Ferrari tarihinde üretilen 55. araç olan F310, 1996 yılında John Barnard ve Rory Byrne tarafından tasarlandı.
Yakıt ve yağ olarak Shell’i tercih eden Ferrari kendi ürettiği 046 model V10 motora sahipti.
Michael Schumacher ve Eddie Irvine’ın kullandığı araç sezon içerisinde 18 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 5’i vites kutusu, 4’ü kaza, 1’i kanat, 1’i spin, 1’i fren, 1’i elektrik, 1’i şanzıman, 1’i direksiyon, 1’i motor, 1’i diferansiyel ve 1 tanesi ise gaz problemiydi.
F310, 16 yarışlık macerasında 14 kez bitiş çizgisini görürken 4 pole pozisyonu, 3 galibiyet ve 9 podyum elde etti.
Yarış Sonuçları
| No | Yıl | Yarış | Takım | No | Sürücü | Motor | Lastik | Grid | Yarış | |
| 1 | 1996 | Avustralya | Ferrari | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | Goodyear | 4 | Yd | Fren |
| Ferrari | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | Goodyear | 3 | 3 | ||||
| 2 | 1996 | Brezilya | Ferrari | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | Goodyear | 4 | 3 | |
| Ferrari | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | Goodyear | 10 | 7 | ||||
| 3 | 1996 | Arjantin | Ferrari | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | Goodyear | 2 | Yd | Kanat |
| Ferrari | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | Goodyear | 10 | 5 | ||||
| 4 | 1996 | Avrupa | Ferrari | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | Goodyear | 3 | 2 | |
| Ferrari | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | Goodyear | 7 | Yd | Spin | |||
| 5 | 1996 | San Marino | Ferrari | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | Goodyear | 1 | 2 | |
| Ferrari | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | Goodyear | 6 | 4 | ||||
| 6 | 1996 | Monaco | Ferrari | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | Goodyear | 1 | Yd | Kaza |
| Ferrari | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | Goodyear | 7 | Yd | Kaza | |||
| 7 | 1996 | İspanya | Ferrari | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | Goodyear | 3 | 1 | |
| Ferrari | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | Goodyear | 6 | Yd | Elektrik | |||
| 8 | 1996 | Kanada | Ferrari | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | Goodyear | 3 | Yd | Şanzıman |
| Ferrari | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | Goodyear | 5 | Yd | Direksiyon | |||
| 9 | 1996 | Fransa | Ferrari | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | Goodyear | 1 | Yd | Motor |
| Ferrari | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | Goodyear | 22 | Yd | Vites Kutusu | |||
| 10 | 1996 | Britanya | Ferrari | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | Goodyear | 3 | Yd | Vites Kutusu |
| Ferrari | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | Goodyear | 10 | Yd | Diferansiyel | |||
| 11 | 1996 | Almanya | Ferrari | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | Goodyear | 3 | 4 | |
| Ferrari | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | Goodyear | 8 | Yd | Vites Kutusu | |||
| 12 | 1996 | Macaristan | Ferrari | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | Goodyear | 1 | Yd | Gaz |
| Ferrari | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | Goodyear | 4 | Yd | Vites Kutusu | |||
| 13 | 1996 | Belçika | Ferrari | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | Goodyear | 3 | 1 | |
| Ferrari | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | Goodyear | 9 | Yd | Vites Kutusu | |||
| 14 | 1996 | Italya | Ferrari | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | Goodyear | 3 | 1 | |
| Ferrari | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | Goodyear | 7 | Yd | Kaza | |||
| 15 | 1996 | Portekiz | Ferrari | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | Goodyear | 4 | 3 | |
| Ferrari | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | Goodyear | 6 | 5 | ||||
| 16 | 1996 | Japonya | Ferrari | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | Goodyear | 3 | 2 | |
| Ferrari | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | Goodyear | 6 | Yd | Kaza | |||
Yorumlar
“Ferrari F310” ögesine 4 yanıt
Çok ciddi bir aerodinamik değişim geçirmişti,
Williams’lar önde yalnızken, Ferrari’ler de kendi halinde takılıyordu.
Belçika ve Monza zaferlerinin de ard arda gelmesi çok başarılıydı.
Schumacher’in tam bir deneme yılıydı.
Hurol arkadaşımızın bahsettiği sivri burun ve Schumacher’in yağmur altındaki İspanya zaferi.
Aracın ilk yarışlardaki tasarımı bu şekilde değil eski klasik sivri burunludur. Hatta 1996 İspanya GP sinde Schumacher bu versiyonu ile kazanmış ve bu sivri burunluların son F1 zaferi olmuştur
Aracın tasarımcısı John Barnard.
Brawn, Bryne ve Martinelli üçlüsünün tasarımları 1998 yılından itibaren başlamıştır. Ferrari deki etkilerinin ilk izi 1998 aracındadır.
Ferrari’nin ilk V10’u…Pole aldığı bir yarışta, Magny-Cours tu sanırım, formasyon turunda tütmeye başlamıştı..