Yazar: Gökhan Kamil

Kubica, Albert Park’ta arkasındaki hızlı isimlere direnmiş ve sonunda podyumun ikinci basamağına ulaşmıştı. Takım şu anda aracının ne kadar hızlı olduğu hakkında daha iyi bir fikre sahip ve Boullier, Renault’un gelecek yarışlarda perfroamsını arttırabileceğine inanıyor. Boullier: “Açıkçası aracımızın iyi bir yarış temposu olduğunu biliyorduk, ayrıca istikrarlı da. Ama lastik aşınmaları soru işaretiydi” “Şimdi biraz daha…

Bridgestone Motor Sporları Lastik Gelişim Sorumlusu Hirohide Hamashima “Çok farklı viraj tiplerine sahip olması ve uzun düzlükler sornasında da iki sert frenleme alanı ile Sepang, lastikler üzerine nispeten daha zorlayıcı. Bu da bir turda lastikler üzerine gelen enerjinin hatırı sayılır ölçüde olduğunu gösteriyor. Pilotlar, frenlerini kilitlememeye dikkat etmek zorunda kalacak, özellikle de ilk turlarda ağır…

Melbourne’de Karun Chandhok, sezon öncesi hiç test yapmamış takım adına ilk defa yarış tamamladı. Takım arkadaşı Bruno Senna ise mekanik bir sorun nedeniyle yarış dışı kaldı ve şimdi ise Kolles, Sepang’da her iki aracıyla yarışı tamamlamayı umuyor. Kolles: “Araçlarımızdan birini damalı bayrağa ulaştırarak hedefimizi gerçekleştirdik. Şimdi ise yeni hedefimizi, her iki araçla yarışı bitirmeyi amaçlıyoruz”…

Nico Rosberg: “Malezya, Formula 1 takvimindeki favori pistlerimden birisi. Sepang’ı sürmesi ilginç bir yer yapan çeşitli virajları ve güzel çizgisi ile hızlı ve zorlayıcıbir pist. Orada genellikle sıralamalarım iyi geçmiştir. Geçen sene 4. sıradan, 2006’da ise 3. sıradan başlamıştım. Avustralya’da potansiyelimizi sıralama ve yarışta tam olarak ortaya koyamammış olmamıza rağmen hafta sonu boyunca aracın ayarları…

Albert Park’ta sıralamalar sonrasında Alonso ve Schumacher’in bir konu hakkında konuştuklarını resmeden bir fotoğraf yayınlanmıştı. Daha sonrasında bu durumun muhabirler tarafından sorulması ardından Schumacher, Alonso’ya ‘(hızlı turunda) takımının ona haber verip vermediğini sordum, o da hayır dedi’ dediğini fiade etmişti. Alman spox.com’daki bir söyleşide Alonso: “Evet, onu hızlı turunda bilerek engellediğimi düşünmüş. Ama bu saçma”…

Geçen Cumartesi günü Melbourne’deki Red Bull egemenliği ardından McLaren patronu Martin Whitmarsh, RB6’nın ayarlanabilir sürüş yüksekliği sisteminin kural dışı olabileceğini ima etmişti. Ama Red Bull’dan Christian Horner, bu ifadeleri reddetmiş ve Whitmarsh’ın yanıldığını belirtmişti. Bu iki takım, McLaren’in F-kanal sistemi ile ilgili Red Bull patronu Horner’in açıklamaları sonrasında tekrar karşı karşıya gelmişti. FOTA, Montezemolo’nun başkanlığında…

İngiliz pilot, takım onu yeni lastikler için pite çağırdığında Robert Kubica’yı ikincilik için zorluyordu. Bu hamle Hamilton’u 5. sıraya geriletti ve öndekiler Button, Kubica, Massa ve Alonso eski lastikleri ile yarışın sonuna kadar gitmeye karar verdi. Daha sonra Hamilton, yeni lastikleri sayesinde farkı hızlı bir şekilde eritti ama önündekileri geçemedi; ardından da Webber’in kendisine çarpması…

Yedi dünya şampiyonluğu bulunan pilot, Melbourne’de 7. sıradan başladığı yarışta ilk virajdaki temas sonrası ön kanadına zarar vermiş ve pite girmek zorunda kalmıştı. Daha sonrasında ise Alman pilot, gerilerden yükselmekte zorlanmış, Toro Rosso pilotu Alguersuari’nin arkasında uzunca süre takılıp kalmıştı. Schumacher: “Garip gelebilir biliyorum ama Melbourne’deki yarış hafta sonundan bir çok olumlu şey çıkardım” “Şüphesiz…

Robert Kubica Bahreyn’deki hayal kırıklığının ardından Melbourne’ki ikincilikten memnun kalmış olmalısın? “Tam anlamıyla mükemmel bir yarıştı ve takım adına da harika bir sonuç. Kalkışım iyiydi ve Bahreyn’de olanların tekrar yaşanmaması için ilk virajda işleri kolaydan aldım. Ardından erken pite girmem sayesinde bir kaç sıra kazandım ve pistte yaptıkları harika iş için mekanikerlere büyük bir teşekkür…