Yazar: Murnout
-
-
Bottas: C Planı Neredeyse Patlayacaktı
Valtteri Bottas Kimi Raikkonen’in Ferrari’sini arkasında tutabilmesinin sağlayan riskli stratejinin neredeyse patlayacağını söyledi. Raikkonen eski set orta hamurlarla sert lastiğe sahip Bottas’a yaklaşıyordu ve son turlarda geçiş için bir deneme yapabilmekten uzak kaldı. Bottas lastiklerinin bitmek üzere olduğunu itiraf etti. “Bence strateji ekibi iyi bir iş çıkardı, stratejiyi değiştirdik. Hedefimiz üç pit stoptu, ancak lastiklerin…
-
-
-
Wolff: Yavaşlığın Sebebi Lastikler
Turbo V6 motorlar geldikten ve aerodinamik kurallar sıkılaştırıldıktan sonra F1 araçlarının çok yavaş olduğu söylendi ve eleştirildi. Kuralların ikinci yılında araçlar bariz daha hızlılar, ancak 2015 tur zamanları 2004’teki V10 çağından geride kalmaya devam ediyor. Nico Rosberg’in İspanya GP’sindeki pole derecesi (1:24.681) 2010 yılında Mark Webber’in Pirelli öncesindeki lastiklerle ve V8 motorlarla yaptığı dereceden 4.5…
-
![FIA Yakıt Akış Sensörlerinde Hile Yapıldığını Düşünüyor [Güncel]](https://eski.trf1.net/wp-content/uploads/conclusions-mercedes-ferrari-w06_3274850.jpg)
FIA Yakıt Akış Sensörlerinde Hile Yapıldığını Düşünüyor [Güncel]
İspanya GP’sinin başlamasına saatler kala FIA’nın takımlara bir mektup gönderdiği ve anlık yakıt akış sınırlamalarında düzenlemeler yapıldığı söyleniyor. Turbo V6 Hibrid motorlarda iki farklı yakıt sınırlaması kullanılıyor. Bunlardan biri tüm yarış boyunca 100 kg’dan fazla yakıt kullanılmasını engellerken diğer sınır ise anlık kullanımla ilgili. Yarışın herhangi bir anında motora gönderilen anlık yakıt miktarı saatte 100…
-
-
-
-
