Williams tarihinde üretilen 21. araç olan FW15C, 1993 yılında Adrian Newey tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Patrick Head, aerodinamik sorumlusu ise Eghbal Hamidy’di.
Yakıt ve yağ olarak Elf’i tercih eden Williams, Renault’nun ürettiği RS5 model V10 motora sahipti.
Alan Prost ve Damon Hill’in kullandığı araç sezon içerisinde 7 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 3’ü motor, 2’si kaza, 1’i tekerlek problemi ve 1 tanesi ise spindi.
FW15C, 16 yarışlık macerasında 15 pole pozisyonu, 10 galibiyet ve 22 podyum elde etti.
Yarış Sonuçları
| No | Yıl | Yarış | Takım | No | Sürücü | Motor | Lastik | Grid | Yarış | |
| 1 | 1993 | Güney Afrika | Williams | 0 | Damon Hill | Renault | Goodyear | 4 | Yd | Kaza |
| Williams | 2 | Alain Prost | Renault | Goodyear | 1 | 1 | ||||
| 2 | 1993 | Brezilya | Williams | 0 | Damon Hill | Renault | Goodyear | 2 | 2 | |
| Williams | 2 | Alain Prost | Renault | Goodyear | 1 | Yd | Kaza | |||
| 3 | 1993 | Avrupa | Williams | 0 | Damon Hill | Renault | Goodyear | 2 | 2 | |
| Williams | 2 | Alain Prost | Renault | Goodyear | 1 | 3 | ||||
| 4 | 1993 | San Marino | Williams | 0 | Damon Hill | Renault | Goodyear | 2 | Yd | Spin |
| Williams | 2 | Alain Prost | Renault | Goodyear | 1 | 1 | ||||
| 5 | 1993 | İspanya | Williams | 0 | Damon Hill | Renault | Goodyear | 2 | Yd | Motor |
| Williams | 2 | Alain Prost | Renault | Goodyear | 1 | 1 | ||||
| 6 | 1993 | Monaco | Williams | 0 | Damon Hill | Renault | Goodyear | 4 | 2 | |
| Williams | 2 | Alain Prost | Renault | Goodyear | 1 | 4 | ||||
| 7 | 1993 | Kanada | Williams | 0 | Damon Hill | Renault | Goodyear | 2 | 3 | |
| Williams | 2 | Alain Prost | Renault | Goodyear | 1 | 1 | ||||
| 8 | 1993 | Fransa | Williams | 0 | Damon Hill | Renault | Goodyear | 1 | 2 | |
| Williams | 2 | Alain Prost | Renault | Goodyear | 2 | 1 | ||||
| 9 | 1993 | Britanya | Williams | 0 | Damon Hill | Renault | Goodyear | 2 | Yd | Motor |
| Williams | 2 | Alain Prost | Renault | Goodyear | 1 | 1 | ||||
| 10 | 1993 | Almanya | Williams | 0 | Damon Hill | Renault | Goodyear | 2 | Yd | Tekerlek |
| Williams | 2 | Alain Prost | Renault | Goodyear | 1 | 1 | ||||
| 11 | 1993 | Macaristan | Williams | 0 | Damon Hill | Renault | Goodyear | 2 | 1 | |
| Williams | 2 | Alain Prost | Renault | Goodyear | 1 | 12 | ||||
| 12 | 1993 | Belçika | Williams | 0 | Damon Hill | Renault | Goodyear | 2 | 1 | |
| Williams | 2 | Alain Prost | Renault | Goodyear | 1 | 3 | ||||
| 13 | 1993 | Italya | Williams | 0 | Damon Hill | Renault | Goodyear | 2 | 1 | |
| Williams | 2 | Alain Prost | Renault | Goodyear | 1 | Yd | Motor | |||
| 14 | 1993 | Portekiz | Williams | 0 | Damon Hill | Renault | Goodyear | 1 | 3 | |
| Williams | 2 | Alain Prost | Renault | Goodyear | 2 | 2 | ||||
| 15 | 1993 | Japonya | Williams | 0 | Damon Hill | Renault | Goodyear | 6 | 4 | |
| Williams | 2 | Alain Prost | Renault | Goodyear | 1 | 2 | ||||
| 16 | 1993 | Avustralya | Williams | 0 | Damon Hill | Renault | Goodyear | 3 | 3 | |
| Williams | 2 | Alain Prost | Renault | Goodyear | 2 | 2 | ||||
Yorumlar
“Williams Renault FW15C” ögesine 3 yanıt
Günümüzün Formula 1’nin ilk önemli denemesi 1993 sezonudur. Gerçekten de bu araç 10-20 yıllık bir gelecekte yapılabileceklerin bir ön örneği gibiydi. Aslında bu sistemler olmadan sürülmesi oldukça zor bir araç olduğunu prost söylerdi. Nitekim 1994’de onun yerini alan ezeli rakibi Senna’nın belirttiği sıkıntılar bu noktadan başlıyordu.
Asaleti yeter Williams ın 78 den bu güne ürettiği en iyi 2 araçtan biri 92 de Fw 14b ile 11 en hızlı tur yapan takım 93 de 10 hızlı turda kalmış ama yarış galibiyet sayıları ve pol sayıları eşit. Biri Mansell ile özdeşleşmiş diğeri Prost. Canon ve Camel sponsorluk geçmişinde en iyi bu araçlarda durmuştur kişisel görüşüm
Alain Prost’un emeklilik hediyesi…araçta olmayan elektronik ekipman yok gibiydi, ABS, TC, en ileri aktif süspansiyon, hidrolik direksiyon, fly by wire…bu araçla şampiyon olamamak imkansız gibi birşey..hatta her yarışı farklı kazanmalıydı ama Donnington gibi haftasonlarında yeteneğin diğer herşeyden önemli olduğunu Senna gösterivermişti…