Williams tarihinde üretilen 11. araç olan FW09B, 1984 yılında Neil Oatley tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Patrick Head, aerodinamik sorumlusu ise Franck Dernie’ydi.
Yakıt ve yağ olarak Mobil’i tercih eden Williams, Honda’nın ürettiği RA 163 E model V6 turbo motora sahipti.
Keke Rosberg ve Jacques Laffite’nin kullandığı araç 1984 yılında sadece 7 yarışta kullanıldı ve 13 kez yarış dışı kaldı.
FW09B, 7 yarışlık macerasında sadece 1984 Portekiz GP’sinde Jacques Laffite ile bitiş çizgisine ulaşmayı başardı. Laffite o yarışta 14. oldu.
Yarış Sonuçları
| No | Yıl | Yarış | Takım | No | Sürücü | Motor | Lastik | Grid | Yarış | |
| 1 | 1984 | Britanya | Williams | 5 | Jacques Laffite | Honda | Goodyear | 16 | Yd | Su Pompası |
| Williams | 6 | Keke Rosberg | Honda | Goodyear | 5 | Yd | Motor | |||
| 2 | 1984 | Almanya | Williams | 5 | Jacques Laffite | Honda | Goodyear | 12 | Yd | Motor |
| Williams | 6 | Keke Rosberg | Honda | Goodyear | 19 | Yd | Elektrik | |||
| 3 | 1984 | Avusturya | Williams | 5 | Jacques Laffite | Honda | Goodyear | 11 | Yd | Motor |
| Williams | 6 | Keke Rosberg | Honda | Goodyear | 9 | Yd | Motor | |||
| 4 | 1984 | Hollanda | Williams | 5 | Jacques Laffite | Honda | Goodyear | 8 | Yd | Motor |
| Williams | 6 | Keke Rosberg | Honda | Goodyear | 7 | Yd | Benzin Bitmesi | |||
| 5 | 1984 | Italya | Williams | 5 | Jacques Laffite | Honda | Goodyear | 13 | Yd | Turbo |
| Williams | 6 | Keke Rosberg | Honda | Goodyear | 6 | Yd | Motor | |||
| 6 | 1984 | Avrupa | Williams | 5 | Jacques Laffite | Honda | Goodyear | 14 | Yd | Motor |
| Williams | 6 | Keke Rosberg | Honda | Goodyear | 4 | Yd | Kaza | |||
| 7 | 1984 | Portkeiz | Williams | 5 | Jacques Laffite | Honda | Goodyear | 15 | 14 | |
| Williams | 6 | Keke Rosberg | Honda | Goodyear | 4 | Yd | Motor | |||
Yorumlar
“Williams Honda FW09B” ögesine 6 yanıt
Hızlı ama dayanıksız. Gelecek yıllardaki başarıların sancı süreci.
O kişiye bu aracın aynı motorla sonraki yıllarda 2 üreticiler, 1 sürücüler şampiyonluğu (Williams Honda, 1986-87); hatta aynı motor üreticisinin McLaren’da 4 sürücüler, 4 de üreticiler şampiyonluğu (1988, 89, 90, 91) daha kazandığını da söylemek lazım;)
Kendi takimi ile tesadufen bir yaris kazanip motoru gelistiremedigi icin kacan uretici degil mi o?
Hani gecen yil madara olan ve bu yilda olacagini dusundugum uretici.
Evet. O üreticinin çeşitli özellikleri var. Ama hepsini bir arada düşünüp yorum yapmak lazım. Sadece zayıflıklarına odaklanmak adil değil.
Benim için eskiden büyüktü kategorisinde.
bu aracın motorunun ne olduğunu bilmeyen birisine 7 yarışta 8 motor arızası yaptığını söylesen sanırım honda motoru olduğunu anlar. 🙂