Ferrari Başkanı Sergio Marchionne, Ferrari’nin şampiyon şampiyon olmadan 10 seneyi tamamlamasının bir trajedi olacağını düşünüyor.
En son pilotlar şampiyonluğunu 2007’de Kimi Raikkonen’le kazanan Ferrari, takımlar şampiyonluğunu ise 2008’de kazandı. O tarihten beri Ferrari şampiyonluğa hasret.
Marchionne “F1’de galibiyetleri bir araya getirirsek bu markamızı geliştirir.”
“Araçlarımızı satan firmalardan birisiyle konuştum ve 2015’teki sonuçların markaya tekrar güven getirdiğini söyledi. 10 senelik süreçte şampiyon olamazsak bu trajedi olur.” dedi.
Marchionne, Ferrari’nin en kötü dönemini geride bıraktığını düşünüyor.
Marchionne “İlk ya en zoruydu. F1’in genel olarak neresinde yer aldığımızı görmeye gittiğimde rekabetçi olmadığımızı fark ettim.”
“Durumumuzu düzelttik. Takımı tekrar odaklayarak kazandık ve gerçekten önemli olan şeyleri yapmaya başladık. Maurizio Arrivabene’nin gelişi çok fayda sağladı.”
“Takım atmosferi yaratma konusunda harika bir isim. Herkesi nasıl çalıştıracağını iyi biliyor.” dedi.
Yorumlar
“Marchionne “Ferrari 10 Sene Şampiyon Olamazsa Bu Trajedi Olur”” ögesine 39 yanıt
ben soruyorum herkese ben bilmiyorum
schumacher jordan,dan bennettona gelirken o ferrariye giden ekip orada değilmiydi
schumacher önce beni bir aydınlatın
Schumacher Benetton da ilk sampiyonluğunu aldığında Jean todt da Ferrari deydi.Brawn 97 de geçti.Kimsenin elinde sihirli değnek yok daha önce ifade etmis olduğum gibi bu ekip isi doğru isimler bir araya geldi ortaya olağanüstü bir tablo çıktı.Teknip ekibin dehası Michael ın üstün pilotajı ve teknik ekiple olan muazzam uyumu sezgileri koordinasyonu alınabilecek en iyi sonuçların alınmasında büyük faktör oldu.Schumacher savascı kimliğiyle bulunduğu ekiplerde hep birlestirici ve zorlayıcı bir unsur olarak kendisini gösterdi.Başka yerdede olsaydı bu kadar farklı meziyetleri olan bir pilot elbette gene sivrilecekti.Zaten Ferrari ye gelmeden önceki serüveninde sampiyon olmadığı yıllarda bile o diğerlerinden sistemsel olarak oldukça geride olan aracıyla cok büyük isler yaptı.O elde ettiği başarılarla Ferrariye güc katmaya gitti.Todt zaten ordaydı.Brawn pesinden geldi bu büyük bir risk ve meydan okumaydı ki kaç sene sampiyon olamadılar çünkü Ferrari gerçekten bitmis bir haldeydi.Sonunda Ferrari de o na yeteneklerini sergileyebileceği bir platform sundu.
demekki schumacher olaganüstü bir pilot benettona gittiğinde çoğu oradaydı . benetton,dan 96 yılında giderken ferrariye Jean todt 3 yıl zaten geçirmişti ferraride .
o takoz ferrari ile
91,den belli yarış kazanamayan ferraride 3 yarış kazandı schumacher
schumacher olmasaydı ferraride hayatta şampiyon olamazdı ferrari
benettonu uçuranda schumi,dir
Uydur uydur ipe diz.
https://en.wikipedia.org/wiki/1994_German_Grand_Prix
https://en.wikipedia.org/wiki/1995_Canadian_Grand_Prix
@M1CHAEL
Üstat yazdıklarında haklısın. Fakat, bahsetmiş olduğum Schumacher’in tek başına teknik ekibi görevini yapıp yapmaması değil, keza bunu hiç bir pilot yapamaz. Tartışma konusu olacak bir husus bile değil.
Söylemek istediğim şu, Ferrari teklifinin ardından Michael zaten kolay karar veremedi. Arkasından ekibini alacağını bilerek, buna güvenerek geçti, lakin ters durumda ekibini taşıyamayacak olan Schumacher Ferrari’yi tercih etmezdi. Burada Schumacher vurgusu yapmamın sebebi, kendisiyle birlikte diğer yapı taşlarını da yanında götürmesi oldu. Buna öncülük etmiş ve bu büyük başarıların temelinde olan şahıslardan biri oldu.
Takıma daha sonra Todt’un katılımı gücü en yüksek noktaya çıkarttı. Bunun yanı sıra Schumacher’i efsane yapan o özellikleri ile birlikte, çok iyi bir teknik ekip = Başarı olmuş oldu. Arka plandaki insanları görmezden gelmek gibi bir durum söz konusu olamaz. Zaten Schumacher dediğimizde, bu isimin alt başlıkları yani geri plandaki ekibi zaten içinde gizli.
Nihayetinde Michael bu ekibin kurulmasına öncülük etmiş oluyor, üstün yetenekleri ve takım olabilme konusundaki güçlü yetisi ile, dominasyonun kapıları aralanıyor.
McLaren konusunda ise, benim yıllardır bir görüşüm vardır. Michael Schumacher ile McLaren genetiğinin en mükemmel uyumu yakalayabileceğini düşünürüm. Bir taraf disiplin ve çalışkanlıkta taviz vermeyen en esaslı takım, diğer tarafta aynı özelliklere sahip muhteşem bir pilot. Sen tabi mali açıdan bakıyorsun, bu hususta durum dediğin gibi olabilirdi, fakat yıllardır Ferrarinin yaptığı harcama ve alınan sonuç ortada. Mali durumun çok büyük etkisi olacağı kanısında değilim ben. Ferrari’deki başarıları er yada geç McLaren ortamında da sağlayabilirdi benim düşüncem bu. Ki, daha da ileri gidip, daha fazla başarıya ulaşabileceğini bile düşünüyorum.
hocam neyin tartışması bu
schumacherimi tartışıyorsunuz
peki benetton,na schumi gitmeden o ekip orada bennetonda değilmiydi
ve benetton ne durumdaydı schumi gelmeden
Eyvallah. +1
Birileri için Schumacher is the Zeus eh bizim için değil rahat ve savurmadan konuşabiliyoruz o yüzden. 🙂
Bu arada birşey demek gerekirse Schumacher yüzüne karşı övülmekten pek hazetmezdi hele ki çocuk gibi (+tavır alacaksanız) devamlı tavır alacaksanız ondan birşey elde etmek pek mümkün olmaz zaten az yazıp az konuşan bir tipti.:)
Hatırladığım ve bildiğim kadarıyla mekanikerine kadarını kapsayan transfer işi tek seferde çıkmış birşey değil vakit almasından bunları defalarca görüşmüş olmalılar. Bunu belki de yönetimi başarılı olabileceklerine inandırmak için de kullanmış, yürütmüş olabilirler cidden çok devasa bir para her grubun vermeye yanaşmayacağı kadar.. küçük 2 takım satın alırsınız neredeyse…
Mclaren de bir pilota milyon $’ları harcamış bir grouptu o zaman ama Ron kafasında ki bir adamın öyle birşey yapacağını sanmıyorum. Artı olarak devamlı aklıma getirdiğim bugün harika görülen MB o gün motorlarda çok çakıyordu (bu şasi ilgisinde vs kadroyu değiştirmezseniz bir yere kadar bağlar) bir pilotun burada yapabileceği pek birşey yoktur şasinin geliştirilmesinde aday olabilirsiniz ama iş motorun dayanıklılaştırmasına gelince yapılabilecek birşey yoktur. 2 Dönem Mclaren pilotları çok çekti motorlardan.
Velhasıl bu bağlamlarda demeye çalışmıştım. Bir de belki Schumacher’in Ferrari dışında o kadar rahat olması pek mümkün değildir nedenleri var tabi ama tek adama oynama herkesin yönetmek istediği birşey değil (Todt) ki McLaren Prost-Senna ikilisini çarpıştırma alışkanlığına sahip olmuş bir ortam. Zaten scuderia da bu tutumundan vazcaymaya kalkınca kadro bozuluyor. Belki 2005 özellikle 2006 yenilgisinde takım içi huzurun bozulması en büyük nedendir. Yani işte afaki olasılıklarla da bir yere kadar konuşabiliriz anca muhabbet ediyoruz 🙂
Du bir de hak teslim etme babında birkaç satır daha yazalım 🙂 Ross’u söylemenin zaten manası yok hızlıca sayılacak 4 takımla ne olduğunu ortaya koymuş adam. Bugün geliyorum dese kapısını açmayacak adam düşünemiyorum. Schumacher daha 94 gelmeden yeni senna bu denmeye başlanmasıyla çokta hata yapabilen bir genç aslında. Özellikle 95 ile Benetton da idari olarak tuz biber. Flavio da garip bir adam birşey yapmaya kalkıyor çıkacağını sanarken batırıyor. Perf. mükemmel ama Michael garip hatalar yapıyordu B. Renault da idari hatalar yaptı. Çok iyi bir teknik kadronun rahatlığı, meyvesini verdiler. Velhasıl ben Todt’un elindekilerle o kadar hata yaptığını düşünmüyorum yani uzun soluklu muazzam idari kaabiliyet. Adam baş yöneticimiydi, ceo muydu, teknik masa şefimiydi, yarış direktörümüydü, marka elçisimiydi belli değil ne ararsan varı 🙂 Sanki adamın muadili Ron Dennis 🙂 velhasıl öyle bir adamın altındaydı alttaki dehalar. İşte nasıl bir adam ki kendi kurduğu düzen, oturttuğu anlayış, kararı dağılıyor altında ki dehalar ayrılıyor dağılıyor kendisi kalmaya devam ediyor ve dahi şampiyon oluyor. Hani ben gidersem bak çakarsınız tavrını çakan yönetici 🙂
Bugün Schumacher’i konuşmuyoruz artık konuşa konuşa onu yerleştirdik her tarafımıza nasıl olsa 🙂 bi iyileşsede şöyle adam gibi filmini yapsalar. Rossi ve O bunu hak ediyor.
+1000
üstat güzel yorumlar yapıyorsun uzun olsada okuması keyifli.
F1 bir takım oyunu elbette kimse tek basına bir sey yapamaz.Ferrari nin de bir cok iyi dönemi oldu.Ancak bazı dönemler vardır tarihe altın harflerle yazılan.İşte bunu başarmak için özel isimler vardır özel yetenekleri olan pilotlar Schumacher Senna gibi.Ve tabiki isin mutfağında da Jean todt gibi Ross brawn gibi özel isimler varsa bunlar bir araya geldiğinde tarihe damga vurabiliyorlar.Kısacası bu isimler için sahip olduklarıyla Ferrari markası bir sans olduğu kadar uzun süredir sahlanamayan Ferrari içinde bu isimler bir sans olmuştur.
Aşağıdaki yorumları okudum M1chael üstadımız çok doğru bir hususa değinmiş. Motorsporlarının içinden gelmeyen bir idari veya teknik kadronuz olmazsa başarı ve dominasyon zor hatta imkansıza yakındır.
Ferraride sıkıntı burada başlıyor. Massimo Rivola isimli bir adam var. Satış pazarlama konusunda uzmanmış. Bu adam Ferrari sportif direktörlüğünü yapıyor. Bu adamın en iyi yapacağı iş satışları artırmak adına insanlara gaz vermektir. Nitekim geçen çıkmış; Ferrari Mercedesle motorları eşitledi demiş.
Bu konuda Mercedes adına konuşan yetkili kim? Andy Cowell? Geçmişi ne peki? motorsporlarında motor tasarımcısı. Bmw’den Cosworthe geniş bir yelpazede takım dolaşmış ve motorlar tasarlamış.
Ferraride de motor konusunda konuşacak kişi Luca Marmorini olmalıdır. Ferrari mutlak surette Prost gibi bir eski şampiyonu transfer edip basını oyalayıcı ve ters köşeye yatırıcı bir şampiyon pilotu takıma katmalıdır. Lauda Mercedeste ne yapıyor? bazı anlar çıkıyor Ferrari hızlandı bizi geçer diyor, bazı anlar çıkıyor önde olacağımızdan şüphem yok diyor. Basını ters köşeye yatırıp başka alanlara yönlendirmede üstüne yok.
Aynı konumda olan diğer kişi Marko. Helmut Marko bazı anlar çıkıyor; Red Bull çok geride başlayacak diyor. Bazı anlar çıkıyor Ferrari Kanadada Mercedesi yakalayacak diyor. Bazı anlar çıkıyor Renault 200 beygir geride diyor. Algı yönetmekte üstüne yok.
Bizim Ferrari ise kendi kendini baskı altına sokan bir yapıya sahip. Çıkıp açıklama yapan yönetici bu sene yakalayacağız, bu sene eşitledik diyor. Yahu bu açıklamayı yapıp kendi kendini strese sokmak yerine; mercedes bizden 100 beygir önde diye hayali açıklamalar yap. Karşı tarafı rehavete sok.
Aynı şey Hondada da olmaya başladı. Onlar Ferrariye bile rahmet okutacak derecede kendilerini baskı altına aldırıyor. Biz 230 beygir bulduk diye kim söylemiş; bu bilgiyi kim sızdırmış? yarın testler başlayıp 50 beygir bile bulmadığınız açığa çıkarsa elinizdeki avucunuzdaki 3-5 sponsor da kaçmayacak mı? Mantıklı olmak lazım.
Marchionne; Montezemolo geleneklerini yaşatan bir adam. Tek farkı Monte gibi pilot tutmuyor. Aracı tek yönlü tasarlatmak için takıma baskı yapmıyor. Araç konusunda veya teknik işler konusunda hakkını verelim çok fazla serbestlik tanıyor. Bilenler istediği gibi yapsın diyor.
Ama kötü huyu sürekli gazlama yapıp çalışanları belli bir strese sokuyor. Başarılı olma mecburiyetinin yarattığı stres çoğu zaman ters teper. Yine de Arrivabene takım çalışanlarına herhalde diyordur ki bu insanların genlerinde bu var; siz rahat olun; olursa olur olmazsa da daha çok çalışıp bir gün yakalarız diyordur.
Ferrariyi şampiyon yaparsa Vettel’in disiplini ve Red Bullda öğrendiklerini taşıması şampiyon yapar. Bir de motor ekibinin dünyanın en ünlü çok yönlü motor şirketleriyle yaptıkları çalışmalar katkı sağlar. tabii Alllison’un şaside ortaya koyacağı yaklaşımlarda diğer ikisi kadar önemli ve %50 ağırlıkta.
Jean Todt ‘un iyi bir yönetici olduğundan şüpheliyim ama Ecclestone’un anladığı dile en yakın insan olduğundan şüphem yok.Öyle olmasa Fia başkanı olmaz. Ross Brawnda da bu vardı. Tatlı dil yılanı deliğinden çıkarır diyip Bernie’ye ve Todt’a yakınlaştı, önce batarken aldığı Bar Honda’nın halefini şampiyon yaptı, sonra kuralları değiştirdi.
Yıllardır F1’de motor dışında varlık gösteremeyen Mercedesi ihya edip dominasyon başlattı. Bernie’nin kafa gidip geliyor ben devam edersem çevirdiğimiz dümenleri kamuoyuna açıklar diye emekli oldu balık tutmaya gitti.
Ferrari’nin ihtiyacı olan şeyler;
1-Az konuşan bir başkan.
2-Çok konuşan yahut kafası gidip gelen eski bir şampiyon pilot.
3-Diğer otomobil serilerinden veya kendi çevresinden tek tutkusu otomobil olan yöneticileri yüksek görevlere atamak.
4-Disiplinli bir pilot. Vettelle bu açık kapandı zaten.
5-Yeni bir kural için gece gündüz Bernie ve Jean Todt’un kapısında yatacak bir ara bulucu.
Bu arada Ferrari motor bölümü başkanını eski alışkanlıklardan kalma kafayla Marmorini yazmışım özür dilerim. Lorenzo Sassi 2014 sonundan beri bu görevde.
Rivola F1 takımından ayrılmış.Yol araçlarına atamışlar.
Geneline +1 🙂
Redbull ve MB itibariyle geçtiğin izahların dışında bir de bu adamların msport tecrübesiyle içeride vurduğu nokta vuruşları vardır biz bunları göremiyoruz. Bu tip şeyleri ve isimleri arttırabilirdik aslında ama ana tema anlaşılacağı için gerekte yok senin gibi insanlar da biraz izleyiciliğini göz önüne getirebilir.
Ferrari, kadroyu sonlandırma şekliyle gereğini yapamadı, karşılık bulmasını da söz konusu olmaz ama olması gereken 2008’li gibi yılların sonunda Schumacher’in direktör olarak takımda kalması olurdu o bahislere zaten hiç gelinemedi. MB de sebepleri bilinir, bilemediğimiz şekliyle daha fazla kullanabilirdi ama kişi tarafından istenmedi yerine ihtiyacı karşıladıkları ve başarı nedeniyle es geçip gidilebilir.
Mesela Adrian Newey’e benim endirekt karşı olduğum şekliyle yıllarca alanda 1 nömera dendi bunun bir taban nedeni de Adrian’ın alalade bir mühendis olmayıp tüm segment makinelere karşı ilgisi, bilgisi, sürüş becerisi olmasıyladır. Yani motorsporlarının teknik masasının dışında içinde olmak.
Velhasıl Ferrari de ki en büyük eksiklik yol tarafında tarihine, gelişimine sadık kimlerin var yada güçlü olmaması, pist tarafında da yarış geçmişi eksikliği. Klasik anlayışlardan sıyrılmada artılarda çok tabi.
2 şeye katılmam belki Marchi>Monte… Marci iyi bir idareci geçmişiyle ama ferrarici değil ve geleneklerden sıyrıldığı için Monte artık yok. Todt’u FIA görevi ile kıyaslamamak lazım motorsports idaresiyle, CEO’luk vs bir değil Todt özellikle 2 idaresiyle ne olduğunu ispatlamış adam bunlar uzun süre biryerlerde kalmayla yaşlanmış adamlar. Tek bir kişi say denilse Scuderia’ı o hale getiren adam Todt deyip geçilir. FIA’da ki mesuliyet ve idarecilik çok daha başka ayrı baskı unsurları var.
Diğer yazdığın işin psikolojisiyle baş etmeye aklıma gelen 99 ve 2006 çok güzel örneklerdir iyi halletti Scuderia. 🙂
Bu 2 seneden birini alamazlarsa zaten her türlü 10 seneyi doldururda aşarlar bile 🙂
Dominasyonu getiren kadroyu dağıtalı 10 yıl doluyor hadi hayırlı olsun bakalım 🙂
Ben aslında şampiyon olamasınlar başaramasınlar isterim marka adına, F1 geleceği adına isterim yaptıklarının duruşlarının yeterli, doğru olmadığını görsünler kendilerini çekip tekrar bakmalarını isterim üreticilerin soktuğu yoldan vazgeçmeleri gerektiğini görmeleri için de isterim 🙂
Arriva için de millet şuan harika görüyor toparlıyor ediyor.. ileri bir yönetici olabilir farklı bakış açılarıyla işletme kazancı getiriyor olabilir ama asıl iş ve durumun içinden çıkabilme becerisi çok sıkı ve yorucu mücadelenin olduğu bir sezonda, dominasyonu hak eden bir araç, teknik kadro oluştuğunda, 1-2 şampiyonluğun devam ettirilebilmesi baskısında ortaya çıkar bunu pek gören, düşünen olduğunu sanmıyorum 🙂 çünkü bu adam motorsporlarından, F1’in geçmişinden gelmiyor en büyük handikapı bu… bu alan için liderlik becerisi, iyi başkanlık, idarecilik yetmez anında sportif tecrübe bilgisiyle müdahale edebiliyor olman lazım tarihte kim, ne zaman, nasıl ne yapmış biliyor yaşamış olman lazım. İdari olarak takımın aslında en büyük eksikliği bu kimse görmüyor.
Luca motorsporlarından, Scuderia tarafından pek anlamazdı bunu herkes biliyor ancak özellikle yollar yönüyle markayı bugüne getiren, büyüten odur diğerleri mali memba sadece… Arriva işte tecrübe kıyası olmamak üzere bu ayarda bile değil konumda olmadığı gibi. Marchi de de bu beceri olmadığını herkes biliyor 🙂 oturmuş şeyi devam ettiremezsen, büyütemezsen batırırsın başka türlüsü yok 🙂
Arriva, Todt’un işini mi yapıyor işte aslında o da değil 🙂 yapamazda.
Ferrari son 10 yılda kovduklarının yerine, yerlerini dolduracak kişiler getirmedi işte mesele aslında bu.
Tüm motorsporlarında Scuderia’yı oturtan, tekrar yapılandıran Jean Toth’dur. Peki Ross Brawn’ın konumunda kimse var mı 🙂 Mukayese edilebilecek biri yok. Allison’u ne kadar dinlerler zaman gösterir.
İşte geçmişi olmayan Domenic ile ne olduğunu herkes gördü ne sıkı anlarda doğru adımlar atabildi nede oluşanın devamlılığını sağlayabildi. 🙂 İşte halen devam eden konu bu.
Büyük umutlar besliyor taraftarlar gazla hareket eden çok temkinli olan yok 🙂
Redbull’a, Mercedes’i bugünlere getirenlere bakın hepsi motorsporlarından gelmedir.
İşte Ferrari’nin parasal sahiplerinin en başta yıllardır anlamadığı bu…
Sürünüyorken teknik bir idare ve kadro kurdular kendileri sadece para kesesinin ağzını açtı kenardan oturup seyretti ve keyfini çıkardı… Ancak sonrasında bunu bozdukları gibi yenisini de kurmadılar.
Bana göre Scuderia Ferrari bunları sağlamadan bir daha uzun soluklu dominasyona ulaşamaz ancak diğerleri birşeyler olur dağılır 2000’lerde ki basiretsizliklerinin çok daha fazlasını gösterirlerse belki…
Bi Ferrari’nin başındakilere bakın bir de Mercedes’in zaten anlarsınız sadece Niki’i bile boş yere tutmuyor bu adamlar.
Ara zamanda kimler kimler takım nasıl oluşturulur öğrendi Ferrari halen öğrenemedi 🙂
bu mercedesi bu durumlara getirende schumacher,dir
Schumacher olsaydı mercedes,te bu mercedes bu durumlara gelemezdi
schumi fazla küçümsüyorsun bilader
ismin M1CHAEL ama sanki başkasının adına konuşuyorsun
efsaneyi ne gözle görüyorsun sadece pilotmu
Vallahi Michael Schumacher’i italyanları yüceltmiş bir eski roma tanrısı gibi görüyorsanız silin bunu aklınızdan derim. 🙂
Schumacher transferini ve kaabiliyetlerini burada çok yazdık. Fanatizme gerenk yok. Bütün F1 kariyerine zamanında şahit olabildim çok şükür.
Bir insana olduğundan daha fazlasını atfetmek onu yüceltmek demek değildir, kişiyi anlatmakta değildir aksine onun varlığına, ne olduğuna saygı duymamak, birçoklarının hakiki değerlerini görmemesine sebep olmak demektir.
Evet Schumacher bir teknik kadroyu, takımı oluşturan unsurların tamamı asla değildir ekibine saygı duyan, kendi kontrolü dahilinde olabilenleri birleştiren ve liderlik edene alan uzmanlıklarının tamamı atfedilemez. Hiçbir “Legend” olmuş isme atfedilemez. Bu olay atletizm değil ki orada bile sporcular suyunu, havlusunu taşıyan, egzersiz yaptıran adama saygı duyar.
Görüşlerimi yazdım varsa argümanlara dayanacak görüşleriniz bunu belirtin derim kuru övgülere, şişirmelere Schumacher sever ve biler biri olarak benim alışkanlığım çok 🙂
Schumacher pilotluk mesleğiyle evet tek başına hiçbirşey yapamazdı Mercedes’in ilk oluşum, oturum kadrosunda tek o olmadığı gibi aynı Benetton ve Ferrari’de tek başına olmadığı gibi. Zira pilotun tek başına birşey yapamamasına en büyük örnektir deha isimlerden sayılan Prost, Ayrton ve dahi Schumacher’in hayatında ki bazı dönemler (96,2006,2009)…
Birini anlatmak için başkalarını küçük göstermeye de gerek yoktur. (Bunu yıllarca Tifosi veya Schumici olduğunu söyleyipte Mika’ya küfür edenlere karşı da savunduk (99-2008))
Jean Todt markaya transfer olmasaydı belki de Schumacher, Scuderia Ferrari’e gitme cesaretini hiç gösteremeyecekti. Kariyeri çok farklı olacak birçok isim gibi bir o takımda bir bu takımda yürüyüp gidecekti velhasıl varsayımlarla konuşmanın manası yok.
Geri dönüşümü 0 olan bir pilot 2 dünya şampiyonluğu alamaz, gittiği takımlarda lider pozisyonuna çıkamaz, şampiyonluk potasında kalamaz. Vakit geçince öyle gösteriliyor ki Scuderia 2008’den sonra hiç şampiyonluk mücadelesi, 2-3. lük vermemişte gridin hep sonunda yer almış 🙂 yani bu argüman da zayıf daha iyisiyle gelin bana. Adam şundan şundan dolayı şampiyonluğu kaçırdı deseneniz hadi yine bir nebze….
mika hakinenin pilot olmadığını altındaki araçta dolayı iyi göründüğünü her zaman söylerim . hakinenin yağmurlu havada araç sürme özürlü olduğunu herkes biliyor . ayrıca 98den bırakana kadar en hızlı araç altındaydı hakinenin . hakinenin altındaki araç schumacherde olsaydı kimse yaklaşamazdı yanı bile .
Jean Todt schumiden 2 yıl önce ferrarideydi ve o araç yürümüyordu bile . ferrariyi ferrari yapan schumi,dir . senna,yı senna yapanda ölümüdür başka bişe değil
Al işte seninle konuşmanın daha bir manası yok bu da ispatı.
Senin gibi tipler anca Schumacher’i sevdiğini sanıyor…
Aman benden uzak olunuz bana bulaşmayınız..
biz schumiciyiz sizin gibi schumiciyim diyipte
aslında alakası olmayan kişilersiniz
Sen sadece klasik türk futbol taraftarlığı ile yoğrulmuş kendini schumici sanan fanatiksin o kadar 🙂
Senna ve Hakkinen hakkında böyle yorumlar yapan biri için üzülürüm sadece.Keşke biraz araştırma yapabilseydin.Kulaktan dolma bilgiler yerine yarışları izleyebilseydin.
Şumi’yi yakından gördün mü?Hani yarışlar için Türkiye’ye gelmişti. 2005’te biri Şumi Allah belanı versin diye çizmesini fırlatmıştı.O sen miydin?
Schumacher gibi bir mücevher olmasa ne olacaktı?
Kim ne derse desin şu bir gerçek; Ferrari bugün Formula 1’de ”En Büyük” olarak anılıyorsa, bunun en büyük sebebi Michael Schumacher gibi bir sürücüye sahip olmalarıdır.
Zamanında Ron Dennis’in teşfik edici teklifini Michael kabul etmiş olsaydı ne olacaktı?
Cevabı vereyim: ”Formula 1’de ”En Büyük” sınıfında Ferrari yerinde McLaren isimi geçecekti.”
Schumacher’in aslında “tek başına hiçbirşey yapamayacağı” ekibi kovduktan sonra ne olduğunu herkes gördü. Yıllarca ilk 3 te vs gidip gelebilmeleri bile o dönemin etkisi.
Schumacher veya öncesinde Todt tek başına birşey yapamayacağını bildiği için 30 kişinin üzerinde olan koca bir tecrübeli, oturmuş kadroyu transfer istediler. Yani tek başına Schumacher geçse 7-8 yıl da geçse çökmüş bir takımdan hiçbirşey ortaya çıkaramazdı.
(Ondan önce yakıt hesabını dahi tutturamayan, lastiği her zaman doğruca takamayan bir ekip vardı bunu bildikleri, birebir gördükleri için mekanikerleri de yanlarında taşıdılar) 🙂
Malum Prost da mekanik bilgisi, test döngüsü çok ileri Michael ile aynı kategoride görülen biridir ama tek başına hiçbirşey yapamadı.
Yani Michael’ın yaptığını daha geç ve azıyla başka iyi bir isim yapabilirdi belki ama Michael tek başına transfer olsaydı onları yapamazdı. Michael gibi birinin olması (geçenlerde neler istediğini, uygulattığını okuduk) toparlanmayı hızlandırdı mutlak (96/97 de olanlar takımın geçmiş durumuna göre inanılmaz) ama yine de kaç yıl sürdü.
Şayet gidilen yer tek başına McLaren olsaydı Hakkinen’den sonrasında Kimi’den fazlasını yapabileceğini sanmıyorum. En fazla 1-2 şampiyonluk daha yada daha kolay alınırdı. Çünkü Ferrari mülk sahipleri o dönem için devasa bir para harcadı Ron, MB ve hissedarların o kadar para harcayacağını sanmıyorum.
şu yazdığına sende inanıyormusun
Schumacher tek hiçbirşey yapamazdı peki
96,dan 2004,de kadar en hızlı araçlar hangileriydi bunların içinde ferrari yoktu
en hızlıları mclaren ve williams,tı . schumi olmasaydı ferrari 40 yıl şampiyon olamazdı
ferrari,yi kullanan ekibi değil pilottur. pilot eksikleri söylüyor ekipte onları yapıyor
alonso beş yıl yarıştı ne katkı yaptı ferrari,ye sıfır . geri dönüşümü sıfırdı alonsonun
ondan beşyıl bişe olmadı ferrariden
F2002 ve F2004 tarihin en dominant araçları arasında yer alıyor.Yazmadan önce en hızlı araç ne demek diye sözlükten bir baksaydın.
o aracın hızından değil kardeşim . genelde ferrari pitstoplarla kazanmıştır yarışları 2000 2004 yıllarından
kazandığı yarışlarıda yine schumi faktörüyle kazanmıştır ferrari
ferrari hiçbir zaman mclaren kadar hızlı olmadı schumili yıllarda
Bir bak bakalım.Kaç yarışta duble yapmışlar.
Hamilton Mercedes’te olmasaydı ne olurdu?Sadece Rosberg’in fazladan iki şampiyonluğu olurdu.
20 yıl şampiyon olamadığınzı ne çabuk unuttunuz
dua edin o zaman elinize schumi gibi bir pilot vardı
yoksa değil yirmi otuz kırk yıl beklerdiniz
alonso ile boşa geçen beş yıl koca beş yıl
Ferrari yönetimi yine havalanmış, son bir kaç senedir böyle havalanınca dibe vuruyordu bu takım. Bu sefer sezon sonunda da havalı olabilecek kadar iyi olurlar umarım.
Basacaz Mührü
Ferrari 10 yıldır şampiyon olamıyor ama satışlara olumsuz hiçbir etkisi yoktu bunun.
2015’i öncesini suskun geçirdiler, atılım yaptılar. 2016 öncesi çeneleri düştü her zamanki gibi. Havaya girdiler. Bakalım neler olacak?
https://www.youtube.com/watch?v=DeGRDLYAndQ
Yeni tulumlarda beyaz renkte var.Araçta beyaz olacak büyük ihtimal
20 sene olamadığınız zamanlarda vardı, size koymaz grup gelirlerinden finanse edersiniz kendinizi, Williams Sauber ne yapsın.
ferrari, formula 1 tarihinin en büyük dominasyonunu yaşatmış, her pilotun koltuğunda oturmak istediği marka değeri en yüksek olan takımıdır. kamuoyunun bu kadar baskısına ve hayvani bütçeye rağmen 1.likten düşük sonuçta tatmin olabilirlermi ??
Akilli olsaydiniz egzoz bes.diff yasaklanmasini kabul eder o yil sampiyon olurdinuz ki yasaklanmisti sporyn igiligi icin heri cektiniz.
Milyar dolarlar donen hicbir aktivite spor degildir.
İki Mercedesede giydireydin iyi olurdu be başkan
Takım İki sene üst üstte şampiyon olamazsa bu bir felakettir Usta… Ne on senesi..
On sene 3650 gün yapar. Şaka mı yapmak istedin ne?
Çok konuşacağınıza işinize odaklanın derim…
O sene bu sene mi bakacağı artık….