Yazar: Schumi
-
FOTA Bir Başka Toplantıya Hazırlanıyor
Formula 1 takımlar birliği FOTA bu hafta bir başka toplantı için biraraya gelecek. Geçtiğimiz hafta Monaco’da seri toplantılardan somut bir sonuç alınamamasının ardından bir sonraki toplantı sahnesinin Londra olacağına inanılıyor. Cuma günü sona erecek olan resmi başvuru ile birlikte kural değişikliklerini savunan üç takımdan birisi olan Williams başvurusunu yaptı ve 2009 sezonu sonunda F1’den çekilme…
-
Howett, Toyota'nın F1'den Kesin Ayrılacağını Yalanladı
John Howett Toyota hakkında çıkan ‘uydurma’ spekülasyonları ve bir ya da iki araç üreticisinin daha 2009 sezonun sonunda Formula 1 ‘den ayrılma ihtimalini yalanladı. Birçok takım Max Mosley yaşadığı anlaşmazlık sonucu spordan çekilme tehditinde bulundu fakat FIA başkanı Monaco’da yaptığı açıklamada kurallar tamamen onların beğenisine göre bile olmuş olsa, yaşanan global durgunluktan dolayı hala ayrılmayı…
-
Jenson Ağır Ağır Şampiyonluğa İlerliyor
2009 sezonunda altı yarış geride kaldı ve sezonun tamamlanması için on bir yarış var ve Jenson Button dünya şampiyonluğunu kazanacağına emin bakıyor. Son dünya şampiyonu Lewis Hamilton ” Paramı kesinlikle ona yatırırdım.” şeklinde Button’ın şampiyonluğuna işaret ederken Monaco Grand Prix’inin ardından Telegraph’daki köşesine yazan David Coulthard ” İşte bu kadar. Bütün bahisler kapandı.” diyerek o…
-
Teknik Analiz: 2009 İspanya Grand Prix
Toyota TF109 – İç Arka Fren Kaliperleri İspanya’da görüldüğü üzere Toyota şu anda, arka fren kaliperlerini arka arksın içine doğru monte eden tek takım, bunun amacı aracın ağırlık merkezindeki ağırlığa yoğunlaşmak. Diğer birçok takım kaliperi arka aksın arkasında fren diskinin diğer tarafına yerleştirirken, Brawn GP ve Red Bull disk tabanına yatay bir şekilde konumlandırıyor. Brawn…
-
Teknik Analiz: 2009 Bahreyn Grand Prix
Renault R29 – Revize Edilmiş Difüzör Tasarımı Renault, Çin’de yalnızca Fernando Alonso’nun aracında bulunan aero paketi yeni karoser ve çift katmanlı difüzörle Bahreyn’de Nelson Piquet’in aracına da yerleştirdi. Çizimde gördüğünüz gibi difüzörün merkez kanalı çok geniş, üstteki ikinci katman hava kanalı arka aksın önünde başlıyor. McLaren Mercedes MP4-24 – Revize Edilmiş Difüzör Tasarımı Bahreyn’de McLaren…
-
Teknik Analiz: 2009 Çin Grand Prix
Brawn BGP001 – Arka Difüzör Yerleşimi Bu çizim Brawn GP’nin altındaki iki deliği (alttaki sol çizim – parlak sarıyla belirtilmiş) tasvir ediyor. Bunlar difüzörün etkinliğini tetikliyor fakat bununla birlikte vites kutusu ve süspansiyonları çalışması için bu paketlere dikkat etmek gerekiyor. Difüzörün merkez bölümü (çift katmanlı bölüm) arka lastiklerin önünden başlıyor, bitiş noktası ise yalnızca arka…
-
2009 Brawn BGP001 – Arka Difüzör Tasarımı
Brawn, kendi difüzör tasarımında oldukça farklı bir merkez kanala sahip, yapısı değiştirilen bölüm bir nevi çift katlı tasarım (siyah ok) gibi kullanılmaya başlanmış. Bununla birlikte en önemli ve tartışmalı görüş difüzörün bu kısmının ihtiyacı olan hava ile beslenerek çalışması. Sarı renkle vurgulanmış bölümde kolay bir şekilde referans düzlemindeki boşlukları (kırmızı ok) görebilirsiniz. Aslında çizimde görülenden…
-
Teknik Analiz: 2009 Malezya Grand Prix
Toyota TF109 – Revize Edilmiş Fren Kanalları Toyota, Sepang için oldukça içerikli ön fren kanalı kanalı getirmiş, darboğaz yapı kanalın içinden geçen hava akımını geliştiriyor ve bununla birlikte frenlerin soğumasına yardımcı oluyor. Fren uzmanı Brembo bu yarış için altı müşterisine – BMW Sauber, Brawn GP, Ferrari, Red Bull, Toro Rosso ve Toyota – güncellenmiş kaliper…
-
Teknik Analiz: 2009 Avustralya Grand Prix
Brawn BGP001 – Ön Kanat Tasarımı Tartışmalı difüzör tasarımı gibi Brawn oldukça yenilikçi ön kanada da sahip. Ön bölümde çok alçak yerleştirilen kanat gelişmiş uç plakalarıyla (1) iddialı görünüyor, hava akımını daha iyi yönlendirmek için iki bölüme ayrılmış (pembe oklar). Yaratıcı yatay dağıtıcı (2) şasinin altında bir çeşit venturi etkisi yaratıyor, direksiyon rodu (3) adüşük…
-
Teknik Analiz: 2009 McLaren MP4-24 – Kesik Arka Taban
McLaren 2009 için tamamen yeni bazı şeyler denedi bunun en güzel örneği alt tahtanın arka lastiklerin hemen önünde bulunan bölümünün kesilmiş olması. Tek bir geniş difüzörün içine doğru arka karoserin tamamının etkinliğinden yararlanarak arka difüzörün etkinliğini artırmayı amaçlıyor gibi görünüyor. Delta yapılı kesilmiş bölüm düşük basınç üretiyor ve yüksek oranda daha fazla havayı çekerek difüzörü…