Yazar: Abdullah Çelik

Button “Karl Wendlinger’in kazasından beri araçlar güvenlik açısından çok geliştiler ve benim kazamdan sonra bariyerler daha geriye alındı.” “Ancak daha güvenli olması için değiştirilebilecek bazı şeyler var. Böyle olunca yarışlardan daha keyif alabiliriz. Orası tehlikeli bir viraj ve  çözümün tam olarak ne olduğunu bilmek zor. Ancak kaçış alanında neler yapılabileceği üstünde düşünebilirler.” “Motor sporları tehlikelidir…

Sabahki antrenman seansında Perez’in kazasına benzer bir şekilde kaza geçiren Rosberg “O bariyerlere vurmadığım için çok şanslıydım. O bariyer uzun zamandan beri orada var ve orada çok şey oldu.” “Belki ilk defa o bariyerleri değerlendirmemiz lazım. O bariyerleri 50 metre ileriye almak oldukça kolay olmalı. Bunu yapmanın tam zamanı olabilir.” dedi. Rosberg ayrıca tünelden sonra…

Di Resta “Bir kez daha 14. olmamız performansımızın göstergesi oldu. Monaco’da sıralamaların çok önemli olduğunu herkes biliyor bu yüzden mümkün olduğu kadar yukarıda yer almak için çok zorladım. Ancak yarın oldukça uzun ve yarın her şey olabilir. Bu yüzden sorundan mümkün olduğu kadar uzakta durup stratejiyle yükselmeye çalışacağım.” “Monaco’da Formula 1 aracıyla ilk hafta sonumu…

Webber “Yarın galibiyet mümkün. Bu sene yarışlar geçen seneye göre daha karışık. Yarın da farklı olmayacak ancak sıralamalar burada önemliydi. Bu konuda şüphe yok. Pol pozisyonunu kazanmak büyük fayda sağlıyor. Seb bugün de harika tur attı ve pol pozisyonunu hak etti.” “Hepimiz için karışık bir seanstı. Açıkçası bugün öncelik, iş arkadaşlarımızdan birisi olan Sergio’yu aracından…

Ne Liuzzi ne de Karthikeyan Monaco sıralamalarında zaman turu elde edemediler ve bu nedenle doğal olarak % 107 içerisinde yer alamadılar. Yarış hakemleri HRT sürücülerinin antrenmanlarda gösterdikleri performans neticesinde yarışabileceklerini açıkladılar.  

Alman sürücü, bu sene 5., kariyerinin ise 20. pol pozisyonunu bugün Monaco’da elde etti. Vettel ayrıca ilk defa Monaco’da pol pozisyonundan yarışa başlayacak. Vettel “Burada yarış her zaman uzundur, biraz kumar salonu gibi. 78 tur oldukça uzun ve bu sene çok pit stop olduğunu, durumun son anda değişebildiğini gördük.” “Burada değişmeyen bir şey var, o…

Perez’in geçirdiği kazanın ardından seans başladığında 2.5 dk vardı ancak pistin aşırı kaygan olması derecelerin gelişmesini engelledi. Yarışa 2. sıradan başlayacak olan ve Mclaren’e geldiğinden beri sadece 3. ilk çizgi zaferini elde eden Button “Çok kaygandı ancak çıkış turunda zorlayabilmek için mümkün olduğu kadar erken pit çıkışına geldik.” “Ancak 2.5 dk boyunca orada beklediğimiz için…

Son seansa kalmayı başaran Meksikalı sürücü, seansın bitmesine yaklaşık 3 dakika varken tünel çıkışında aracının kontrolünü kaybetti. Önce sağ taraftaki bariyerlere vuran Perez, ardından yan bir şekilde şikan bölümünde yer alan bariyerlere vurdu. Oldukça büyük olan kazanın ardından Perez’in araçtan çıkarılması zaman aldı. Perez araçtan çıkarıldıktan sonra direkt olarak hastaneye kaldırıldı. Sauber’den yapılan açıklamada Perez’in…

Cosworth bu sisteme izin verilmesi halinde FIA’nın araçların gelişiminde kontrolü kaybedebileceğini düşünüyor. FIA normalde İspanya’da bu sistemleri yasaklayacaktı ancak daha sonra geri adım attı. Mark Gallagher “Keşfedileli çok fazla olmayan bir gelişim alanına girildi ve ufukta çok aşırı difüzörler görebiliriz.” “Çok önemli fayda sağlayan bir alan ve siz aerodinami bölümüne yarım saniye kazandıracak bir şey…