Minardi tarihinde üretilen 9. araç olan M191, 1991 yılında tasarlandı. Aracın teknik direktörü ise Aldo Costa, aerodinamik sorumlusu ise Rene Hilhorst’du.
Yakıt ve yağ olarak Agip’i tercih eden Minardi, Ferrari’nin ürettiği 037 model V12 motora sahipti.
Pierluigi Martini, Gianni Morbidelli ve Roberto Moreno’nun kullandığı araç sezon içerisinde 17 kez yarış dışı kaldı.
M191, 16 yarışlık macerasında 2 kez 4. oldu.
Yarış Sonuçları
| No | Yıl | Yarış | Takım | No | Sürücü | Motor | Lastik | Grid | Yarış | |
| 1 | 1991 | Amerika | Minardi | 23 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 15 | Yd | Motor |
| Minardi | 24 | Gianni Morbidelli | Ferrari | Goodyear | 26 | Yd | Vites Kutusu | |||
| 2 | 1991 | Brezilya | Minardi | 23 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 20 | Yd | Spin |
| Minardi | 24 | Gianni Morbidelli | Ferrari | Goodyear | 21 | 8 | ||||
| 3 | 1991 | San Marino | Minardi | 23 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 9 | 4 | |
| Minardi | 24 | Gianni Morbidelli | Ferrari | Goodyear | 8 | Yd | Vites Kutusu | |||
| 4 | 1991 | Monaco | Minardi | 23 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 14 | 12 | |
| Minardi | 24 | Gianni Morbidelli | Ferrari | Goodyear | 17 | Yd | Vites Kutusu | |||
| 5 | 1991 | Kanada | Minardi | 23 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 18 | 7 | |
| Minardi | 24 | Gianni Morbidelli | Ferrari | Goodyear | 15 | Yd | Spin | |||
| 6 | 1991 | Meksika | Minardi | 23 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 15 | Yd | Spin |
| Minardi | 24 | Gianni Morbidelli | Ferrari | Goodyear | 23 | 7 | ||||
| 7 | 1991 | Fransa | Minardi | 23 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 12 | 9 | |
| Minardi | 24 | Gianni Morbidelli | Ferrari | Goodyear | 10 | Yd | Kaza | |||
| 8 | 1991 | Britanya | Minardi | 23 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 23 | 9 | |
| Minardi | 24 | Gianni Morbidelli | Ferrari | Goodyear | 20 | 11 | ||||
| 9 | 1991 | Almanya | Minardi | 23 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 10 | Yd | Motor |
| Minardi | 24 | Gianni Morbidelli | Ferrari | Goodyear | 19 | Yd | Diferansiyel | |||
| 10 | 1991 | Macaristan | Minardi | 23 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 18 | Yd | Motor |
| Minardi | 24 | Gianni Morbidelli | Ferrari | Goodyear | 23 | 13 | ||||
| 11 | 1991 | Belçika | Minardi | 23 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 9 | 12 | |
| Minardi | 24 | Gianni Morbidelli | Ferrari | Goodyear | 19 | Yd | Debriyaj | |||
| 12 | 1991 | Italya | Minardi | 23 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 10 | Yd | Fren |
| Minardi | 24 | Gianni Morbidelli | Ferrari | Goodyear | 17 | 9 | ||||
| 13 | 1991 | Portekiz | Minardi | 23 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 8 | 4 | |
| Minardi | 24 | Gianni Morbidelli | Ferrari | Goodyear | 13 | 9 | ||||
| 14 | 1991 | İspanya | Minardi | 23 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 19 | 13 | |
| Minardi | 24 | Gianni Morbidelli | Ferrari | Goodyear | 16 | Yd | Kaza | |||
| 15 | 1991 | Japonya | Minardi | 23 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 7 | Yd | Debriyaj |
| Minardi | 24 | Gianni Morbidelli | Ferrari | Goodyear | 8 | Yd | Tekerlek | |||
| 16 | 1991 | Avustralya | Minardi | 23 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 10 | Yd | Kaza |
| Minardi | 24 | Roberto Moreno | Ferrari | Goodyear | 18 | 16 | ||||
Yorumlar
“Minardi M191” için bir yanıt
1991 Minardi tarihinin en başarılı sezonu. 2 dördüncülük ve takımlar şampiyonasında yedincilik. Ancak 2002 sezonunu da unutmamak lazım. Webber’in Avustralya’da elde ettiği müthiş 5.’lik ve takımlar şampiyonasında Toyota ve Arrows’un önünde elde edilen 9.’luk harika bir başarıydı. 2002 model PS02 çok iyi bir şasiydi ama Asiatech motor güç açısından çok zayıftı.