Mercedes’in sezon içerisinde motor gelişimi karşısında takındığı tavrın devam etmesi nedeniyle Red Bull ve Ferrari, 2016’da Formula 1’de radikal motor değişikliği için bastırmaya başladılar.
Mercedes’in sezon içerisinde Ferrari ve Red Bull’un istediği kadar gelişime izin vermemesi nedeniyle önümüzdeki sezon Mercedes’in rakipleri istedikleri gelişimi yapamayacak gibi görünüyorlar. Gelecek sene sezon içi gelişime izin verilmesi için tüm takımların onay vermesi gerekiyor ancak Mercedes buna karşı çıkıyor.
Önümüzdeki hafta gerçekleştirilecek Strateji Grubu ve F1 Komisyonu toplantıları öncesinde Red Bull ve Ferrari, Mercedes’in bu tutumu karşısında 2016’da radikal kural değişiklikleri için zorlayabileceklerini işaret ettiler.
Çift turbo ve standart enerji dönüşüm sistemi olabileceğini söyleyen Christian Horner “Belki de farklı motorlara, yeni motorlara bakabiliriz.”
“Belki hala V6 olur ancak harcamaların kontrol edildiği, gelişimin kontrol edildiği, takımlara motor verilirken harcamaların kontrol edildiği daha basit V6 motorlar olur.”
“Sıradaki Strateji Grubu toplantısında bu konuda ciddi görüşmeler yapmamız lazım.” dedi.
Marco Mattiacci “Kesinlikle 2016 için farklı bir şeylere bakmamız lazım.”
“Güç ünitesi ve 2015 kuralları açısından mevcut kuralları kabul etmek zorunda olacağımız açık.”
“Ancak kesinlikle 2016’da onları kabul etmeyeceğiz.” dedi.
Bu iddialar karşısında Toto Wolff “Harcamalar hakkında konuşuyoruz ve kuralları o şekilde açarsak bu harcamaları pek takmadığımız anlamına gelir.”
“Bu Formula 1’i mezara gömmek olur.”
“Bu güç ünitelerinin gelişimi için çok ciddi miktarda paralar harcadık ancak mantıklı olmalıyız ve küçük takımların ayakta kalmaları için çözümler bulmalıyız.”
“Her şeyi tersine çevirme, formatı değiştirme, motorları değiştirme sadece harcamaları arttırır. Şu aşamada Formula 1’de ihtiyacımız olanın tam tersi olur.” dedi.
Yorumlar
“Red Bull ve Ferrari, 2016’da Radikal Motor Değişikliği İçin Bastırmaya Başladılar!” ögesine 26 yanıt
Ferrari motordan agliyor raikonen araci yolda tutamiyorum, on taraf cok kayiyor diyor. Cok ilginc! Ferrari taraftari olarak ferrarinin oncelikle aracin yol tutusu uzerindeki problemleri giderip ondan sonra motor konusunda teklif sunmasi gerekir. Gelelim ikinci mevzuya, formula 1 de onumuzdeki sezonu yine mercedes domine etse, mercedes taraftarlari yarislari heyecanla izleyebilecek mi? Eger formula 1 i izletmek istiyorsan yarislarda surekli liderlerin degistigi, yakit alindigi eski heyecanli gunlere geri donulmesi gerekir. Pit stop stratejilerinin, ve hatta pit stoplarin yarista hic bir numarasi kalmadi artik. Oldu olacak siralama turlarini yapalim yarisin sonucunu belirleyelim
Honda’nın da tutumunu merak ediyorum.Çok iyi bir motor yapıp buna karşı mı duracak yoksa Mercedesi yakalamak için evet zorunlu f1in iyiliği için çoğunluğa katılıp evet mi diyecek?Yani f1in iyiliği derken kimse yanlış anlamasın.Bu fikrin iyi olduğunu düşünmüyorum.Takımlar sporun ilerisi adına ortak karar aldıklarında bunu söylerler 🙂 Bir de şimdi tüm çalışmalarını yıllardır buna yönelttiler bir anda değişimi destekler mi Honda?Onların tutumu da önemli.
Bunun dışında Renault ve Ferrari motor üreticisi olarak sınıfta kaldılar.Mercedesin hakkını teslim etmek lazım.2015te de bir dominasyona doğru gitmekte olduğumuzu düşünüyorum.Ancak 2016 da muhtemelen artık Renault ve Ferrari istediği kural değişikliğini yaptırmış olacak.Ondan sonra dengeler değişebilir.
Horner motoru değiştirmekten bahsediyor iyisin işinde tamam da, bırak fabrika takımı olmayı motora bile para vermeyip konuşmak nedir arkadaş..
doğru hamle. Honda’yıda yanına alırlar. Zaten çoğunluk ne derse o olur. Madem kurallaru tıkıyorsunuz 2016’da çoğunluk ile radikal değişiklikler gelir. Adamların rekabetten korktuğu belli, belli bi avantaj yakaladık sürdürelim derdindeler. Onlarda haklı kim olsa aynı şeyi yapar ama diğer takımlar o kadar para harcıyor. Kısıtlı gelişim nedeniyle çöpe mi atsınlar paraları. Herkes kendi açısından haklı ama çoğunluk ne derse o olur ve daha doğru olanda onlarınki.
Motor seslerinide halledin. Benzin tasarrufuda olmasın abi adamlar taksi gibi gidiyor. Halledin şu lanet kuralları ki öyle olacak. Ecclestone+ferrari+redbull+honda kimse duramaz önünde 😀
Haas bir gelsin hepinizin ifadesini alacak.
Haas höt dedimi Mercedes ve Lauda kaçacak yer arayacak.
Haas değiştirin ulen motorları dediğinde Bernie emredersiniz efendim diyebilecek 2016’da.
Haas gelecek dertler bitecek…
Rambo ulan boru değil 🙂
Çok komiksiniz siz ya.
Bu sene getirlecek olan kurallar sanki son dakika söylendi de birden sürpriz oldu size. Kaç senedir belliydi bunun böyle olacağı. Şimdi baktınız Mercedes dominasyon koydu ortaya, hemen sesi, otantikiteyi ve küçük takımları bahane ederek motorların tekrar değiştirilmesini istiyorsunuz. Oldu canım. Zaten söyledikleri şey o kadar düz mantık ki. Eski motorlar daha az maliyetliydi, şimdi yeni motorlar küçük takımlar için zorlayıcı fiyatlara çıktı diye. Eeee kaç sene önce belirlendi bu sene V6 motorlara geçileceği, o zaman niye yeni motor geliştirmek maliyetli iş, nası yetecek herkesin parası diye sesini çıkarmıyordun ey Ferrari ve Renault. Çok güveniyordunuz kendinize V6 motor konusunda tabi, niye sesiniz çıksın. Şimdi baktınız patlıyorsunuz tekrar başka motorlar gelsin. Sanki 2016dan sonra V8 motora karar verilse herkes direk 2013te kullandığı eski motoruna dönecek. İnanan var mı buna. Yine fırsat bu fırsat çok daha iyi ve yeni tekonolojiye sahip yep yeni V8 motorlar geliştirlecek. O zaman maliyetler bi kat daha da artacak. Küçük takımların çok işine geldi gerçekten bravo. Bi akıllı siz varsınız.
Güç mücadelesi bu. Tabiki bu yüzden istiyorlar. Romantizmden etkilenmiş bir şekilde iyilik için değil yani para konuşur burada tutkular değil. Nasıl Mercedes bu kural değişiklikleri için geldiyse, Ferrari ve Red Bull’da kendi kazançlarını düşünecekler. doğru olanı, dürüst olanı değil.
Toto Wolf haksız değil , gerçekten harcamaları düşünerek yapılan işin doğruluğunu savunuyor ve belirtiyor SFM taraftarı olsamda haklı olan insana haklısın demek gerekir , Mercedes’i eski motorlarla küçümseyen taraftarlara Formula1 tarihini incelemelerini söylemem lazım en hızlı motorları hep onlar ürettiler. 1955 Le Mans faciası olmasaydı bu sporun lideri Mercedes olacaktı. Ferrari , Renault uyuyordu bu Mercedes motor geliştirdi haklarını savunacaklar.
V10 döneminde ferrariden iyi motor yapan olmadı , bmw yakındı nerdeyse, mercedesin hızlı motorları saatli bomba özellikli oldugu icin onları saymıyorum bile , v8de mercedes daha iyidi ama cok yakındılar
Formula 1in 60 yılı geçen tarihinde Mercedes türlü nedenlerden dolayı spora ara vermiştir. Spora ara verip Fabrika takımı olarak geri dönmemiştir. Mclaren bir ingiliz takımıdır motoru mercedes belli bir süre tedarik etmiştir.
Demek istediğim Fabrika Takımı olarak Formula1’e damga vurduğu ve vuracağıdır.
Ferrari bu sporda aerodinami olarak Mercedes’te motor teknolojisi olarak birbirlerine üstünlük kurmaya çalışmıştır.
Mercedes’in fabrika takımı var. Formula 1 artık Ferrari ve Renault için çok zor bir spor haline geldi geri vites yapmaları bu yüzdendir.
ukalalık olarak algılama dediğimi ilmor motors hakkında biraz okursan demek istediğimi anlayacaksın.
estafurullah çok engin bilgim oldugunu zaten iddaa edemem . Okurum tabiki , tavsiyen icin tesekkurler 🙂
ne demek ya , ben teşekkür ederim.
Yanlız 2001-2004 arası BMW motorları yakın değil daha güçlüydü Ferrari motorundan. Monza, Kanada gibi pistlerde çok öne çıkıyordu bu motor farkı. Özellikle 2001 senesinde eski Hockenheim varken Williams sürücüleri domine etmişti motor gücü farkı yüzünden. Williams ve BMW ortaklığının başarıya ulaşamamasının temel sebebi 2003 dışında Williamsın ürettiği şasilerin aerodinamik açıdan rakiplerinin gerisinde olması.
Paul Morgan 2001’de öldüğü için mclaren motoru güç kaybetmiştir , bu problemi çözmeleri çok zaman almadı Mercedesin. ilmor u satın aldılar ve gelecek planları içerisinde adımlarını sürdürdüler. genel anlamda konuşuyorum , haklarıda var Alman disiplini ve mühendisliği Formula 1’de değil dünya’da küçümsenmeyen bir üstünlük. şimdi buna dur demeye çalışıyorlar ama durduramayacaklar.
Benim için RADİKAL değişiklik en az V10 olur yoksa V8 çok bir radikal olmaz benim için hele V6 da kalırlarsa ufak çaplı değişiklik olur. Bana saf şeylerle gelin yok ers yok turbo yok zırt zurt motorda saf güç yok desteklerle güç üretip saçma seslere sorunlara sebep oluyorlar çirkin bir kadının makyajla düzeltilmesi gibi. Hep söylüyorum saf güç istiyorum o motor böyle yeri göğü titretecek. Birisi pistin dışından biri geçtiği zaman onun Formula 1 olduğunu anlasın.
”çirkin kadın yoktur,az vodka vardır” der rus atasözü 😀
😀 Son yarışta denesek mi belki ses kafa içinde yankı yapar 😀
Yok vazgeçtim sonra podyumda 4 Mercedes aracı görürüm falan iyice berbat olur 😀
😀 😀 adılce olduktan sonra kım olursa olsun podyum da..Gonlum vergnden yana ama…
Orası öyle ama Redbull bile bu kadar sıkmamıştı adamlar sorun yaşamasalar her yarışı kazanacaklardı.
Bu sene zaten Vergne le Button a koltuk çıkmazsa yazık olacak. Umarım bulurlar.
+1
“Her şeyi tersine çevirme, formatı değiştirme, motorları değiştirme sadece harcamaları arttırır. Şu aşamada Formula 1’de ihtiyacımız olanın tam tersi olur.” dedi. Demiş toto….
Yenı motor paketlerı :20 milyon
Eskılerı:8 milyon…
Elektrık supurgesı dna lı bu motorlara gecerken de butce kısıtlaması ve takımların daha kolay elde edebılmesı ıcın gecıldı,ıkı takım batırıldı…
Dıyemıyor,paçam yemıyor atmosferık motorlarla yarısma,yarısırsam madara oluruz dıye…Konusu acıldımı bız f1 den cıkarız dıyor…
Şu f1 motorları eskisi gibi 1000 beygirleri görsün artık , bariz güclü olsun istiyorum
Ses te olsun…:)
AMS’de Red Bull’un hibrit ünitesiz ve 800 Hp’ye sabitlenmiş motor istediğine dair bir şeyler okudum.
2016’da salt çoğunlukla istediklerini yapabilirler
v6 turbo artık KERS veya v6 Twin Turbo düsünüyorlarmıs