[vc_row][vc_column width=”2/3″][vc_text_separator title=”Canlı Anlatım” title_align=”separator_align_center”][vc_column_text]
@TRF1net kullanıcısından Tweetler
[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width="1/3"][td_ad_box spot_name="Adsense spot -- 160 dik"][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width="1/1"][vc_row_inner][vc_column_inner width="1/1"][vc_gallery type="image_grid" interval="3" images="40379,40380,40381,40383,40384,40385,40386,40387,40388,40389,40390,40391,40392,40393,40394,40396,40397,40398,40399,40400,40401,40402,40403,40404,40405,40406,40407,40408,40409,40410,40411,40412,40413,40414,40415,40416,40417,40418,40419,40420,40421,40422,40423,40424,40425,40426,40427,40428,40429,40430,40431,40432,40535,40536,40537,40538,40539,40540,40541,40542,40543,40544,40545,40546,40547,40548,40549,40550,40551,40552,40553,40554,40555,40556,40557,40558,40559,40560,40561,40562,40563,40564,40565,40566,40567,40568,40569,40570,40571,40572,40573,40574,40575,40576,40577,40578,40579,40580,40581,40582,40583,40584,40585,40586,40587,40588,40589,40590,40591,40592,40593,40594,40595,40596,40597,40598,40599,40600,40601,40602,40603,40604,40605,40606,40607,40608,40609,40610,40611,40612,40613,40614,40615,40616" onclick="link_image" custom_links_target="_self"][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]
18:10 - SON GÜNÜN LİDERİ MASSA
2014 Formula 1 sezonu öncesinde Jerez'de gerçekleştirilen testlerin 4. ve son gününde en hızlı isim Williams pilotu Felipe Massa oldu.
Bugün 86 tur atan Massa, 1.28.229'luk derecesiyle en hızlı isim olurken onu Ferrari'deki eski takım arkadaşı Fernando Alonso takip etti. Alonso bugün 115 tur atarak en çok çalışan isim oldu.
Sabah yağan yağmurun ardından öğleden sonra pist koşulları nispeten daha iyiydi ancak yine de tam olarak iyi koşullar oluşmadı. Öğleden kadar hiç kırmızı bayrak çıkmazken öğleden sonra 3 defa seans kırmızı bayraklarla durduruldu.
Dün kaza yapan Sutil, bugün de kaza yaparak kırmızı bayraklara sebep oldu. İkinci ve üçüncü kırmızı bayrak seansı ise Mclaren'in çaylak sürücüsü Kevin Magnussen nedeniyle gerçekleşti. Jerez'de en hızlı tur zamanını elinde bulunduran Magnussen önce spin atarak seansı durdurdu. Daha sonra ise Magnussen aracının kontrolünü kaybederek bariyerlere vurdu ve seans onun kazasıyla sona erdi.
Force India'nın test pilotu Daniel Juncadella bugün iyi bir gün çıkardı. Oldukça istikrarlı turlar atan Juncadella 3. olurken onu Magnussen ve Hamilton takip ettiler. Hamilton aracı öğleden sonra aldı ve 41 tur attı. Sabah bölümünde ise takım arkadaşı Nico Rosberg 91 tur attı.
Yeni aracı dün tanıtan Marussia'nın Fransız sürücüsü Jules Bianchi bugün ilk kez yeni aracın kokpitine geçti. Bianchi gün sonunda 1.32.222'lik derecesiyle pek alışkın olmadığı yerde, 6. sırada seansı tamamladı. Onu Sauber'den Sutil takip etti.
Caterham ile Formula 1'e dönen Kamui Kobayashi bugün, hatta bu hafta Renault motorlu araçlar içerisinde en çok tur atan isim oldu. Kobayashi bugün 54 tur atmayı başardı.
Red Bull ve Toro Rosso takımları ise sorunlar yaşamaya devam ettiler. Toro Rosso ve Red Bull günü son 2 sırada tamamladılar.
2014 Formula 1 sezonu öncesinde ikinci test seansı 19 Şubat'ta Bahreyn'de başlayacak. Yeni sezon öncesinde tüm gelişmeleri kaçırmamak için sitemizi takip etmeye devam ediniz.
Poz Pilot Takım Süre Fark Tur 1. Felipe Massa Williams-Mercedes 1m28.229s 86 2. Fernando Alonso Ferrari 1m29.145s +0.916s 115 3. Daniel Juncadella Force India-Mercedes 1m29.457s +1.228s 81 4. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1m30.806s +2.577s 110 5. Lewis Hamilton Mercedes 1m30.822s +2.593s 41 6. Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1m32.222s +3.993s 25 7. Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1m36.571s +8.342s 69 8. Nico Rosberg Mercedes 1m36.951s +8.722s 91 9. Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1m43.193s +14.964s 54 10. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1m44.016s +15.787s 9 11. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1m45.374s +17.145s 7
14:15 - SABAH BÖLÜMÜNÜN LİDERİ ALONSO
Jerez testlerinin son gün sabahında Ferrari pilotu Fernando Alonso en hızlı isim oldu.
Yağmurun etkilediği sabah bölümünde Alonso, 1.35.334'lük derecesiyle en hızlı isim olurken onu Mercedes'ten Nico Rosberg takip etti. Alonso rakiplerinin geçiş lastiklerini kullandığı sabah bölümünde yağmur lastikleriyle testlerini sürdürdü. Nico Rosberg ise 91 tur atarak bir yarış mesafesi kat etti. Mercedes koltuğuna öğleden sonra Lewis Hamilton geçecek.
Dünkü seansın lideri Kevin Magnussen bu sabah 3. sırada yer alırken onu Williams'tan Felipe Massa takip etti.
Caterham ile Formula 1'e dönen Kamui Kobayashi bugün yeni aracıyla ilk kez piste çıktı.
Red Bull ve Toro Rosso araçlarının yaşadığı sıkıntılar bugün de devam etti. Bu iki takım sabaha hızlı başlasa da devamı gelmedi. İki takım toplam 15 tur atarken diğer Renault motorlu Caterham aracı 45 tur atmayı başardı.
| P | Pilot | Takım | Süre |
| 1 | Alonso | Ferrari | 1m35.334s |
| 2 | Rosberg | Mercedes | 1m36.951s +1.617 |
| 3 | Magnussen | McLaren-Mercedes | 1m38.391s +3.057 |
| 4 | Massa | Williams-Mercedes | 1m39.256s +3.922 |
| 5 | Juncadella | Force India-Mercedes | 1m41.132s +5.798 |
| 6 | Kobayashi | Caterham-Renault | 1m43.193s +7.859 |
| 7 | Kvyat | Toro Rosso-Renault | 1m44.016s +8.682 |
| 8 | Sutil | Sauber-Ferrari | 1m44.224s +8.890 |
| 9 | Ricciardo | Red Bull-Renault | 1m45.374s +10.040 |
| 10 | Bianchi | Marussia-Ferrari | 1m48.192s +12.858 |
08:45 - 2014 Formula 1 sezonu öncesinde Jerez'de gerçekleştirilen testlerin 4. günü öncesinde herkese merhaba. Geride kalan 3 günde olduğu gibi bugün de testler 10:00'da başlayacak ve 18:00'da sona erecek.
Testlerin ilk gününde Ferrari pilotu Kimi Raikkonen'in lider olmasından sonraki iki günü Mclaren sürücüleri Jenson Button ve Kevin Magnussen ilk sırada tamamladılar. Dün 1.23.272 ile Formula 1 pilotu olarak ilk test seansına çıkan Magnussen en hızlı isim oldu. Böylece yeni turbo motorlarla geçen seneki araçlar arasındaki fark 5 saniyeye kadar düştü.
Dünkü testler bazı sürücülerin yeni araçlarını ilk kez kullanması açısından önemliydi. Fernando Alonso F14 T'yi ilk kez kullandı. Alonso, önceden söylenenlerin aksine yeni aracı sürmenin pek farklı bir sürüş stili gerektirmediğini söyledi. Alonso'nun eski takım arkadaşı Felipe Massa ise Williams'ta yeni kariyerine başladı. Dünkü testler Massa açısından gerçekten bir dönüm noktasıydı. Uzun yıllardan beri Formula 1'de olan Massa ilk defa Ferrari motoru dışında bir motor kullandı. Massa ilk günden ve Mercedes motorundan memnun kaldığını açıkladı.
Renault motorlu araçların ve Red Bull'un yaşadığı sorunlar dün de devam etti. Bunun sonucunda Renault Viry'deki fabrikasında çözüm çalışmalarını hızlandırırken Red Bull'dan Adrian Newey ve Christian Horner acilen İngiltere'ye fabrikaya döndüler. Red Bull'un arka taraftaki agresif paketlemesinden dolayı ısınma sorunları yaşadığı ve bu durumun çeşitli bölümlerin yanmasına sebep olduğu söyleniyor. Haberlere göre Newey yeniden tasarım ofisine geçerek arka bölümde değişiklikler yapacak.
Testlerin 3. gününde Mercedes toplam 218 tur attı. Ferrari 97, Renault ise 43 tur atabildi. Renault motoruyla elde edilen en hızlı tur zamanının 1.29 olduğunu da hatırlatmakta fayda var.
Bunun dışında Marussia aracı yeni aracını sonunda tanıtarak piste çıkarmayı başardı.
Testlerin 4. gününde pilot kadrosu şöyle olacak:
- Ferrari – Fernando Alonso
- Mclaren – Kevin Magnussen
- Red Bull – Daniel Ricciardo
- Mercedes – Nico Rosberg
- Force India – Daniel Juncadella
- Sauber – Adrian Sutil
- Williams – Felipe Massa
- Toro Rosso – Daniil Kvyat
- Caterham – Kamui Kobayashi
- Marussia – Jules Bianchi
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
Yorumlar
"Jerez Testleri 4. Gün – Günün Lideri Massa" ögesine 118 yanıt
Ross Brawn emekli oluyormuş.Dönmeyecekmiş tekrar spora.Bugün okudum ama tabi resmi değil
Sayın tamcosh Avatarın İçin görüş bildirsem umarım anlayışla karşılarsın,
Komik değil,güzel değil,Kedi seviyorsan başka resim de kulana bilirsin yani kısacası abes kelimesi bu avatar için yetersiz kalır düşüncesindeyim
mümkünse değiştirimisin
Bence bu seneki araçların burnuna ithafen koymuş avatarı. Gülümsetti beni açıkçası o şekilde düşününce. Hiç komik değil diyemem. 🙂
merhaba sayın jarum, tabiki fikrinizi önemseyip anlayışla karşılarım, kızmamı yada sinirlenmemi gerektirecek birşey yok 🙂 oldukça açık fikirli ve eleştiriye açık bir yapım vardır.
lakin söylediğiniz meseleye gelince çok subjektif bir değerlendirmede bulunmuşsunuz. güzellik ve komiklik kişiden kişiye değişebilen bir algı olup mutlak doğru bir komiklik yada güzellik algısı olması mümkün değildir. sadece hoşuma gitmedi yazsaydınız daha iyi olabilirdi sanırım. resimde çok abes bir durum olduğunu düşünmüyorum açıkcası sadece kuyruğunu kaldırmış bir kedi resmi görünüyor ki resimdeki kedi de ayrıca bana göre çok sevimli… zaten kurallara uymasaydı editörler tarafından onaylanmazdı ve uyarı alırdım mutlaka. resme ait ilk eleştiri sizden geldi fakat bir kaç eleştiri daha gelirse bu konu hakkında değiştirmeyi düşünebilirim ama şu an için böyle bir düşüncem yok. fikrinizi paylaştığınız için teşekkür ederim. herkese iyi eğlenceler…
test gününe ait resimler neden kaldırıldı?
Magnussen’in kaskını yeni farkettim yalnız.
Geçen seneki Hamilton mı Rosberg mi ikileminden sonra bu sene de Button mı Magnussen mi diye düşündürecekler sanırım o kasklarla biraz da olsa.
şeytan ayrıntıda 🙂
O değil de biz 2010dan beri aynı öne kanatı kullanıyoruz. Kanatı bildiğin klonlamışlar
Bugün beni mutlu eden asıl gelişme Marussia’nın 1.32’Ye inmesi oldu. Helal olsun dar bütçeyle Ferrari motoruyla belki puan için savaşabilirler. Bianchi artık puan için savaşır bu sezon.
109 turun üstüne nazar değdi sarı fırtınaya 🙁
Massa 1.27 sınırına dayanarak günü noktaladı Alonso da kademe kademe 1.27’ye hareket edecekti ki planlar bozuldu neyse sağlık olsun en azından potansiyeli gördük. Massaya da tebrikler. Williamsta Renaulttan kurtulunca atılım yapmış bayağı. ☺
Magnussen kaza yapmış. Çocuğa nazar değdi. 🙁
Şu son kırmızı bayrağa çok bozuldum. Dengesizin biri milletin hızlı turunu bozmak için bozuk motoruyla piste dalıyor günü noktalıyor çok üzücü. Son gün de Alonso yine lider olamadı.
vettel baktı redbullda iş yok kendi çapında testlere devam ediyomuş
+1 :))))
senin ben toro rosso gibi , renault motorunuda al git.
Son 10 dk. piste çıkar çıkmaz yine stop ettiler 😀
Kırmızı bayrak. Diğer takımları batırıyorsunuz.
aynen yanlış anlaşılma mı var 😀 kendi mi stop etti. Autosport toro rosso stpped yazmış.
Hep renault yüzünden bunlar 😀
Valla tek anladığım son 10 dakika işler karıştı. Magnussen kaza yapmış aynı zamanda Kvyat da orada yolda kalmış. Karışık 😀
Toro Rosso piste çıktı, 1 dk sonra kırmızı bayraklar! Neden acaba? 🙂
Çıkacakken kırmızı bayrak olmuş. Yanlış anlamışım. 🙂
işi dalgaya vurup 114’te bırakalım 2014’te F14 T ile 14 nolu otomobille 114 tur
süt oğlan neden habire kask değiştirmiş acaba ? 😀
Alonso’dan Jerezde muhteşem final bekliyoruz son 10 dakika kalınca 1.27 ye inerse son günü lider kapatarak önümüze daha bir umutla bakabiliriz. Bu soğuk ve hafif ıslak pist koşullarında 1.27 çok iyi bir derece olur.
Bianchi’nin 1.37lere inmesiyle birlikte Red Bull haftanın son sırasına yerleşmiş oldu. Red Bull’un 2. gün atılan 1.38.320 derecesi kendilerinin en iyi derecesi.
Bianchi 1.37’Ye indi haydi bakalım Marussia şans sizin yanınızda olsun.
bişey dikktimi çekti acaba mclarenin üstündeki yarık yeni süspansiyondaki kanatçıklar için bir f duckt mu yapıyor acaba. Bilgisi olan var mı o yarık hakkında
teslerde dahi olsa williamsı tepede görmek çok güzel.
Test şampiyonlarını belirlersek gözümüze 4 tane takım çarpıyor: Mclaren, Mercedes, Ferrari ve Williams. Böyle bir dörtlünün kapışmasını düşünmek bile heyecan verici. Umarım gerçek olur ve Red Bull da arkada son puanlara oynar.
Bu arada kırmızı bayraklar zannedersem Massa için sallanıyor. Massa hızlı turun ardından sorun yaşamış olabilir.
Gpupdate sitesi kırmızı bayrak anonsu geçti ama Magnussenin spin attığı yazısını 3 dakika sonra geçince ben de yanlış bir bilgi vermiş oldum özür dilerim.
magnussen spin attı kırmızı bayrak !
Şuraya bak Massa olması gereken yerde…
Ölüyü diriltti anlaşılan…
Massa ile Alonso geçmişin hesaplaşmasını yapıyor. Massa şimdi 1.29.043 ile liderliği ele aldı. Üst üste fastest laplar.
redbull ile fena kafa buluyorlar yalnız 😀
https://twitter.com/jamesmoy/status/429234490037125121/photo/1
Red Bull Neden listenin sonunda geziyor ..
bu işte bir çapanoğlu var ama
hadi hayırlısı
Magnussen 98 turu tamamladı. Daha 1 saatten fazla var seansın bitmesine.
Force India pilotu Juncedella sert, Massa orta lastiklerle derecelerini geliştirdiler. Bakalım Alonso ne yapacak? Massa da gözdağı veriyor ben daha bitmedim gibisinden fastest laplar yapıyor.
O değil de Rosberg in kaskını çok beğendim çok iyi olmuş.
Arkadaşlar bu yakıışıklı aracın burunun sağ tarafındaki şişik ne ölçüm cihazı mı acaba 😀 ?
Yeşil ışık yandı ve Bianchi süper yumuşak lastiklerle piste çıktı bakalım 1.40’ın altına inecek mi?
76 foğtaraf mükkenmel 2 dev pilot
76 foğtaraf çok güzel bnce 2 dev pilot 😀
Force India’nın test pilotu ispanyolmuş. Hele boğa gibi sürüp Force Indiayı liderliğe taşımak için kasmasından belli. İspanyol pilotlar pilotluğun piri piri. ☺
Tur ise tur liderlikse liderlik!
Mercedes’ten neyimiz eksik!
sutil çakıl alana girdi kırmızı bayrak
Sutil yine hata yaptı ve kırmızı bayrağı sallandırdı. Alonso 1.30.861 yaptı hatadan hemen önce.
Force India pilotu süper yumuşak lastiklerle Alonso medium lastiklerle tur atıyor. Bu arada Hulk nerede yahu arabaya sığmak için rejim falan mı yapıyor?
catheram içinde eve dönme vakti, tabiki yine motorda sorun çıkmış. 🙂
http://www.youtube.com/watch?v=OAvonclHUpk
Hamilton araca oturacakmış doğrumu ?
Doğru.
Hadi artık son 2 saat 80-90ı görelim.Ne zaman sevinsek duruyor bizimkiler ve ne zaman şikayet etsek yardırıyorlar.Sinir oluyorum bu duruma.Planı programı elbette herkesin belli onlar daha iyi bilir ama insan bir simülasyon daha görmek istiyor.Son gün çünkü iyi değerlendirmek lazım.Bereket versin kırmızı bayrakta yok
JBianchi Marussia ile 1.40’a indi. Bu sene Ferrari ve Mercedes motorları bir adım öne çıkarsa Marussia da belki ilk 10 için savaşacak pozisyona gelebilir. Haydi bakalım marussia yolunuz açık bahtınız aydın ola.
Magnussen 82 turu geride bıraktı.Daha seansın bitmesine 2 saat 40 dakika var. 100 turu geride bırakacaktır.
Pist kurudu galiba. Hızlı turlar ard arda gelmeye başladı.
pist kuruyacağı için zamanlar hızla düşecektir öğleden sonra, magnuseen geliyor. Bir dahaki turda liderlik gelecek :)))
Memo yorum 10 numara cuk oturmuş yalnız bişey atlamışsın vettelin meşhurr parmağı varya onu kime verecek keltoş nuriyeyemi yoksa takım patronu hobbitte verecek bunu yazmamışsın
Red Bull, ah Red Bull 2009 öncesine geri döndün. Geçmiş 5 sezonda 2009 temeliyle atılım yaptınız, o temelin üstüne kat çıktınız ama o dönem sona erdi. Şimdi herkeste o kadar endişeli ki bunlar bahreyn de yeniden mücadeleye döner diye bir ürperti var.
Bu noktadan sonra biraz zor dönerler. 3-4 ay emek verip hazırladığı tasarımı değiştirecekte, onu kısıtlı test sürecinde deneyecekte, motorla uyumuna bakacakta geri dönecek.? Adamın elinde sihirli değnek olsa 3-4 aylık emekle hazırlanan aracı 10 günde yapıp bozamaz. Temel gitti. Temel giderse zaten aracın üstüne koyarak devam edemezsin.
Her sezon yeni bir temel denerler de zaten atı alan üsküdarı geçmiş olur. Belki sezoluk temellerle sezon içinde 2-3 yarış kazanırlar ama artık şampiyonluk zor olur o noktadan sonra.
Bir tasarım döneminde tasarımları parlayan Newey de başka bir tasarım döneminde tekrar batmaya hazırlanıyor. Zaten Newey’in kariyeri böyle cereyan etmiş. Bir tasarım döneminde parlayıp 4-5 sezonu parsellemiş, diğer tasarım döneminde düşmüş. Bu istikrarı bozmayacak gibi görünüyor.
Ben Vettel’e üzülüyorum kazanmaya alışan bir pilotun belki de 5. en hızlı araçla çoğu yarış ilk 8’e girmek için mücadele etmesi ciddi depresyon yaratacaktır. Perşembe’nin gelişi çarşambadan belli. Newey de muhtemelen bu sezodan sonra yat yarışlarına açılır, Horner Ecclestone’un yerine geçmek için lobi yapar, gemiyi yavaş yavaş terkederler. Evet geçmiş 4 sezona damga vurmuş bir takımın duraklama sürecindeyiz. Fakat rekabet açısından kötü olur, en azından en hızlı 4. aracı yapsalar da Sebastian Vettel yükselebiliyor mu? yükselemiyor mu? ou bir test etsek.
Tasarımı temele döndüremezler. Alternatif tasarımlar olmuştur ya da mevcut durumda başka seçenekleri gözden geçireceklerdir. 3-4 ay bu araçlar için çok az bir süre. Yep yeni bir sezona hazırlık için 3-4 ay hiçbir şey. Eğer ki temel tasarımdan kastını yanlış anladıysam kusura bakma.
Valla belçikaya başlarken Newey henüz bu sezona odaklanıyoruz falan demişti.Şimdi ben eylül ayından baz alırsam aracı tasrlamak eylül-ekim-kasım-aralık-ocak desen her birinin arası 30 günden 120 küsür gün ediyor. Ferrari kanada dan sonra sezonu bıraktı desek onlar tasarım için 6-7 ay uğraşmışlardır diyebiliriz.
Motorlar konusunda hazırlık 2012 sonunda başlamıştı ama dediğim gibi aracın tasarımları o sezonda dananın kuyruğu kopmadan başka sezona hazırlanılmaz. Red Bull 2013’e fazla asılmasının mükafatını 9 yarışla almıştı. Bu da tasarımı muhtemelen geciktirmiştir ve benim söylediğim 4-5 ay bandına sıkıştırmıştır.
Hamiltonun neden 2013 feda edip mercedese gectigi belli oldu 91 tur nedemek yaa redbula bak 8 tur mercedeste tam bir boğa motoru var sanirim vettel ve redbul devri kapandi beyler tabi vettel mercedes yada ferrariye gecene kadar ferraride çok gūclū bence muthis bir rai alonsa hamilton kapismasi bizi bekliyor vettelde mclarende olsaydi tadindan yenmez bir sezon olurdu:)))
Magnussen’de şimdiden 67 turu geride bırakmış.
Red Bull’da günü bitirmiş ve toparlanmaya başlamış
Açıkçası Red Bull’un 2014’te sorun yaşamasını istiyorum artık. Sürekli rakipleri sorun yaşarken onların sorunsuz olması F1’in izlenirliği için iyi birşey değil. Umarım Red Bull geçen yıl ki McLaren’e benzer bir sezon geçirir. 😀
Bu yeni motorlar da bol bol tur atıp pist üstün de bolca veri toplamak önemli. Motorlar şu anda %100 performans ile gitmiyor. Daha potansiyel var. Kalibrasyon, yazılım, çevre elemanları, yakıt tüketimi vs bir sürü bilgi elde ediyorlar. Buna show demek oldukça komik. Redbull’un sorunu tasarım belli ki. Caterham 45 tur atmayı başarmış bugün. Redbull ile çok yakın çalışıyordu Renault belli ki büyük bir anlaşmazlık var ortada. Şasi ve Aero pakete daha fazla önem vermişler klasik olarak. Yepyeni bir sezonda bakış açılarını değiştirmeliydiler belki de. Şu anda en büyük sıkıntı motorlar ve ERS sistemi. Sezon ortasın da birbirlerine nasıl davranacaklar merak içindeyim. Avustralya’ya kadar en azından belli bir seviyeye gelmeliler. Yoksa sezon ortasın da büyük ithamlar ve kavgalar ile karşıkarşıya kalırlar. Renault hala teori üzerinden ilerlerken, Mercedes ve Ferrari pratiğe geçti ve yeni şeyler keşfediyorlar.
Red boş toparlanıyomuş arkalarından bi su dökseler bari
Bu arada Kobayashi tek başına Renaultu kurtarma operasyonuna girişti. Kaliteli pilot nasıl belli oluyor. Adam düşük devir falan sauberi geçmiş sonuçta. Pistlere hızlı araçların uyanık pilotları değil, yavaş araçların mücadeleci ve emektar pilotları lazım. Şu Kobayashi’yi koy geçen seneki Red Bull’a şampiyon olamazsa gel yüzüme tükür. Adam Renault’un en önemsiz müşterisi olan Caterham da 45 tur atıyor. Bu adam alkışlanmaz da ne yapılır?
ilk 5te 4 mercedes motorlu araç. mercedes motor olarak herkese ders veriyor resmen
Bugün jerez’de hava kapalıymış zannedersem herkes standart bir devir deniyor. Ferrari ile Mercedes aynı devirleri denediyse şayet Alonso’nun 1.35’i gelecek adına umut verici. Ferrari motorları içinde en düşük devirle çalışan Marussia, bunun sebebi de yazılım programına geç başlamaları ve haritalamanın yavaş ilerlemesi. Keşke 1. gün 3-5 tur atabilselerdi.
Asıl Ferrari ve asıl Mercedes motoru birbirlerine çok yakın devirler denediler, bu mücadeleden ilk etapta Ferrari galip çıktı. Dün Toro Rosso’nun yaşadığı aksilikler olmasa eminim ki Alonso en azından 1.23’Lü tur atar hatta zorlasa 1.22’ye inip günü kapatırdı o yönden endişem yok. Zaten bugün kanıtladı. Soğuk pist üstü ve Mercedesle aynı standart devir çevirince fark koyabiliyoruz bu gelecek adına umut verici.
Ferrari ve Mercedes sana bilgileri aktarıyor heralde bu kadar bilgiyi kesin olarak söylediğine göre telemetri verilerin var veya Jerez pisti padokunda mühendislerden aldığın bilgileri bize aktarıyosun .
Yanlış anlama kardeş ama bu kadar kesin şeyler söylemen biraz rahatsız etti beni.Yani tahminler paylaşılabilir normal bir durum ama kesin bişeyler diyemeyiz daha ilk test bu yahu nerden biliyosun devirlerini.biraz daha normal yorumlar yapsan iyi olabilir bence.
Yok yahu ben havanın kapalı olduğunu Gpupdate sitesinin anlatımından öğrendim. Diğer yorumuma da zannedersem kattım, yani tahmin. Herhalde çok yazdığımdan bir de trolümsü Nickim olduğu için millet biraz yadırgıyor ama hiçbir zaman kesin böyledir demedim dememde. Yanlışta anlamam eleştirebilirsin ben sadrazamın sol böbreği değilim ama tabii senin gibi yapıcı eleştirelere açığım. Beni eleştirmek serbest ben kimim yahu aşk olsun.
İlk paragrafla ilgili bir sıkıntı yok ve çok yazman da beni rahatsız etmiyor yani hatta bazı konularda bilgiler de oluyor iyi yani. Ama ikinci paragrafta bazı yerlerde biraz sıkıntı var çünkü takım içindeki mühendisler hariç nasıl bir setup hazırlandığını bizlerin bilmesi olanaksız ve binlerce bileşen var biliyorsun ki.demek istediğim ne mercedes motoru önde ne ferrari ne de renault.renault şuan tabi geride ama bu demek değil ki avustralyada rekabetçi olmayacak. testlerden varsayımlar çıkartılabilir ama bizim için referans noktası avustralya q3 dereceleri olacaktır çünkü bir tek orda herkes optimum setup hazırlayarak turluyor yine de eleştirime ters çıkmaman beni sevindirdi malum bu sitede eleştiriye hakaretle cevap verenler de oluyor.
resmi olmayan bilgi, bugün redbull için bitti deniliyor.
redbull resmi olarak duyurdu
Doğru söylüyor arkadaş ilginç bir f1 kitlesi var Türkiye’de herkez senin gibi f1 kompetanı olamıyor çünkü Mars’tan geldiğin için uzman sensin
ferrari’de yarış simülasyonu yapıyor sanırım. Rosberg’e benzer şekilde ilk turlarda en hızlı zamanı yaptı, sonra 1.37/38 bandında aynı rosberg gibi turluyor.
Mercedes’te gördüğümüz yüksek sayıda turların sebebi lastik performansını test etmek olabilir. Geçen sene lastiklerin aniden bitmesi ve çok ciddi zaman kaybı yaşanması sene başında Mercedes’in en önemli sorunuydu. Yarış simülasyonları ile bu noktada pit-stoplar arasında lastik ömürlerini ve tur zamanlarına etkisini ölçmeyi denemek son derce mantıklı duruyor. Herkes şuanda motor ve paketleme konularına odaklanmış durumda. Ancak Mercedes ve Ferrari’de motor konusunda sorun olmadığı açık ve artık sıra aerodinamik etkenler ve lastik kullanım testlerinde. Öğleden sonra sadece Mercedes’ten değil, Ferrari ve McLaren’den de 20-30 turluk denemeler görmeye başlayabiliriz.
Rosberg’in neden çok tur attığı belli oldu. Yerini Hamilton’a bırakacakmış. Oda en az bir 70 tur atar. Mercedes çok dayanıklı gerçekten.
Şovsa şov… Mercedes güzel iş başarıyor. Diğerlerinin yaşadıkları ufak tefek de olsa sorunları yaşamıyorlar ki bir fiil pistte kalıp devam edebiliyorlar. Geçen seneden beri Mercedes’i işaret ediyorlardı, Mercedes motorunu işaret ediyorlardı. Bu boşu boşuna değilmiş demek ki…
Bu arada Rosberg’in bu sıkışık programının sebebinin Hamiltonu da son gün piste çıkarmak için olduğunu öğrendik. Biliyorsunuz Hamilton’un kanat sorunu çıkınca yarım günü heba olmuştu onu bu şekilde telafi edecekler. Bu arada Alonso da kozunu ortaya sürmeye başladı son gün.
Vay be. Şimdi de Mercedes 100 tur atınca yarım günde, hızlı koşan at ta olmuş , şov yapan araç ta.
Daha düne kadar kimse bişey saklayamaz, temel çok önemli olabildiğince test yapmak lazım derken herkes , şimdi Mercedes diğer takımları 2ye katladı diye ortalık karışmış.
İlginç bi F1 kitlesi var gerçekten ülkemizde,şaşırıyorum.
mercedes’te hamilton öğleden sonra koltuğa geri dönüyor. Güzel haberr 🙂 Bi yarış simülasyonu da hamilton yapar.
mercedes ne yapmaya çalışıyo şovmu ? ben en dayanıklı motorun ferrari de olduğunu düşünüyorum ki ferrarinin pist üstünde kalmasının nedenide zaten dayanıksızlık değil telemetri hatası şov lazımsa biz gerektiğinde yaparız motor konusunda ferrariye laf yok
Mercedes şu an uzun ömür yada dayanıklılık konusunda daha ileride duruyor.Dikkat ettiysen en çok turu sürekli Mercedes motorlu araçlar atıyor,Ferrari takım ve motor olarak hemen arkalarından geliyor.Gridin en zayıf takımının ve yine sıkıntı yaşıyan başka bir takıma daha motor vermemiz hem veri toplamamızı hem de tur sayımızı gölgelese bile durum bana göre makul.Alonso ilk kez yarış stinti denedi ve en az 20 tur pistte kaldı yanlış görmediysem.Bununla beraber Mercedes 91turun 72si yarış simülasyonu ve 3 pit stop yapmışlar.En bereketli günümüzü yaşıyoruz Mercedesle beraber.İnşallah bir sıkıntı çıkmaz ve böyle devam eder.Bugün bir kaç kaynaktan okudum;Renault’daki sorunun çözümü 20 haftayı bulabilir deniyor.
Ayrıca 72turda 3 pit demek yakıt tüketiminde de sıkıntıları yok demek.Uzun ömür ve yakıt tüketimi cepte haliyle soğutmada cepte demektir.Ferrari de gayet iyi iş çıkartıyor.Seans sonu toplam tura ve pit sayılarına bakıp bir mukayese yapabiliriz
arkadaşlar sakin olun geçen senede 150’ye yakın turlarımız oldu, her takımın kendine göre programı var. Bizim takımda böyle yapıyor işte. 🙂
Bu yıl ve geçen yılı kıyaslayamazsın bence.
Mercedes dayanıklılık olayını aştıysa şayet Rosberg neden kopya turlar atıp duruyor? Bunlar bir bakıma rakiplere de avantaj veriyor. O atılan ısrarlı turları inceleyenler Mercedes’in sırlarını çözebilir. Rosberg gösteriş mi yapıyor ne? karınca kararınca diğerlerinden 5-10 tur fazla atmak normal karşılanabilir fakat diğerlerini ikiye üçe katlamak kendi emeklerinin korunması adına riskli olabilir?
Panik yok arkadaşlar hızlı koşan atın b ….. Seyrek olurmuş vardır ferrari nin bir bildiği
alonso gorelım senı kocum durmak yok yola devam 🙂
Caterham ve Kobayashi,Renault’u kurtarmaya çalışıyor 🙂
Hadi alo bastır ha şöyle arada bi görün ortalıkta 1 sıralarda en azından moral olur
Rosberg’i takım resmen pistte unutmuş galiba. 😀 91 tur atmış. Akşama kadar 150 tur atacak herhalde. 😀
Stefano Domenıcalı ve Andrea Stella takımda var oldugu surece v16 motorlarla bıle yarıs kazanması olanaksız F14 T nın
vay arkadaş rosbergde ne iştah varmış adamın tur attıkça atası geliyo herhalde
86 tur nedir ya!Daha 4buçuk saat var.Cidden arkadaşa katılmamak elde değil.Tur sayımızın daha fazla olmasını beklerdim.Sonra testler az deyip şikayet ediyoruz ahanda fırsat.Çık at neyi bekliyorsunuz.Her seans bu kadar uzun garajda kalıcaksanız sezon başladığında ne olacak?Belli ki şu an %70-80kapasitedeyiz ve yarış simülasyonuna hazır değiliz.Ancak Bahreyne geçtiğimizde de durum böyleyse…
Mercedes motorumda, paketlemem de sorunsuz diyor resmen… performans için çok erken ama dayanıklılıgın bu kadar önemli olacağı bir sene bu çok iyi bir haber Mercedes için…
Şimdi yine erken filan diyeceksiniz ama bugün 4.gün ve Mercedes ile McLaren bariz daha iyi. Ferrari hem zaman turlarında hemde atılan tur sayılarında daha kötü görünüyor. Rosberg bugün öğlene kadar 90 tur attı. Alonso henüz 31 tur attı ve 2,5 sn yavaş. Yine 5.ve 6. araçmı olacaz acaba? (Red Bull’ u hesaba katmadık tabii)
o zaman ilk iki güne göre ferrari şampiyon oldu mclaren vs ferrari mi diyecez daha durun yaw ne bu celal 😀
mclaren mercedes ve ferrari nin şampiyonluk için kapışacağı açık. Diğerleri kendi aralarında kapışacak gibi eğer yorum sorarsan 😀
Katılıyorum ama ilk güne göre daha çok şekillenmeye başladı olay. Birazda tur derecesi yapsak hiç fena olmazdı hani 🙂
Gerçi Red Bull olmasında McLaren yada Mercedes’in şampiyon olmasını tercih ederim.
4 senedır soyluyorum bu takımda Stefano Domenıcalı ve Alonso’nun yarıs muhendısı Andrea Stella oldugu surece bız v16 motorlarla bıle yarıs kazanamayız bkz: Abu Dhabi 2010. Yarıs sonu Sky Sport yarıs sımulasyonunda Alonso’nun ortalama 12300 devırle motoru en cok zorlayan pılot oldugu fakat yanlıs stratejı ve aerodınamı yuzunden 40 tur Petrov’un arkasını kolladıgı soylenmıstı.
yarışlarda da böyle olursa Vettel efendi başlar ağlamaya
al sana parmak 😀
32 diş Ricciardo’da hiç gülemez
büyük konuşmamak lazım ama durum bu
Bakalım bizim egzoz şampiyonu en hızlı olmayan araçla geriden gelip kaç yarış kazanacak
yarışı bitirsin de önce 🙂
Arkadaşlar canlı yayın yapan kanal var mı?
şu soğuk havada bile renault motorları zor gidiyor 😀
en çok andavallı ricciardone nin dişlerinin görünmediğine seviniyorum bu motor sorunundan dolayı.boşa dememişler atalarımız.ağır taş ile batman döverler hafif taş ile makat silerler.
Massa’nın FERRARİ den ayrılması fikrine hala alışamadım..
Keşke Massa Yerine hilebaz (Singapur 2008) Alonso şutlansaydı…
Mercedes motorlular domine etti resmen Jerezi
dominicalli yedek parça lazımsa bizim sanayide ki çocuklarla irtibata geç
sen fabrikadan getirene kadar test günü bitecek..
ya kaç saat oldu daha Ferrari bir tur bile atamadı..
bu nasıl test günü böyle..
piste çıkmıyorsun
sonra da test yasağı var diye ağlıyorsun..
çık ve turla işte..
niye oyalanıyorsun dominicalli
Autosport’a göre yağmur var. Yani pist ıslak. Dereceleri ona göre değerlendirmek lazım..
oo kobayashi pistte…
adamım benim. göster kendini..
herkese slm.Admin su yorumlara kendiliginden guncelleme getirsen coook iyi olucak.burdaki yorumlari okumak bile cook zevkli.
Renault’nun bulduğu geçici çözüm 1.45 lerde dönmek sanırım. Dün Vergne’in yaptığı gibi.
Ya şu redbull’u görünce bulantı geliyor yeminle .
Herkese Günaydın Redbul Kanatlanmaya Başladı Sanırım 🙂
#direnkurtarmaaracı 😀 😀 Herkese günaydın
Bugün Redbull Sorun yaşamasa bari