açıkçası ilk virajdaki hızından oldukça etkilendim. Şikan olmayınca o virajı o hızla gelip dönmek ciddi bir olay. GPL oynarken o şekilde oluyordu ve çok eğlenceliydi o halinde. şu aracın şu hızda dönmesi beni etkiledi açıkçası.
LMP1 araçlarında aslında F1 araçlarından daha fazla DF var. Daha hızlı olmamalarının sebebi de ağırlıkları. 900 kg minimum ağırlık sınırı var sanırım. F1’de bu 700 kg.
Wurz veya Davidson söylemişti. LMP1’lerin Le Mans aero spec ile bile Monako’daki F1’den daha fazla DF’u olduğunu söylediği haberi vardı. Tek kötü yanları 200+ kg daha fazla olan ağırlıkları.
cars are about 200kg heavier than F1 because of regulations, but have significantly more downforce.
Yorumlar
“Monza’da Bir LMP1: Audi R18 E-Tron Quattro” ögesine 5 yanıt
açıkçası ilk virajdaki hızından oldukça etkilendim. Şikan olmayınca o virajı o hızla gelip dönmek ciddi bir olay. GPL oynarken o şekilde oluyordu ve çok eğlenceliydi o halinde. şu aracın şu hızda dönmesi beni etkiledi açıkçası.
LMP1 araçlarında aslında F1 araçlarından daha fazla DF var. Daha hızlı olmamalarının sebebi de ağırlıkları. 900 kg minimum ağırlık sınırı var sanırım. F1’de bu 700 kg.
Neye göre daha fazla DF var dedin? merak ettim.
Wurz veya Davidson söylemişti. LMP1’lerin Le Mans aero spec ile bile Monako’daki F1’den daha fazla DF’u olduğunu söylediği haberi vardı. Tek kötü yanları 200+ kg daha fazla olan ağırlıkları.
Şikanları da kaldırmışlar ohh ne güzel. Yallah tazyik. Koca pist bir anda oldu mulsanne.