Ferrari 150° Italia – Egzoz Borusunda Dikey Uzantı
Şu ana kadar Ferrari, egzozuna yaptığı gizli güncellemeyi saklı tutmayı başardı. Ağustos ayında Spa’daki hafta sonunda Maranello kökenli takım, egzoz borusunu dikey şekilde uzattı (sağdaki ok). Uzantının yuvası, aracın alt gövdesine yakın yerde egzoz bölümü ile bütünleşiyor (soldaki ok) ve sidepod ile muhafaza ediliyor. Dikey eleman, bir başka kamber açısı oluşturuyor ve bu da egzozun atım oranında değişiklik yaratıyor ki gaza basılmadığında da biraz akış sağlanıyor. Yani takım, standart motor haritasında da bir parça egzoz beslemesini koruyor. Bu sene yoğun şekilde kullanılan sıcak havalı beslemenin yasaklanacağı 2012 öncesinde farklı bir yol bulunmuş.
Mercedes MGP W02 – 2012 Egzoz Konumlaması
Abu Dhabi’deki son Genç Pilotlar Testi’nde Mercedes ve Williams, gelecek sene zorunlu hale gelecek yeni egzoz konumlamasını denedi. Mercedes’in çözümü (kırmızı ok), Williams’ınkine göre farklı. Kurallara göre egzoz borularının düz olması ve boylarındaki son 10 cm’lik bölümlerindeki kıvrımlık ile birlikte Mercedes’in egzozu, yuvarlak bir kaplamaya sahip. 2012’nin kurallarına göre egzozun son bölümü, boyuna eksende 10 ile 30 derece arasında; enine eksende ise 10 derece açılı olabiliyor. Gelecek sene bu konuda farklı çözümler görülmesi bekleniyor.
Renault R31 – Önden Çıkışlı Egzozlar
Çoğu kişi için bu senenin teknik açıdan hayal kırıklığı, Renault’un yenilikçi önden çıkışlı egzozu. Sezon öncesinde büyük ilgi çeken bu sistemden sonuç alınamadı ve araç rekabetten uzaklaştı. Ayrıca ortaya çıkan ısı hasar verici seviyedeydi ve Renault, sezon içinde egzoz civarındaki koruyucu metal miktarını arttırmak zorunda kaldı. İçteki resimde görülen 2011 başındaki egzoz; büyük resim ise Brezilya’da kullanılan
Virgin MVR-02 – Salam Kesitli Egzoz
2012 senesinde Virgin’in (Marussia’nın) salam şeklindeki egzozları yasaklanacak. Takım bu çözümü sadece 2011 sezonunun son birkaç yarışında kullanmıştı.