’i 0.213 saniye farkla geçen Farfus 1:32.976 yaptı. Farfus: “Hava koşulları bu testte önemli rol oynadı. Pist yağmur ve kuru arasında gidip geldi.” “Islak zeminde tur atmak her zaman iyidir, tabi yeni sezona hazırlanırken daha tutarlı şartları tercih ederiz.” Eski F1 pilotu…
-
Luca Filippi 2013 Sezonu İçin GP2 Tekliflerini Reddetmiş
İtalyan pilot bu yıl için kendisine GP2 tekliflerinin yapıldığını ancak reddettiğini söyledi. “Her işte artık bir adım atmanız gereken zamanlar vardır. GP2 bana çok şey kattı ve onlara minnettarım.” “Araç öyle eğlenceli ki seçme şansım olsa tüm hayatım boyunca GP2’de yarışırım.” “Kariyerim açısından bakacak olursak 2011’de iyi bir iş çıkardım ve geçen sene de iyiydim.…
-
Lada Temkinli Kozlovskiy'i Övdü
23 yaşındaki Rus pilot ilk WTCC yarışından sadece iki hafta önce takıma katılmıştı. Monza’da Dudukalo’nun takım arkadaşı Thompson’a çarpmasından sonra takımdan gönderilmesiyle WTCC koltuğunu kapan Kozlovskiy sıralamada 21 oldu ve bol kazalı ikinci yarışta 13. sırada bitirdi. Takım patronu Viktor Shapovalov, Mikhail’in bu davranışını övdü: “Polü almaya çalışmadı ve takım arkadaşını geçmeye uğraşmadı. Adım adım…
-
Joey Hand Üçüncü Test Gününün Lideri
RMG takımından RMB’ye geçen Amerikalı pilot öğleden sonraki son turunda 1:33.284 yaparak en hızlı isim oldu. Sabahtan beri ıslak olan pist kurumaya başladıkça iyi tur zamanları gelmeye başladı. İlk zamanlar 15 saniyeye kadar daha yavaştı. Hand ikinci sıradaki Mortara’dan bir saniyeden daha büyük bir farkla iyi bir zaman elde etmeyi başardı. Mortara ise günü bir…
-
Marco Wittmann BMW'siyle Hockenheim'de Liderliğini Koruyor
23 Yaşındaki Alman pilot bu yıl MTEK takımında yedek pilotluktan yarış pilotluğuna terfi etmişti. Wittmann 1:33.227 yaparak Salı günkü ilk günde ele geçirdiği liderliği korumuş oldu. Bu turu öndeki gündeki tur zamanından çok az daha yavaştı. Wittmann Timo Glock’un M3’ünü kullanıyor. Rockenfeller Audi’siyle ikinci olurken 2011 şampiyonu Martin Tomczyk tepedeki BMW’siyle üçüncü sırayı elde etti.…
-
Dani Pedrosa Lorenzo'nun Farkı Açmasına Şaşırmış
İspanyol sürücü Losail’e önlerde mücadele edebileceğini düşünerek gelmişti. Sıralamada Lorenzo’nun zamanlarını tutturamayan Pedrosa son andaki turuyla ilk sırada başlama hakkını elde etmişti. Lorenzo’nun farkı açmasıyla liderlik umutlarını kaybeden Pedrosa daha sonra Rossi ve Marquez’e geçilerek dördüncü sıraya geriledi. Pedrosa: “Sezon öncesi çalışmalar istediğimiz gibiydi ancak ilk yarış beklediğimiz gibi geçmedi.” “Cumartesi günü ve Pazar günkü…
-
Marussia Çin Yarışına Yeni Parçalarla Geliyor
Takım patronu John Booth Çin için önemli sayılabilecek güncellemelerinin olduğunu söyledi. “Yeni süspansiyon parçalarımız var. Bunları testlerde denemiştik ancak MR02 ile yeterli yarış mesafesi deneyimine sahip olana kadar bekletmiştik.” “Bunların yanında yeni arka ve ön fren hava girişlerimiz de olacak.” “Avrupa yarışları için çok daha fazla güncellemelerimiz olacak. Aracımız şu an doğru yönde ilerliyor.” “Sürücülerimiz…
-
Marco Wittmann Son Hockenheim Testlerinin İlk Gününde Lider
Çaylak pilot MTEK ekibine katıldı ve 2012 yılını test ve yedek sürücü olarak geçirdikten sonra 2013 sezonunda tam zamanlı yarışıyor olacak. Kuru geçen sabah seansında takım arkadaşı Timo Glock’ın aracını kullanan Wittmann 1:33.023 yaparak zirveye oturdu. Bu tur zamanı Hancook’un yeni opsiyon lastikleriyle atıldı ve bir diğer BMW sürücüsü Martin Tomczyk’in zamanından 0.414 saniye daha…
-
James Thompson 'Çocuk' Fernando Monje'yi Eleştiriyor
Monje, ikinci yarışta sondan bir önceki şikanda Thompson’a arkadan çarpmış ve her ikisi de yarış dışı kalmıştı. İspanyol pilot polden başlamasına rağmen Rob Huff ile temasının ardından 11. sıraya gerilemişti ve yarım tur kadar sonra Thompson’a çarpmıştı. Lada sürücüsü daha sonra Monje ile yüzyüze geldi ve ikili tartışma yaşadı. “Dürüst olacağım: bana dört kez çarptı,…
-
Hyundai WRC Programını Güçlendiriyor
Ralli organizatörü ve daha önce Toyota, Peugeot ve Michelin’de görev alan Alain Penasse takım yöneticiliğine getirildi. Stephane Girard ise şef tasarımcı Bertrand Vallat ile birlikte çalışmak üzere motor bölümünün başına geçti. Vallat daha önce Peugeot 207 S2000’in tasarımına katkıda bulunmuştu. Takım patronu Michel Nandan yeni atamaların Hyundai’yi rekabetçi bir hale getireceğine inanıyor. “Yılın başından beri…