Yazar: Gökhan Kamil

Avustralya ve Malezya’da sıkıntılar yaşadıktan sonra Şangay’da Nico Rosberg, bir süre liderdi ve yakıt tasarrufu yapmak zorunda kalana kadar da podyum adayları arasındaydı. Yakıt meselesi nedeniyle hayal kırıklığı yaşamalarına rağmen Brawn, sonunda W02’nin potansiyelini ortaya çıkardıklarını belirtti. Brawn: “Bizim açımızdan Melbourne’de, araçta çok fazla sorun yaşadık ve işler yolunda gitmedi. Bu da, orada iyi bir…

2000 öncesinde şampiyonluklar kazanan takım, bu sene ilk üç yarışta bir puan dahi alamadı. Takımın Türkiye’ye getireceği paket konusunda iyimser olmasına rağmen Michael, yaşananlardan dersler alınacağını ve gelecek haftalarda takımda değişiklikler yaşanacağını ifade etti. Michael: “Bu sene yapılan işin yeteri kadar iyi olmadığı ortada.” “Bir çok farklı nedeni var. Ama bunun yanında hangi takım olursanız…

McLaren pilotu, Vettel’den bir fazla pitstop yaptı ve yarışın sonlarında daha diri lastiklere sahipti. Şangay’daki bu galibiyetinin öncesinde gride gelirken yaşadıkları sorun da çok çarpıcı bir andı. Hamilton: “Aracın içinde iyi durumdaydım ve piste çıkmak için erkendi. Ardından sorun yaşadık ve araç çalışmayacaktı. Neler olup bitti hâlâ tam olarak bilmiyorum ama karoser parçalarını çıkarmak zorunda…

McLaren pilotu, uzun ara sonra podyumun zirvesine çıktı ve son dönemdeki Vettel egemenliğine bir son verdi. Üç pitstop stratejisi ile yarışan Hamilton, yarışın sonlarında 2 pitstop yapan ve lastikleri bitme noktasına gelen Vettel’i geride bıraktı. Hamilton: “Büyük gurur duyuyorum. Bu yarış, en iyi üç yarış galibiyetlerimden birisi. 2008’deki Silverstone ve Monako ile birlikte” “Kazanmak için…

Yarışa 7. sıradan başlayan İspanyol pilot, gerilemeye başlayınca lastik değişimi için erken pite girdi. O pitstop sırasında işler yolunda gitmedi ve arka sağ tekerlek, piste çıkışının hemen ardından yerinden çıktı. Alguersuari, aracını garajına götürmeye çalışsa da bunu başaramadı ve yarışını pist kenarında sonlandırdı. Aracını güvenli olmayan bir durumda piste gönderen Toro Rosso için komiserler, 10.000…

Şangay’daki yarışın özellikle son bölümü olmak üzere her döneminde takımların lastikleri kullanışı konusundaki farklıklar, bazı ilginç mücadelelerin ortaya çıkmasını sağladı. Pirelli Motor Sporları Sorumlusu Paul Hembery: “Yarışlar bu sene gittikçe iyileşiyor. İzleyen kişilerin, en sonuna kadar yarışın nasıl biteceğini bildiğini düşünmüyorum. Bu da, Formula 1 projemize başlarken başarmak istediğimiz şeydi. Stratejilerde ilginç ayrılıklar gördük. McLaren,…

Sonlardaki bu çarpışma, Perez’in ceza almasına ve Sutil’in de pite girmesine neden oldu. Yarış sonunda Sutil 15., Perez 17. sıradaydı. Perez: “Adrian ile olan kaza için çok üzgünüm. O ve takımı adına üzgünüm” “Bu sefer yarışta lastiklerimden azamisini elde etmeye çalışıyordum; Vitaly’nin de baskısı vardı, çok agresiftim” “Ne yazık ki Adrian’ın içindeyken arka tarafımı kaybettim…

Ferrari pilotu, sıralamada Alonso ile başa baştı ve yarışta 2 pitstop stratejisini takım arkadaşına göre daha iyi çalıştırdı. Massa: “Performansımdan çok ama çok memnunum. Bu sene benim en iyi yarışımdı; geçen seneye kıyasla da en iyilerden birisi.” “Yazık oldu. Çünkü zirvede olabilirdik ama mümkün değildi. Yarışı tamamladık, elimden gelenin en iyisini yaptım. Ama sadece beni…