2016 Formula 1 şampiyonası öncesinde 2016 F1 araçlarıyla ilk çalışmalar Barcelona’nın Katalunya pistindeki kış testleriyle başladı.
Uzun bir aranın ardından Formula 1 takımları Barcelona’da yeni sezon öncesi için bir araya geldiler.
Sabah 10’da başlayan testler akşam 19:00’da sona erdi. Testler başlamadan önce bir çok takım yeni aracını pit alanında basına tanıttılar. Ferrari, Mercedes, McLaren, Haas ve Williams takımlarının yeni araçlarını daha önce görmüştük ancak diğer takımların araçlarını ilk defa bugün görmüş olduk. Sauber haricinde diğer 10 takım bugün 2016 aracıyla piste çıktı. Sauber yeni aracını gelecek haftaki testlerde tanıtacak.
Ferrari pilotu Sebastian Vettel, sabah bölümünde elde ettiği 1.24.939’luk derecesiyle testlerin ilk gününde zaman tablosunun zirvesinde yer aldı. Alman pilot nedeni tam olarak bilinmeyen bir şekilde çok fazla tur atmadı ve 69 turla günü kapattı. Gün içerisinde Ferrari bir çok kez sensörlerle piste çıktı.
Günün en çok çalışan ismi beklendiği üzere Mercedes’ten Lewis Hamilton oldu. Son iki senenin şampiyonu Hamilton 155 tur ile bugün 2 yarıştan fazla mesafe kat etti. Mercedes geçen sene de ilk test gününde 157 tur atmıştı. Hamilton günü Vettel’in yaklaşık yarım saniye gerisinde 2. sırada tamamladı.
Renault motoru ile yoluna devam eden Red Bull’da bugünkü çalışmaları sürdüren Daniel Ricciardo 3. oldu. Ricciardo 86 tur atarak geçen seneye göre nispeten daha dayanıklı bir gün geride bırakmış oldu. Onu Williams’tan Valtteri Bottas takip etti. Her iki sürücü en hızlı turdan yaklaşık 1.2 sn daha yavaştı.
Günün en çok merak edilen takımlarından olan McLaren-Honda, geçen seneye kıyasla oldukça büyük gelişme kaydetmiş gibi görünüyor. Geçen sene tur atmakta zorlanan takım bu seneye daha umut vaad edici bir şekilde başladı. Button son anlarda Force India’dan Celis’e geçilerek 6. sıraya gerilese de 83 tur ile oldukça fazla tur atmayı başardı.
Ferrari motoruna dönüş yapan Toro Rosso’da Carlos Sainz günü yaşadığı sorunla erken kapattı. 55 tur atan Sainz 7. hızlı zamanın sahibi oldu.
2015 aracıyla çalışan Sauber pilotu Ericsson 8. olurken onu Manor’dan Pascal Wehrlein takip etti. Mercedes motoruna geçen Manor geçen seneye kıyasla gelişmiş gibi görünüyor. Wehrlein 1.28.892 ile 9. oldu.
Günün en ilgi çekici takımlarından olan F1’in yeni takımı Haas, hızlı başlangıç yaptı. Daha ilk turlarda rekabetçi turlar atan Haas pilotu Grosjean, sabah 320 km/sa hızda ön kanadının kopmasıyla büyük tehlike atlattı. Grosjean kazadan sıkıntısız ayrılsa da uzun süre pitte vakit geçirdi.
Formula 1’e fabrika takımı olarak dönüş yapan Renault, ilk gününde yaşadığı sorunlarla çoğu zamanı pitte geçirdi. Renault pilotu Palmer son sırada günü tamamladı.
| Poz | Pilot | Takım | Derece | Tur |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Vettel | Ferrari | 1:24.939 | 69 |
| 2 | Hamilton | Mercedes | 1:25.409 | 156 |
| 3 | Ricciardo | Red Bull | 1:26.044 | 87 |
| 4 | Bottas | Williams | 1:26.091 | 80 |
| 5 | Celis | Force India | 1:26.298 | 58 |
| 6 | Button | McLaren | 1:26.735 | 84 |
| 7 | Sainz | Toro Rosso | 1:27.180 | 55 |
| 8 | Ericsson | Sauber | 1:27.555 | 88 |
| 9 | Wehrlein | Manor | 1:28.292 | 54 |
| 10 | Grosjean | Haas | 1:28.399 | 31 |
| 11 | Palmer | Renault Sport | 1:29.356 | 37 |
Yorumlar
“F1 2016 Barcelona Kış Testleri 1. Gün – Vettel Lider Başladı” ögesine 46 yanıt
Hız durumları nasıl bu konuda hiç bir veri yok mu?Ferrari-Mercedes düzlük hızı karşılaştırması olsa iyi olur.Hız ölçüm noktalarında
Haber fotoğrafında gösterilen o sensörler boşuna değil. Onu taktıktan sonra 10 tur atıp içeri gelip 10 dakika sonra tekrar çıkamazsınız. Bir dolu telemetri verisi karşılaştırılıyor. Simüle ediliyor, hatasız ve kusursuz şekilde simüle etmek için çok ince elenip sık dokunuyor.
Ferrari aceleciliğinin ve erken havaya girmesinin bedelini geçmiş yıllarda çok ağır ödedi. 2009’dan beri test calendar diye yazıp araştırın; mesele çok tur atmaksa Ferrari çok uzun yıllar bol sayıda tur da attı. Ama bir türlü olmadı.
Üstelik Vettel hesapsız şekilde 69 tur atmadı. Sabah seansında 35 öğle seansında 34 tur attı. Bu kadar dengeli iki bölüm halinde tur attıysa takımın mutlaka o sensör verileriyle ilgili denediği bir şeyler vardır.
İlk günden paniğe yer olmadığı gibi, ilk günden havaya girmeye de gerek yok. Geçmişte çok test birincilikleri yaşadık, test günlerinde çoğu kez ilk 2’de yer aldık. Fakat iş testlerde zaman turu şampiyonu veya tur sayısı şampiyonu olmak değil. Aracınızı en dengeli şekilde nasıl geliştirirsiniz ona odaklanmalısınız.
Henüz bir şey söylemek için erken. Fakat Mercedes cephesinde söylenen şu burnu getireceğiz bunu yapacağız tarzı söylemler bir panik havası olduğunu gösteriyor. Mercedes eminim ki Ferrari’nin gelişme ihtimaline karşı bir B planı içinde yeni parçalar da geliştirmiştir.Hedefleri ilk başta sorun çıkarmayacak garantör parçaları denemekken Ferrari aracının performansını görüp risk içeren parçalara acil eylem planı kapsamında ilerleyen günlerde geçiş yapabilirler.
Motor dayanıklılık durumlarını bilmiyorum. Motor beygir güçlerini de bilmiyorum. Ama saf araç anlamında Ferrari’nin tıpkı geçmiş senelerde Red Bull’un yaptığı gibi daha iyi iş çıkardığı belli. Vettel’in açılış turlarının 1.26’larda başladığını ve mediumla başladığını hatırlatırım. Millet motorunu kademe kademe ısıtıp yükseltirken Vettel çıktığı gibi 1.26’larda başladı 5 tur attı 1.26.1 atıp pite döndü. Motor dayanıksız olsa aniden 1.26’ya çıktığı turda yolda koyuverirdi.
Pistin ilk günü adam akıllı kauçuk olmayan pistte, 5-6 aydır sanırım Moto Gp’den beri yarış yapılmayan kirli ve kaygan pistte, medium lastikle bu derece çok ciddi derecedir. Ama Mercedes pole’ü 1.24.6 ile aldı demeyin. Mayıs ayında, pistte kauçuk birikirken; toprak üstü sıcaklık bu denli düşük değilken o dereceye inmek yanıltmasın. Tabii bu derece de yanıltmasın. Mercedes belki 1.24.5 yapardı. Demek istediğim şu; Ferrari ; aracını ciddi şekilde elden geçirirken bu denli güçlü dereceyle başlayabiliyorsa elbet umut vardır.
Ben tabii testlerden, umutlardan çok Bernie’nin neyi ve kimi işaret ettiğine bakarım. Bugün yine Mercedes’i işaret etmiş. Test günleri içinde çok çabuk karar değiştiren biri olduğu için ilerleyen günlerde yapacağı açıklamaları görerek kahinliği zamana bırakmak istiyorum. Lakin bugün yaptığı açıklamaya bakılırsa Hamilton veya Mercedes üst üste 3. şampiyonluğunu alacak türünden açıklama yaptı.
Yazının başında bahsettiğim Mercedes’in endişesine gelince; Mercedes pilotları biliyorsunuz ellerinin altında en az 0.5-0.75 saniye hızlı araç olmadan çok ciddi derecede saçmalama potansiyeline sahip pilotlar. Ferrari ile fark çok cuzi olursa bu sancının ortaya çıkmasından korkan Mercedes olabildiğince önde olan bir araç vermek için sanırım canla başla çalışıyor.
Tüm bu teorilerin tırnak içinde”müneccimliğin” doğru olup olmadığını zaman gösterecek. Umarım Ferrari kendi taraftarlarının yani benim gibilerin geçmişten gelen önyargılarını da yıkıp bu yıl son 10 senede yanıltmadığı kadar yanıltıp ciddi bir sürpriz yapar.
Çocuğu koymuşsun.
Güzel analiz yapmışsın. Yazına katılıyorum. Ayrıca okurken bir şey fark ettim. Dediğin gibi Vettel çıkış turundan sonraki flying lap’lerde 1:26’lara indi. Geçen sene sert lastik ısıtmakta zorlanan Ferrari, bu sorunu çözmüş gibi görünüyor çünkü hemen performans aldılar lastikten. Bu açıdan bakıldığında Ferrari işini doğru yapıyor. Ama uzun stintleri daha yavaştı Mercedes’e göre. Belki de çalışmadan dolayı öyleydi. Ya da çok erken ısıttığı gibi çabuk bitiriyor da olabilir. Bu da çalışılması gereken bir alan, yine garajda oturmayı açıklar.
Eline sağlık tekrar yorumun için, ben de beyin fırtınası yaptım sayende. 🙂
Iyi okuyun beyler %100 organik 🙂 Eline saglik abi.
yorumuna sağlık
En azindan redbull kadar hizli olmalari gerekirdi bu gunku turlarinki gecen yil test yiliydi diyorlar nasil seyse o zugurt tesellisi.Birde medium la tur atan iki takimdan biri .o kadar know how var muhendis birikimi var tecrube var para var en iyi pilotlar var ancak fiss.Son gunde williams ile ayni turlari atacaklarinimi dusunuyorlar insallah.atarlarsa iki sene sonra belki sampiyonluga oynarlar.
McLaren ve Ferrari’yi karsilastiran yeni bir görsel. Bu daha iyi olmus.
Dingil medafesinin kidaliginda macca vur deginve oldurmus galiba ki ferrari gecen yila gore kisa bu mesafede.
Vede cidden arka taraf cok dar aracin ancak sonuclar hangisinin verimli oldugunu gosterecek.
Belki bu fotoda araclarin boylari ile alakali sorun olabilir ama Ferrari en az McLaren kadar daraltmis arkayi.
Fark hâlâ ciddi. Ama kazanılacak bir şey varsa iki takımda da bu yönde, McLaren’ın genişlemesi gerekecektir Ferrari’nin de biraz daha daralması
Mclaren’ın yolda kalmaması normal. Zaten adamlar geçen seneden bu yana dayanıklılığa da çalıştılar. Niye şaşırıyor millet anlamış değilim.
Mercedes’in çok tur atabilmiş olması niye insanları bu kadar tedirgin etti onu da anlamış değilim. Belki Mercedes ilk dayanıklılığı sonra hızı çözmeyi amaçlarken Ferrari ilk hızı sonra dayanıklılığı çözmeye çalışıyordur.
İlk gün itibariyle sonuç çıkarmak mantıksız. Gerçek sonuçlar ilk Q3’e kadar bilinmeyecek.
Kaç gündür giremedim. O kadar çok haber birikmiş ki şuan ne yapacağımı şaşırdım 😀
Avustralya gelmeden kimin ne kadar geliştiği hakkında tahmin yürütmek zor. Bana göre şuan tek bir takım var geliştiğini gösteren o da Mclaren. Yolda kalmamışlar 😀
mercedes bu kadar tur atmakla neyi amaçlıyor
zaten araç iki yıldır bıraksan tüm dünyayı turlayacak gibi testlerde
ferrari ilk iki sektörde oldukça hızlı bu sene
bana redbulu hatırlatıyor sanki o vetteli yılları
vettel o redbulun verilerini ferrariyemi taşıdı bana öyle geldi
Ferrari’nin ilk günkü amacının aero konusunda veri toplamak olduğu konuşuluyordu zaten atılan tur sayısı bence çok da önemli değil eğer yeterli veri toplanabildiyse ki aracın hızlı virajlarda geçen seneye oranla çok daha ileride olduğu konuşuluyor. Yarından itibaren yarış simülasyonu için daha uzun sure pistte kalacaklardır.Ayrıca Ferrari’nin araçlarında her zaman olan ilk şey dayanıklılıktır.Çok takılmamak lazım sonuç olarak
Ayrıcı Toto ‘Ferrari’nin yeni aracı oldukça iyi görünüyor görünüyor yeni sezonda ciddi bir savaş olacak” demiş
Bu toto ne derse hep tersi çıkıyor inşallah tersi çıkmaz 🙂
testlerden birinci belirlemeyelim arkadaslar , mercedesin taktigi son 2 gün hızlı turlara yardırmak oluyor genelde.
Geçen senede mercedes olabildigince çok tur atmaya çalıştı en hızlı tura odaklanmamıştı bu senede aynı şeyi yapıyolar inş hızlı arabayı yavaşlatmamışlardır?
vettel ferrari ile schumi ile ferrari gibi yakıştılar birbirlerine
sanki ferrari için doğmuş vettel
schumi gibi ferrari ile birbirlerine tam cuk diye oturdu vettel
başarılar yakındındır
site yönetiminden rica etsem, hangi lastiklerle bu dereceler yapıldı ve stintleri ekleyebilir misiniz ?
Yalnız bizim aracın arka yüsekliği nedir öyle 😮
Araç yanıyor 😛
Ferrari 2.ve 3. virajlarda oldukça iyi görünüyormuş yorumlara göre. Geçen sene hızlı virajlarda zayıftık bu sezon düzelmiş olabilir
Herkes bir şeyler söylüyor heele italyan yorumcular çıldırdı tur bindireceğiz diye 🙂
yok artık 😀
su tabloya bakilirsa hem vettel hem hamilton da yaris simulasyonu uygulamasina ragmen vettel onde geliyosa ferrari baya bir gelisti demektir ancak tabiki Ferrarinin umitlendirmek icin bos depo turu atip atmadigini da bilmiyoruz. umarim muhuru basariz avustralyada.
Hamilton bugun yaklasik 722 km yapmis yalniz.
Ne yani Ferrari atamazımı kastediyorsun.Bu sitedeki arkadaşlar çok emin konuşuyor bu konularda.Boş tur atmanın ne anlamı var.Kendi prestiji için atıyor Mercedes başka bir nane yediklerinden değil.
Bir motoru en az dort yaris kullanmaniz gerekiyor.Ay sonunda motorlar donduruluyor.
Mercedes su anda olabildigince cok km yapmaya calisiyor ki.Varsa sorunlar ortaya ciksin.Yoksa Sauber gecen yil ucuyordu testlerde sonra puf.
Ferrarinin test programini bilmiyorum.Acikca cokta ilgilenmiyorum.Neden fazla tur atmadiklari atamadiklari nasil olsa ortaya cikar.
Ben takimima guveniyorum.Gecen yili tekrar edecekler diye dusunuyorum.
motor dondurmamı ? gelişim serbest değilmi bu sezon neyden bahsediyosun sen ?
Ay sonunda motor homologe edilecek.Sezon icindeki tokenler o homologe motor ustunden calisacak diye biliyorum.
Token moken yok bu sezon tamamen gelisim serbest diye biliyorum
Gelişim serbestliği 2017 için kabul edildi. Bu sezon ise gelişim bileti sayısı 32’ye çıkarıldı ve sezon içinde gelişime izin verildi.
Q3 e kadar kim hızlı falan hikaye.Kimsenin nasıl bir program işlediği belli değil
Cok komiksiniz. Stand up showa baslayin. 🙂
napalim atamiyoruz 250 tur ve fastest lap 🙂
Olur zamanla merak etmeyin 😀 😀
umarim size de olur alonso onemli degilde button curuyo orada.
button 35 yaşında ve seneye bırakacak. çürüse ne olur 🙂
Gün 1 Özeti en dayanıklı takım Mercedes sonra Mclaren red bull williams geliyor..Araç sesleri geçen seneden bariz daha yüksek downshiftler’de bütün takımlarda 2015 mclaren honda sesi var..başka söylenebilecek bişey varmı bilmiyorum ilk günle ilgili.yarış simulasyonlarında görecez kim ne alemde zaten haftaya 2.testler bitince en net tablo belli olacak.
Evet kesinlikle katılıyorum. En fazla tur atan dayanıklı oluyordu.
yine testlere lider başlıyoz ya hayırlısı…..
Sorunsuz bir gun ve atilan 84 tur.
McLaren-Honda birlikteligi yavas yavas canlaniyor gibi. 🙂
Yarin aracta Alonso olacak. Bakalim neler gorecegiz 🙂
testlerden fazla birşeyler belli olmamıyabiliyor. herşey avustralya’da belli olur ama inşallah mclaren geri dönecek. yoksa alonso f1’i bırakır diye düşünüyorum.
Ne kadar iyi kalpli bir adamsin. Cok sagol amcacigim. Bugune kadar soylediklerim icin de beni affet. Ne olur affet. Beni affet. 😀
?