FIA’dan Charlie Whiting takımlara Singapur GP ve sonrasında geçerli olacak telsiz kurallarında neye izin verilip neye verilmediğini açıkladı.
Belgede çok fazla teknik bilgi bulunuyor ve bu bilgilerin pit tabelalarıyla gösterimi de yasaklanmış durumda.
Bazı konularda, lastik ve frenler ilgili bilgiler Japonya GP’sine kadar yasak dışında tutulmuş.
Ek olarak FIA “kodlanmış gibi görünen herhangi bir mesaj”‘lara da dikkat ediyor.
Yasakların etkinlik boyunca aracın garajdan çıktığı an başladığını belirtiyor, bu da yasağın tüm antrenman, sıralama ve yarış seanslarını kapsadığı anlamına geliyor.
İZİN VERİLMEYEN MESAJLAR (TELSİZ VEYA PİT TABELASI YOLUYLA)
Bir rakibin sektör zaman detayı ve rakibin nerede hızlı veya yavaş olduğu.
Güç ünitesi ayarlarında değişiklik.
Güç ünitesi ayarlarında kısıtlama yapmak.
Vites kutusu ayarlarını değiştirmek.
Vites kutusunun vitesleri öğrenme süreci (Japonya GP ve sonrasında uygulanacak)
SOC’yi (Şarj durumunu) dengelemek veya performans için ayarlamak.
Yakıt akış ayarları hakkında bilgi (Yarış kontrol tarafından istenmediği sürece)
Yakıt koruma miktarı hakkında bilgi.
Lastik basınçları veya sıcaklıkları hakkında bilgi. (Japonya GP ve sonrasında uygulanacak)
Diferansiyel ayarları hakkında bilgi.
Debriyaj pozisyonu ile ilgili kalkış haritaları, yarış başlangıcı ve pit stoplar için.
Debriyaj haritaları ve ayarları, örneğin kavrama noktası.
Yarış başlangıcından önceki lastik yakmalar.
Fren dengesi veya BBW (Elektronik Fren Sistemi) hakkında bilgi.
Fren aşınması veya sıcaklıkları uyarısı (Japonya GP ve sonrasında uygulanacak)
Sürücü varsayılan ayarlarının seçimi (araçla ilgili açıkça tanımlanmış bir sorun durumu olmadığı durumlarda)
Sürücü tarafından sorulmuş doğrudan bir soruya yanıt verirken, örneğin “Doğru tork haritasını mı kullanıyorum?”
Kodlanmış gibi görünen herhangi bir mesaj.
İZİN VERİLEN MESAJLAR (ŞÜPHEYE MAHAL VERMEMEK İÇİN)
Sürücünün bir mesajı duyduğunun onayı.
Tur veya sektör zamanı detayı.
Antrenman veya yarışta bir rakip ile olan fark.
“Zorlamalısın”, “Şimdi hızlan”, “xx’e karşı yarışıyorsun” veya benzeri mesajlar.
Antrenman veya yarışta trafik uyarısı ile yardımcı olmak.Sıralamada araçlar arasındaki mesafeleri vermek ve bu şekilde aracı temiz bir tura hazırlamak.Patlak uyarısı.Bir sonraki pit stoptaki lastik tercihi.Bir rakibin bir set lastikle ne kadar tur attığı.Bir rakibin lastik türü.Yarışta bir rakibin aracındaki potansiyel sorunu söylemek.
Rakiplerin olası yarış stratejisi hakkında bilgi.
Sarı bayraklar, mavi bayraklar, güvenlik aracının piste girmesi veya diğer dikkat uyarıları.
Güvenlik aracının pistte kalma süresi.
Takım sürücüsü veya rakibin sürüş ihlalleri, örneğin şikanları kaçırmak, pistten çıkmak, zaman cezası uygulanacağı vs.
DRS’nin kullanılabilir olup olmadığı uyarısı.
DRS sistem hatası ile ilgili görüşmeler.
Bir sonraki pit stopta ön kanat pozisyonu değişikliği.
Yağ transferi.
Belirli virajlarda ıslak zemin, yağ veya parça bulunması.
Pite ne zaman gelineceği.
Beyaz çizgileri, direkler ve pitlere girerken veya çıkarkenki kantar ışıkları.
Pist sınırları hakkında hatırlatmalar.
Yarış kontrolden gelen mesajları iletmek.
Aracın zarar göreceğinden şüpheleninen durum bilgileri.
Kalan tur sayısı.
Diğer sürücüler ile yer değiştirmekle ilgili takımdan sürücü taktikleri.
Antrenman seanslarında test sırası bilgisi, örneğin aero haritalama.
Hava durumu bilgisi.
Aracı pite getirip yarıştan çekilmek.
Yorumlar
“Telsiz Yasağının Detayları: Neye İzin Var? Neye Yok?” ögesine 8 yanıt
Herşey 2010 a geri dönse keşke ne Prelli ne drs ne ers ne abuk subuk kurallar müthiş bir seneydi.
F1 i izlediğim günden bu yana daha müthişini görmedim. 2010 son du vallahi. O gün resmen milat. O günden sonra herşey geriye gidiyor.
2010 sıkıcı bir seneydi, hatta ne sıkıcısı, oldukça sıkıcı, tek pit stoplu yarışlar, kısıtlı geçiş… uyutan yarışlar… demek ki gerçekten insanların zevkleri farklı oluyor
2010 kadar sıkıcı bir sezon da olmadı son 5 yılda. Tabi bu benim görüşüm. Senin görüşün farklı olabilir. Saygı duyarım. Aşağı da 2010 sezonunun yarışları olan bi link paylaşayım. Belki 2010’u başka sezonla karıştırmış olabilirsin. Hafızayı tazelemekte yarar var 😀 .
http://www.streetfire.net/profile/conquydo07.htm
Şurda yazılan olayların bu spora zarar verdiğini düşünmek kadar saçma bir şey olamaz bence. Bunlar ne gibi bir avantaj yada dezavantaj sağlayabilir ki.
İçine ettiniz sporun demek gelmiyor artık içimden. Artık sadece sayıyorum o kadar. Futbol sporu neydi ne oldu. Basket desen öyle. Moto gp bile hersene ilerliyor. Ama FİA müthiş bir kurum bütün serileri batma durumunda.
Ne WTCC ne WRC ne burası hepsi felaket. Yazıklar olsun ne diyeyim.
Bu sefer takımlar yasaklanan öğeleri bir şekilde araca taşımaya çalışacak. En azından araca taşınması yasak olmayanları. Böylece maliyeler biraz daha artacak. Oldu olacak telemetriyi temelli yasaklasinlar piste çıkıp yarışsın herkes. On numara olur. Daha adil ve ucuz olur.
Bunca yasağın kime olumlu kime olumsuz yansıyacagini görmek ilginç olacak her ne kadar aşağı yukarı tahmin ediyor olsam da.
Bence çok iyi olmuş, umarım uygulanabilir, artık aracı sürücüler sürsün yeter.
acaba daha ne kadar içine edebilirler bu sporun bilemiyorum.