Yazar: Kemal Şengül
-
Perez Çok Mutlu, Hulkenberg Hayal Kırıklığı Yaşıyor
Sergio Perez ve Nico Hulkenberg, VJM07’nin Singapur GP’si performansını değerlendirdiler. Sergio Perez “Yedinci olduk ve altı puan aldık. Böylesi zor bir yarışta bunu başarmak güzel bir duygu. Başlangıç çok önemliydi ve Romain ve Fernando’yu geçmeyi başardım. O andan itibaren iyi bir ritim tutturdum ve güvenlik aracı yüzünden arkamdaki araçlar ile aram kapandı. Toro Rosso pilotları…
-
Lotus Pilotları: Zor Bir Yarıştı
Romain Grosjean ve Pastor Maldonado, Lotus E23’ün Singapur GP’sindeki performansını değerlendirdiler. Romain Grosjean “Bugün için oldukça sert bir strateijimiz var. Bir noktada sekizinci sıraya kadar yükseldik ama sanal güvenlik aracı bize pahalıya mal oldu ve sıralar kaybettim” “Macaristan Monaco gibi burada da büyük beklentilerimiz olmayacağını biliyorduk. İlk turlarda pek çok akyıp yaşadım ve o andan…
-
Sauber: Bir Puan Ufak Bir Teselli Oldu
Felipe Nasr ve Marcus Ericsson, Sauber’in Singapur yarışındaki performansını değerlendirdiler. Marcus Ericsson “Starttan itibaren herşey iyiydi. İyi bir hamle ile Jenson’u geçtim. O andan sonra Felipe’yi geçmek için çalıştım fakat burada geçiş yapmak zordu” “Ancak ilk pit stopta direksiyon düğmeleri ile alakalı bir sorun vardı. Şanssızdık. İyi bir hıza sahiptim” “Genel olarak Felipe bir puan…
-
Timo Glock
1982 yılında Lindenfels’da dünyaya gelen Glock, Formual 1’deki ilk yarışına 2004 yılında Kanada’da çıktı. Formula 1’de mücadele ettiği 6 sezonda Jordan, Marussia, Toyota ve Virgin takımları adına 91 yarışa çıkan Alman pilot, 1 en hızlı tur, 3 podyum ve 51 puan elde etti. Nick Heidfeld, Jarno Trulli, Kamuş Kobayashi, Lucas Di Grassi, Jerome D’Ambrosio ve…
-
Jaguar R5
Jaguar tarihinde üretilen 5. ve son araç olan R5, 2004 yılında Robert Taylor tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Ian Poccock, aerodinamik sorumlusu ise Ben Agathangelou’du. Yakıt ve yağ olarak Castrol’u tercih eden Jaguar, Ford Costworth’ün CR-6 model 900 beygirlik motoruna sahipti. Mark Webber ve Christian Klien’ın kullandığı araç sezon içerisinde 12 kez yarış dışı kaldı.…
-
Resmi: Maldonado 2016’da da Lotus’da!
Lotus Pastor Maldonado’nun 2016 yılında Lotus’da yarışmaya devam edeceğini açıkladı. Maldonado 2011 ve 2014 yılları arasında Williams’da yarışmış ve 2012 İspanya GP’sinde pole’den başladığı yarışı kazanmıştı. 2014 yılında Lotus’a geçiş yapan Maldonado’nun gelecek yıl takımda kalıp kalmayacağı merka konusunda. Ancak bugün yapılan resmi açıklamayla beraber Maldonado gelecek yıl da Lotus’da yarışacak. Maldonado “2016 yılında burada…
-
Massa: Hulkenberg Üzerime Sürdü
Felipe Massa, Hulkenberg ile temas için Alman pilotu suçluyor. Hulkenberg Massa’nın pitten çıkış turunda Brezilyalı pilot ile temas yaşamış ve yarış dışı kalmıştı. Hakemler yaptıkları incelemenin ardından Hulkenberg’i suçlu buldu ve Japonya GP’si için 3 sıra grid cezası verdi. Felipe Massa “Pit yolundan çıkıyordum ve ilk viraja geldiğimde onun yaklaştığını gördüm. Sanki ben orda yokmuşum…
-
Alonso: Sorun Yaşamamız Çok Normal
Fernando Alonso, Singapur’da yarış dışı kalmasına sebep olan problemi gayet normal olarak nitelendirdi. İspanyol pilot puan mücadelesi verdiği yarışta vites kutusu problemiyle yarış dışı kaldı. Takım arkadaşı Button da aynı sorunla yarışı bırakmak zorunda kaldı. Alonso “Araçta yaşanan sorunların üstesinden gelemiyoruz ama bu çok normal. Bu çok yeni bir proje” “Şuanda kış testlerinden sonra Avustralya’ya…
-
Button: Karşımdakinin Maldonado Olduğunu Bilmeliydim
Jenson Button, Singapur’dan puansız ayrılmasına sebep olan Maldonado’yu eleştirdi. Button güvenlik aracının çıkmasıyla Maldonado’ya atak yapmış ancak Maldonado ile yaşadığı temas sonucu ön kanadını kırmıştı. Olayın ardından Button çok gerilere düştü ve vites kutusu problemiyle yolda kaldı. Maldonado ise hafta sonundan puansız ayrıldı. Button “Lotus öylesine yavaş sürüyordu. Çarpmamaak için çalıştım, ancak Maldonado’nun ne yapmaya…
-
Toro Rosso, Takım Emrine Uymayan Verstappen’e Ceza Vermeyecek
Toro Rosso Singapur GP’sinde takım emrine uymayan Verstappen’e ceza vermeyeceğini açıkladı. Yarışın bitimine 2 tur kala takım Perez’i geçebilmek adına Verstappen’den Sainz’e yol vermesini istedi. Ama Verstappen takıma bağırarak “Hayır” cevabını verdi. Yarıştan sonra konuşan Franz Tost “Max’ın Carlos’un önünde kalması hakkıydı. Carlos eğer Verstappen ile yer değiştirmek istiyor olsaydı o zaman ona daha yakın…