Motorsport.com’un teknik editörlerinden Giorgio Piola, Ferrari’nin Avustralya’daki roket gibi kalkışının yeni start kısıtlamalarına karşı direksiyondaki yegane yaklaşımıyla gerçekleştiğini düşünüyor.
Sezonun ilk yarışı Avustralya’da gridde ilk çizgiyi kapatan Mercedes pilotları, ilk viraja kadar Ferrari’den Sebastian Vettel’in gerisine düşmüştü.
Ferrari’nin Takım Patronu Maurizio Arrivabene “Start süperdi. Her iki pilotumuzun da roket gibi kalktığını söylemeliyim. Ardından bu durumun avantajnı kullandılar ve bizim için iyiydi.” demişti.
Bu şekilde harika start Ferrari için yeni bir şey değil. Geçen sene Macaristan’da da benzer bir sonuç olmuştu. Ancak Piola, yapmış olduğu son analizinde Ferrari’nin bu alanda hata yapmamak için tüm detaylara değindiğini söyledi.
Sezon öncesi testlerde, Ferrari’nin rakipleri İtalyan ekibin startlarına dikkat çekmişti.
Christian Horner “Sezon öncesi testlerde onların startlarının çok güçlü olduğunu görmüştük.” dedi.
Daha ilk yarış başlamadan dahi Ferrari’nin bu alanda çok iyi olacağı söyleniyordu. Ferrari’nin Avustralya’da sıralamalarda 3 ve 4. sırayı elde ettikten sonra piste çıkmayarak lastik saklamasının nedeninin startına güveniyor olması olduğu söyleniyor.
Piola’nın yukarıda yer alan çizimlerinde Ferrari’nin 2015 ve 2016 direksiyonları yer alıyor. Ferrari’nin bu seneki direksiyonda debriyaj konfigürasyonunda agresif değişiklik yaptığı görülüyor.
Yeni start kurallarına göre pilotlar yarış startında sadece tek bir debriyaj pedalı kullanabiliyorlar. Çift debriyaj olsa dahi pilotlar sadece tek debriyaj kullanmak zorundalar.
Ferrari rakiplerinin aksine ikinci debriyajı tamamen kaldırdı. İkinci debriyaj acil durumlar için kullanılıyor olsa da Ferrari bunu tamamen kaldırdı.
Ferrari’nin böylesi dramatik bir değişikliğe yaptığı yatırım performans açısından sonucunu vermiş gibi görünüyor.
Ferrari’nin bu sisteme geçmesinin nedeni tam olarak bilinmiyor ancak pilotlar bu sistem ile debriyaj kavrama noktasını daha iyi hissederek daha iyi kalkış yapmayı başarıyorlar. Bunun yanında Ferrari motor haritalamasında da agresif ayarlarla kalkışı destekliyor olabilir.
Sıradaki yarış Bahreyn’de Ferrari’nin benzer bir start performansı gösterip gösteremeyeceği şimdiden merak ediliyor. Bu süreçte Ferrari’nin rakipleri de Ferrari’nin yaptıklarını analiz edip önlem almaya çalışabilir.
Özellikle Mercedes’in zaten çok kısa olan Avustralya’daki start düzlüğünde Ferrari’ye yenilmesinin ardından gerekenleri yapması bekleniyor.
Yorumlar
“Teknik Analiz: Ferrari’nin Roket Gibi Startının Gizemi Direksiyonda” ögesine 22 yanıt
Ben startta Lewisin niye kendi soluna doğru aracı konumlandırdığına anlam veremedim açıkçası
Gecen sene 2. startlarda sorun yaşadıkları aşikarken Lewisin aracı bu şekilde konumlandırması bana bi
acayip geldi yinede ne diyim …
ferrarinin startı bana mild seven’li renault’u hatırlattı özellikle vettel’in startı
Valla 50 kere söyledim Ferrari’ler iyi start almadı, sadece Vettel iyi start aldı. Belki Raikkonen kirli tarafta olduğu için iyi start alamamıştır bilemiyorum. Ama açın izleyin, roket gibi start alan bir Vettel var.
Ferrari’nin direksiyonu bile güzel 😀
Zamanla kalkış yardımcıları bahsi açılmaya başlar 🙂
İşte böyle böyle araçlarına da debriyaj yapmayı öğrenseler bari neredeyse dünyanın en hızlı debriyaj setlerini kullanıyor, uyguluyor ama rekotmen kısalıkta ömürlüleri oluyor bunu çözmek lazım Lambo’ya göre bile fark çıkıyor arada 3-5 bine debriyaj mı biter lan yarış haftasonu mu çektiriyon insanlara 🙂 dünyada garajlarda, servislerde binlerce kızıl at yatıyordur sırf bu debriyaj muhabbetinden iş iyi 0-120 çekmekle bitmiyor ki aga aynı hızlılıkta parayı da hortumlamayacaksın cepten. İşte öğrenirler inş he debriyaj hissinde daha iyisi var mı yok. Elektronik doldurulmuşlar gibi değiller nasıl yapıyorlarsa artık bol kepçeden buton, kablo koysalar bile o çok başarılıların kalkışın yapaylık hissinden kurtarıp, mekanik tutuşunun tatlı rözanansını mukayesesiz veriyorlar. O koltuklularda shift up mecburiyet değil gelsede atsak tadında birşey haline geliyor. İşte bir de sağlam olabilmeli cart curt elde kalmamalı. 🙂
Hani lafta daha iyi otomobil üretmek için yarışıyorlar ya güya 🙂 hele ki merso felan 😛
Mercedes gerekeni yapacaktır..Her detaya önem veriyor zaten bunun üzerinde ayrıca duracaklardır..Mercedes geçen senede ingilterede her iki williams’a geçilmişti sonra değişiklik yapıp yeni sistemle düzeltmişlerdi ama dayanıklılıkla ilgili bir sorun vardı o yüzden eski sisteme geçmiş olabilirler..Mercedes’in start sorununu çözmesi uzun sürmez en geç İspanya’ya kadar hallolur.
Ağlayacaklar her startta. 😀
Ferrari startlarda hep iyidi zaten gerek kers oldugu zamanlarda bile alonso ucuyordu
Mercedes’te debriyaj sorunu diyor kimse inanacağız şimdi 🙂 Keramet Mercedes debriyajında mı yoksa Ferrari direksiyonunda mı ? O değil de ben Manor’un startını çok beğendim roket gibi kalkış yapmış.
Vallahi ne buton nne debraj tek inandiğim Mercedesleri öpücek olcağimiz:)
https://www.youtube.com/watch?v=-n0hIUZ7DgY
Ferrari her şeyi yapar emin ol 🙂
https://www.youtube.com/watch?v=49SLoiY4HLk
Araba seçimi yanlış.
https://www.youtube.com/watch?v=axijPmPFQII
Veresiye defteri olsun yeter ki…
https://www.youtube.com/watch?v=Ja9J_Bhty2M
arkalar perdeli şayinlerimizi ne çabuk unuttunuz zenginlik, lüks bozmuş sizi 😛
İyice ayağa düşmüş bu iş.
🙂
Bizim Üniversitede yapmışlardı bir kere ama çocuğu yakalayıp dövdüler 😀
Hadi bakalım Bahreyn’de öyle olsun. Mercedes şampiyon olacaksa bile bu sene zorlansın istiyorum.
yarış öğlen 35 derece hava 65 – 70 derece pist sıcaklığında koşulsa idi ferrarinin şansı olabilirdi fakat gece yarışın da olmaz
Ferrari araç yapamıyor beyler dağılın 🙂
Avustralya da güvenlik aracı girmeseydi Mercedes adına iyi bir yarış olmayacaktı belki kazanırdı Rosberg fakat kafa kafaya biterdi yarış , editörün de dediği gibi çok kısa start finish düzlüğü olan Australya da 3 – 4 araç boyu fark yediyse mercedes İspanya gibi strt fnsh düzlüğü 750 metre olan yerde uçurum fark yer tabi Monaco da bu farkı yerse bir daha geri dönemez . Ferrari’yi gerçekten tebrik ederim olağanüstü bir debriyaj üretmişler Vettel’in startına baktım da araç hiç boğulmadan sanki otomatik vites kalkışı yapıyor gibiydi
Asla kazanamazdı
Bahreynde de böyle olursa ferrari bu işi çözmüş demektir