Yazar: Murnout
-
-
Teknik Analiz: Formula 1’in Yakıt Akış Sensörü
Craig Scarborough Formula 1’in yakıt akış kurallarının arkasındaki bilimi ve Ricciardo’nun neden diskalifiye edildiğini açıklıyor. 2014 için iki yakıt sınırlaması getirildi: anlık 100 kg/saat yakıt akış sınırı ve 100 kg civarında yarış yakıt sınırı. Avustralya’da Daniel Ricciardo diskalifiye edildi ve gözler bu iki kurala döndü. Anlık yakıt akış sınırlaması motorun kullanabileceği anlık yakıt miktarını ölçüyor.…
-
-
‘Canavar’ Mercedes 900 Beygir Gücünde!
Mercedes’in yeni turbo V6 motorunun daha önce inanılandan çok daha fazla beygir gücü üretiyor olabilir. Melbourne’e gitmeden önce takımdan Niki Lauda 1.6 litre Mercedes motorunun “yaklaşık 580 beygir” güç ürettiğini söylemişti. Buna göre ERS’nin 160 beygir gücünde olduğu düşünüldüğünde Mercedes güç ünitesinin şu an 740 HP düzeyinde olduğu hesaplanabiliyordu. Ancak Alman gazetesi Bild’e göre Mercedes’in…
-
Renault’dan İtiraf: Umduğumuzu Bulamadık
Yeni motor kurallarının ilk yarışı olan Avustralya GP’sinde dayanıklılık ön plana çıktı. Renault motoru kullanan dört araç güç ünitesi sorunu sebebiyle yarışı tamamlayamazken, ikinci bitiren Red Bull Renault pilotu Daniel Ricciardo güç ünitesinin FIA’nın istediğinden daha fazla yakıt kullanması sebebiyle diskalifiye edildi. Renault Sport F1 pist operasyonları şefi Remi Taffin Renault’nun Avustralya’da planladığından çok geride…
-
Mercedes Antrenmanlarda Yakıt Akış Kuralını mı Esnetti?
Luca di Montezemolo’nun günler önce bahsettiği gri alanlar bu mu? Ferrari başkanı FIA’ya açık bir mektupla yakıt, yazılım ve tüketim konularında gri alanlar olduğunu iddia etmiş ve uyarıda bulunmuştu. Mercedes’in antrenmanlarda yakıt akış sınırı konusunda FIA’nın dikkatini çektiği iddia ediliyor. Yarış başına 100 kg yakıt kullanılacakken, her 2014 aracı anlık olarak saatte 100 kg’dan daha…
-
Kobayashi’nin Kazasına Fren Sorunu Neden Olmuş
Kamui Kobayashi’nin ilk virajdaki kazasının sebebi sürücü hatası değil, araçta oluşan ciddi bir teknik sorun olduğu açıklandı. Kobayashi ilk viraja gelinirken ön lastiklerini kilitledi ve önce Kimi Raikkonen’in Ferrari’sine, ardından da Felipe Massa’nın Williams’ına çarpmıştı. Takımdan yapılan açıklamada arka fren sistemindeki bir hata sebebiyle ön lastiklerin kilitlendiği belirtildi. Kobayashi olaydan ceza almadan kurtulurken, aracı durdurabilmek…
-
Bottas Kazasının Ardından Hayal Kırıklığı Yaşıyor
Williams pilotu Valtteri Bottas yarışta duvara sürtüp plansız bir pit stop yapmak zorunda kalmasının ardından kendisine kızgın olduğunu söyledi. Fin pilot Fernando Alonso’yu geçmeye hazırlanırken 10. turun 10. virajında duvara sürtmüş ve lastiğini patlatmıştı. Kaza sonucu piste saçılan jant parçaları güvenlik aracının girmesine neden olmuştu. Damalı bayrak öncesinde tekrar yükselik altıncılığı elde etmiş olsa da…
-
Button: Harika Bir Duygu!
Kötü geçen 2013 seznundan sonra Jenson Button Melbourne’den mutlu ayrılıyor. Geçtiğimiz sezon McLaren tek bir podyum bile elde edememişti, ancak ilk yarışta bir tane elde edebildiler. Çaylak pilot Kevin Magnussen MP4-29’u ile üçüncü bitirdi. Button: “Üreticiler şampiyonluğu lideri olmayalı uzun zaman oldu. Gerçekten iyi bir duygu. Her zaman daha fazlasını istersiniz, ancak bu sadece başlangıç.…