Ferrari yeni aracı SF16-H’yi tanıtırken oldukça yenilikçi davrandıklarını söylemiş ve tüm ekibin umutlarının bu aracın tasarımında yer aldığını belirtmişti.
Ferrari’nin şef tasarımcısı James Allison son araçtaki gelişimlerden biraz bahsetmişti.
“Bir alanda diğerlerinden daha fazla gelişim kaydettiğimiz doğru değil, tüm alanlarda geliştik, beygir gücü, yere basma, sürüş kalitesi… her yerde…”
“Mercedes’in geçtiğimiz sezon çok güçlü olduğunu biliyoruz, önceki yıl da çok güçlülerdi. Ancak şu an Maranello’da inanılmaz yetenekli insanlarımız var.”
“Bu araç için binlerce kişi bir yıl boyunca çalıştı ve elimizden geleni ileri yönde bir adım atabilmek için yaptık. Bu büyük bir ileri adım olmalı, kazanacak bir araç rekabet düzeyine ulaşabilmemiz için bu olmalıydı.”
Motorsport.com’dan Matt Somerfield Ferrari’nin umut dolu yeni tek koltuklu yarış makinasındaki temel değişiklikleri sıraladı.
- Kısa parmak stili burun.
- Aracın ön kısmında pushrod (itme kollu) süspansiyona dönüş.
- Yeniden tasarlanan ve farklı bir soğutucu düzeni barındıran sidepodlar.
- Sidepod hava akışı düzenleyicilerin sidepodların başlangıcına kadar uzanması.
- Kokpit çevresinde genişletilen soğutma yarıkları.
- Hava alığı tasarımının daha geleneksel ters U’ya dönüştürülmesi.
- Arka gövde yapısının kola şişesi bölgesinde daha fazla hava akımına izin verebilmesi için yan soğutma çıkışları ile birlikte daraltılması.
- Ana egzoz çıkışının iki yanında buluna iki wastegate gaz çıkışı
Yorumlar
“Yeni Ferrari Aracındaki Sekiz Önemli Değişiklik” ögesine 11 yanıt
Yarın bakalım Mclaren ne yapacak? Mercedes tarzı eklentisiz ön burun yapabildiler mi?Yapmayı denedilerse kaza testinden geçirebildiler mi? O ön burnu yaptılarsa mekanik yol tutuşları bayağı artacak. Arka tarafın downforce seviyesi araç tabanına bağlı. Araç tabanında köklü değişiklik yapmaları lazım. Mclaren aracı da sessiz sedasız üstünde 1 senedir çalışılan araç. Onlardan da sürpriz bekliyorum.
@murnout burada ve teknik analizde bahsetmemişsin ancak burunda pek dikkat çekmeyen iki kanal var 🙂
S kanal eklenecek araca muhtemelen testlerde ya da yarışta. Scarbs f1 bundan bahsetmiş. Galiba onu söylemek istedin Abdullah 🙂
İki kanal derken neyi kastediyorsun? Burun ile kanat bağlantıları arasındaki boşluğu mu yoksa göremediğimiz bir şeyi mi? Ben fark edemedim de.
şurada göstermeye çalıştım. Orada bir kanal var gibi düşünmüştüm ama şimdi bir daha bakınca arka tarafta görünen splitter olabilir sanırım
Aynen kanal değil galiba o. Ama S kanala kesin gözüyle bakılıyor. Testlerde göreceğiz.
https://twitter.com/scarbsf1
Ferrari insanların saygısını yine yeniden kazanıyor. Özellikle Mercedes’in kibirli tavırlarının yanında, son derece sıkı bir şekilde çalışıp mütevazi bir tavır ortaya koyuyorlar ve bu sporu ayakta tutmaya çalıştıklarını gösteriyorlar. Tam bir büyük abi gibiler gridde. Umarım sonuçlar da pozitif olur Ferrari ekibi ve yönetimi bunu hakediyor.
Şunuda şöyle bırakayım
Dört dörtlük araba yapmışlar tebrikler. Bakalım bizimkiler ne yapacak.
“Bu araç için binlerce kişi bir yıl boyunca çalıştı”
Emeğimizin sonucunda sahte yüzleri güldürmeyelim size güveniyoruz