Mattias Ekstrom, güvenlik aracının bir çok kez müdahele ettiği DTM’in ZAndvoort yarışında damalı bayrağı ilk sırada görerek Audi’nin uzun zamandır kazanamamasına bir son verdi.
Audi pilotu Ekstrom, 2014 DTM kurallarında sert lastiklerle yarışa başlayıp yarışı kazanmayı başaran ilk sürücü oldu.
Ekstrom’un yarışı kazanmasında, 4 kez piste giren güvenlik aracının 3. kez piste girmesi etkili oldu. Güvenlik aracı 3. kez piste girdiğinde Ekstrom henüz 1 tur önce sert lastiklerde yumuşak lastiklere geçiş yapmıştı.
Bu fırsatı en iyi şekilde kullanan Ekstrom yarışı kazanmayı başardı. BMW’den Marco Wittman ve Martin Tomczyk 2 ve 3. olarak podyumu tamamlayan isimler oldular.
Audi’den Edoardo Mortara 4. olurken onu Mercedes’ten Christian Vietoris takip etti. Vietoris Mercedes sürücüleri içerisinde en iyi sonucu alan isim oldu.
| Pos | Driver | Team | Car | Gap |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Mattias Ekstrom | Abt | Audi | 1h16m35.761s |
| 2 | Marco Wittmann | RMG | BMW | 7.414s |
| 3 | Martin Tomczyk | Schnitzer | BMW | 11.144s |
| 4 | Edoardo Mortara | Abt | Audi | 12.234s |
| 5 | Christian Vietoris | HWA | Mercedes | 12.730s |
| 6 | Maxime Martin | RMG | BMW | 14.260s |
| 7 | Pascal Wehrlein | HWA | Mercedes | 15.128s |
| 8 | Daniel Juncadella | Mucke | Mercedes | 15.729s |
| 9 | Robert Wickens | HWA | Mercedes | 16.182s |
| 10 | Timo Scheider | Phoenix | Audi | 16.792s |
| 11 | Joey Hand | RBM | BMW | 20.736s |
| 12 | Vitaly Petrov | Mucke | Mercedes | 21.518s |
| 13 | Timo Glock | MTEK | BMW | 23.799s |
| 14 | Antonio Felix da Costa | MTEK | BMW | 24.233s |
| 15 | Jamie Green | Rosberg | Audi | 25.008s |
| 16 | Mike Rockenfeller | Phoenix | Audi | 36.746s |
| 17 | Bruno Spengler | Schnitzer | BMW | 45.591s |
| 18 | Miguel Molina | Abt | Audi | 1 Lap |
| 19 | Gary Paffett | HWA | Mercedes | 9 Laps |
| – | Nico Muller | Rosberg | Audi | Retirement |
| – | Augusto Farfus Jr. | RBM | BMW | Retirement |
| – | Paul Di Resta | HWA | Mercedes | Retirement |
| – | Adrien Tambay | Abt | Audi | Retirement |
Yorumlar
“Ekstrom Uzun Zaman Sonra Audi’ye İlk Zaferini Kazandırdı” ögesine 2 yanıt
Yarışı izledim ve bir motorsporu hayranı olarak cidden çok sinir bozucu bir yarış oldu.
Hatta şöyle diyeyim Ekstrom fanı olarak kazandığı yarışa ilk defa sevinmedim ve kapattım yarış bitince tv yi. İzlemedim sevinç gösterilerini. Ama bunda Ekstrom ün bir suçu yok.
Dünyanın belkide en büyük ve en iyi organize olan bir yarış takımı Audı olduğundan böyle binek araç serilerinde genelde Audı yi destekliyorum (McLaren yoksa).
Ama yaptıkları iş beni soğuttu onlardan. Ve ilginçtir yarış sonunda kimsenin yüzünde bir burukluk yoktu. Ben kudurdum resmen izlediğim yerde.
Neden mi 16. sıradaki son şampiyon yüzünden. Bir insanın yarışına böyle edilir, daha bişey demiyorum izleyenler anlamıştır.
Ama not geçeyim son sc den önce pite gelse 3. çıkardı rahat diye hatırlıyorum ama tam emin değilim. Pite almadılar. Çünkü girerse kırmızı ışık yanar pitte kalır olayı varsa bu yazdıklarım geçerli değil.
İşin ilginç tarafı lastik aşınmasının artık günümüz yarışlarına doğrudan etki ettiği bir dönemde, lastikleri iyi kullanmak sana yarış kaybettirdi. Komedi vallahi.
bence aşırı tepki gösteriyorsun, Audi ve Rocky bir risk aldı, SC girince, hatta iki kere girince de tüm yarışları mahvoldu… SC’nin yarış sonucunu etkilediği ilk motorsporları yarışı değil bu bildiğin üzere 😉