McLaren yarış direktörü Eric Boullier McLaren’ın Fernando Alonso’nun umduklarını yerine getirebilmek için bir mücadele içinde olacağını söyledi.
Boullier çifte dünya şampiyonu Alonso’nun yeni McLaren-Honda birlikteliğine önemli bir katkı yapacağını söylerken İspanyol pilotun rekabet düzeyi isteklerinin karşılanabilmesinin takım için çok zorlu bir mücadele olacağını söyledi.
“Mücadele gerektireceğini biliyorum, ancak bunu büyük bir pozitif düşünce olarak almalısınız. Bu istediğini adanmışlık düzeyidir.”
“Dünyadaki en iyi sürücüyü elde ettik ve bize katılması için Fernando’yu Ferrari’deki iki yıllık kontratından ayırdık. Bu, ortaya koyacağımız şeylere inandığı anlamına geliyor.”
“Açıkça her gün bizi mücadele içine sokacak. Dürüst olmak gerekirse, şimdiden her gün bana mesaj yazıyor. Gerçekten işin içinde. Bu aradığımız güç.”
Boullier Alonso’nun önümüzdeki yıl Button ile 2007’deki gibi bir sorun yaşamayacağını söyledi.
“Bence her iki sürücü de kolay yönetilebilecek kadar olgunlar. Karşılaşabileceğimiz sorun, ki bu iyi bir problemdir, onları pist üzerinde yönetmek. Pist dışında bu çok kolay olacak.”
Yorumlar
“Boullier: Alonso Takımı Zorlayacak” ögesine 11 yanıt
“Dünyadaki en iyi sürücüyü elde ettik ve bize katılması için Fernando’yu Ferrari’deki iki yıllık kontratından ayırdık. Bu, ortaya koyacağımız şeylere inandığı anlamına geliyor.”
Başka söze gerek yok.
Ferrari’deki ilk zamanlarında Renault’un başındayken Alonso’yu takıma kendini adamamışlıkla eleştirip, klasik takımdan ayrılığı sonrası negatif konuşan Boullier
şimdide bu cümleleri kuruyor. Bunu iş dünyası F1 profesyonellik diye açıklayamayız. Bunlar hoş şeyler değil, bir pilot veya kişi ayrıldığında bir teşekkür edersin olur biter. Artık olan bitenin ardından, arkasından konuşulmaz. Çok düşünülür az konuşulur.
Bunu genel söylüyorum tabi her takım kişi ve pilot için istisnasız şekilde geçerlidir. Ayrım yapmadan.
Bunu tam ben yazacaktım, hatta çok kızmıştım Eric’e. Adam susuz yarış bitirip bayılmışt be o dönem. Neyin adanmışlığından bahsediyordu sanki Şİmdi de tersini söylüyor.
Hepsi birbirinin aynı arkadaş.
severiz sevmeyiz bende pek haz etmem alonso nun kendisinden ama adamın 1. pilot v.s gibi uygun olmayan yönlerini hesaba katmazsak , gerçekten bu işe gönül vermiş, o sebeple aşırı hırslı
bizim kimi ye bakıyorum bu eric denen adama doğru düzgün selam bile vermezdi, adam ona yakınlaşırdı hatta kimi yarış kazandı eric tebrik etmeye gitti, kimi hafif tepki verip kafasını çevirdi, kimi fanıyım ama bu hareketler hoş değil, takımdaki gevşek alt gruptaki çalışanlara yaparsın da takım patronuna trip hoş değil belki bilmediğimiz sorunları vardı ama yakışmadı, bu sebeple alonso biraz daha uygun işler yapsa bence de en komple pilot ama şu an değil
Bulye şaşırmaması lazımdı diaz mesajlaşmayı meyılleşmeyi çok sever.
The FIA has also published an email exchange between De la Rosa and Alonso. “All the information from Ferrari is very reliable,” De la Rosa wrote to Alonso on 25 March in an exchange about the Ferrari’s weight distribution. “It comes from Nigel Stepney, their former chief mechanic – I don’t know what post he holds now. He’s the same person who told us in Australia that Kimi (Räikkönen) was stopping in lap 18. He’s very friendly with Mike Coughlan, our chief designer and he told him that.” In addition, the gas that Ferrari uses to inflate its tyres is discussed, as is the team’s pitstop strategy and braking system.
Adam McLaren de iken Ferrari dataları pit stratejileri ile ilgili yazışıyor, sonra bilgilerini çaldığı takıma gidiyor oradan da McLaren e geri dönüyor.
Bahçıvan şoföre, şoför ahçıya, ahçı hizmetçiye, hizmetçi kapıcıya sonra hepsi şoföre.
yanlış mclarenin hırsızlığını çıkaran alonsoydu
Hırsızlığı çıkarmak değil…
Bu durumu kendi lehine kullanmaya çalışmak..hem işler yolundayken hem değilken…
Önce pist üstünde avantaj için, sonra masa başında kendi takımına şantaj için…
Doğrusu bu.
Yanlız eleman, Alonso’ya direk bişey yazan yok burda, Ferrariden delarosaya gelen maili Alonso’ya iletmesi var var sadece. o mailde de direk gelen bilgi değil, bazı konular hakkında ferrariden bilgi sızdığı ile ilgili. Yazışan Alo değil DLR yani. Hoş kime yazıyorum..
Adam durumu ilk öğrendiği günden beri bunu açıklamalıyız diye yırttı kendini. Gitti mahkemeye ifade verdi. O dönem Lewis çok kıvırtkandı biliyorsunuz Ron babası zarar görmesin diye. Mahkemeye bile gitmedi ifade vermeye. Sadece Alonso’nun ifadesi ile takım puanları silinirken pilot puanları kaldı. Sizinde ağzınıza sakız oldu 109-109 biten bir şampiyonada Alonso’nun Lewis’e ezildiği.
Adam o kadar haltı yedi, önce Ferrari kaptı, lan bu ne adi adam demedi, sonra mclaren tekrar kaptı. Nasıl bir Adammış bu Alonso arkadaş..
Neyse lan efor oluyor size.
Alonso’ya direk bişey yazan yok burda
Google Translate kullanırsan anlaşılmayabilir…
“All the information from Ferrari is very reliable,”
“Ferrari’den gelen her bilgi güvenilir.” De La Rosa ağırlık dağılımı ile ilgili Alonso’ya 25 Mart’ta bunu yazıyor.
It comes from Nigel Stepney, their former chief mechanic – I don’t know what post he holds now. He’s the same person who told us in Australia that Kimi (Räikkönen) was stopping in lap 18. He’s very friendly with Mike Coughlan, our chief designer and he told him that.” In addition, the gas that Ferrari uses to inflate its tyres is discussed, as is the team’s pitstop strategy and braking system.
“Eski şef mekanikerleri Nigel Stepney’den geliyor – şimdi elinde hangi bilgiler var bilmiyorum. Avustralya’da bize Raikkonen’in 18. turda duracağını söyleyen de o… Bizim şef tasarımcımız Mike Coughlan ile dost olan da o, ona anlatan da… ” Ek olarak Ferrari’nin lastikleri şişirmek için kullandığı gaz tartışılmış, takımın pit stop stratejisi ve fren sistemi de buna bağlı olarak..
—
Benim olaya dışarıdan baktığımı düşün sadece çeviriyi yaptım. Dikkat ederseniz yorum yapmıyorum. Bu mail trafiği FIA tarafından yayınlanmış.
E tamam işte, benim dediğimden ne farkı var bu yazdığının. Ben anafikri yazdım sen açıklama yazmışın. Google ile ne alakası var mevzunun. Ferrari den Alo’ya gelen bir bilgi yok. Gelen bilgi DLR ye geliyor, o da bunu Alo’ya iletiyor.
bla bla bla bla bla bla bla