Sky’ın haberine göre Mercedes’i kovalayan Ferrari Kanada GP’de motorunda güncelleme yaparak 20-30 beygir arasında güç kazanmayı hedefliyor.
Sezona beklenenden çok iyi başlayan ve Mercedes’e yakın yarışlar çıkaran Ferrari, sıradaki İspanya GP’de SF15-T’de önemli güncellemeler yapacak. Ancak güncellemeler sadece araçla sınırlı kalmayacak ve Kanada’da motorda güncelleme yapılacak.
Ferrari’nin ilk 4 yarışta 1 galibiyet alması ve tüm yarışlarda podyuma çıkmasının ardından Mercedes, farkı açmak için gerekli tedbirleri almaya çalışıyor. Ancak Sky Sport’a göre Ferrari de Mercedes’i yakalama mücadelesini sürdürecek.
İspanya’ya tüm takımların önemli güncellemelerle gelmesi bekleniyor ancak Ferrari Kanada’da motor gelişimi konusunda elinde bulunan 10 hakkın yarısını Kanada’da kullanarak büyük gelişim hedeflediği düşünülüyor. Bu 5 gelişim hakkı ile Ferrari’nin 20-30 beygir arası güç kazanacağı düşünülüyor.
Yorumlar
“Ferrari, Kanada’da Motorda Güncelleme Planlıyor” ögesine 38 yanıt
İspanyol AS ye göre Ferrari ile Mercdes motoru arasında 10 beygir fark varmıs. diye bi ileti gördüm Tweeterda dogruysa ki dogru olabilir , iki arac arasındaki temek fark DF farkı mercedes cok iyi bu konuda , ispanyaya gelecek yeni kanatlar yeni zemin ve difüzör umarım istedigimiz etkiyi yaratır. Kanada veya austryada mtor güncellemesi gelcekmis cünkü.
bende gördüm onu mercedes 850 , ferrari 840 beygir diyorlar ne kadar doğru bilemem …
20-30 hp pratikte ne kadar bilemiyorum ama bakkal hesabı yaparsak 0.2sn falan eder herhalde yada şu 1 hp 0.016sn muhabbeti vardı,doğru mu bilemiyorum 🙂 Geriye bir 5 tokenlik dha boşluk kalacak.Mercedesin ise 7 tokeni var yani motor bazında bu sezon daha fazla ilerleyebiliriz. Aşağıda arkadaşın dediği gibi ers sistemi ile elde edilecek bir güç ise daha iyi olur ama burda sanki motorun direkt gelişeceği haberi var. Bu 10 puanlık hak neleri kapsıyor,ers den fayda sağlanması ile hak azalır mı bilgisi olan varsa yazsın lütfen. İspanya ve Kanada updatelerini sabırsızlıkla bekliyorum. Umarım daha fazla kazanıp her yarış 0.1sn bile olsa yaklaşırız.Bir de pist-tünel korelasyonu sağlandıysa ki bunu aracın gelişiminden görüyoruz tadından yenmez.
Motor dondurulması kuralına geçen sene karşıydım. Mercedes motorlu araçlar ve diğerleri gibi olmuştu resmen. Hatta bu kuralın kaldırılmamasını istediği için Mercedes ve Toto wolf büyük tepkiler almıştı.
Gelişim açık olunca rakiplerin arasında Ferrari varsa böyle olur işte.. Geçen sene bu Mercedes’i kimse yakalayamaz, Mercedes yerinde dursa diğerleri güncelleme yapsa yine 1.olur gibi cümleler de göründüğü üzere gayet atıp tutma imiş..
Ne kadar tepki alsa da adam bunları görerek gelişime izin vermeme konusunda diretmiş. İlk kez zirve de oluşları onunda tadını çıkaramadan bu sene zayıf ihtimal olsa da seneye Ferrari en iyi araç durumuna gelecektir.
Ferrari döneminde ki politik kararları,yasakları sabırsızlıkla bekliyorum 🙂
yabancı yazıdan okudum ve tam anlamadım ama 20-30 hp frenlemede depolanan enerjiden elde edilmesi planlanıyor sanırım. allison aractaki soğutma sisteminin mükemmel ve en iyi olduğundan bahsediyordu. Bununla bağlantılı sanıyorum gelecek olan güncellemeler. ısı ferrari için kilit bu sene ama diğerlerinin aksine pozitif şekilde. Yarış temposunda 0.3 saniye kapatabilirsek her yarışı kazanmaya oynarız.
Mercedesi geçen sene kimse zorlamadığından dayanaklılık sorunu da yoktu ( kanada hariç ). Bu sene daha çok sorun yaşayacaklar gibi geliyo bana.
biraz konudışı olacak ama burayı ugun gördüm
Honda turboyu ve mgu-h yi V nin arasına yerleştirmiş gibi görünüyor.Muhtemelen bu onlara ciddi yer kazandırıyordur.Resmi aldığım kaynağı tam olarak okuyamadım ama emme ile ilgili hareketli parçalardan bahsediyorlar.Honda motorunun çıkardığı garip sesi açıklayabilir mi?
resmi ekleyememişim yazıya tıklayın
ferrari bu yıl ne yaparsa yapsın mercedes’i geçemez.mercedes sürücüleri hata yapmadığı sürece bu yıl kimse yenemez mercedes’i ha ama seneye geçebilirler ona birşey demem.
inanmadan bir şey olmaz denesinler en azından.
İronik olarak paylaştığın fotoğraf McLaren Mercedes SLR 🙂
Paylaştığı araç Mercedes SLR McLaren yanlız
Öbür türlü arac sanki McLaren’in aracı gibi bir algı oluşuyorda bir yanlışlık olamsın dedim 😀
Sonuçta ortak yapım. Ben McLaren adını vurgulamak için öyle yazdım.
Geçen seneki gibi büyük bir güncelleme getiripte kullanmadan götürürlerse dayak atarım.
Zaten aradaki fark aşağı yukarı o kadardır
Mercedes bakalım kaç hakkını kulllacanak sanırım 8 hakkı vardı.4’ünü kullansa yine fark 3 aşa 5 yukarı aynı olur.Ferrari Mercedes’i yakalasında dünkü gibi mücadeleler izleyelim
Yedi hakki var.
diğerlerinin kaçar hakkı var ? renault honda ?
Renault 12 honda 9
Sezona başlarken Avustralyadan sonra sırasıyla;
Renault 12
Ferrari 10
Honda 9 veya 8
Mercedes 7
şeklinde bir paylaşım yapılmıştı.
Renault ilk yarıştan sonra Çinde motorda gelişim kaydedeceğiz şeklinde açıklama yaptı. Zannedersem 2 hakkı harcadı. Honda İspanyaya 2 veya 3 hak kullanarak gelecek. Mercedes Çinden önce 1 puanlık bir gelişim yapmış olabilir kesin kaynak yok ama ön kanada bağlı olarak aerodinamik verimliliği artırmaya yönelik bir rötuş olabilir.
Ferrari ise ilk yarışlarda araca güncelleme getirmedi. Dolasıyla motorda bir gelişim yapmak için sebepleri yoktu. Çünkü motor , şasi ve diğer sistemler bağlantlı olduğu için kopuk şekilde 1 yarış motor güncelleyim öteki yarış kanat deneyim, taban deneyim durumu olmaz. İspanyada zannediyorum 2 hak gelişim hakkı da Ferrari kullanacak. yine 2 veya 3 hak Renault, Honda 2-3 Mercedes 1 hak kullanacak.
Tabii hiçbirimiz bu işlerin mühendislik seviyesinde içinde olan insanlar değiliz. Simone Resta, falan feşmekan isim açıklama yapıyor başkaları bir söylenti başlatıyor, bazı platformlarda grafik paylaşan oluyor. O durumlara göre biraz tahmin biraz temenni ve orta karar şeklinde yorum yapmaya çalışıyoruz.
İspanyadan sonra Ferrari 8, Renault 8, Honda 6-7, Mercedes 5 hakka düşecek. Her 3-4 yarışta bir motorlara güncelleme geleceği için örnek veriyorum biri Kanada da diğer güncellemeyi yapar, öteki Belçikada yapar, Macaristanda güncelleme yapan bile olabilir. Sezon boyu bu gelişim hakları yeni motora geçilmeden veya geçildikten 1 yarış sonra kullanılacak. Japonyada da muhtemelen herkes gelişim hakkını doldurur. Orası her motorun zorlanabileceği bir nokta.
Mercedesin geçen seneden 5 puanlık bir avantajı olduğu için aslında Mercedesin yapacağı 5 puanlık gelişim rakiplerine 10 puan gibi yansıyacak ve Mercedes sezon boyu azalarakta olsa avantajını koruyacak. Ferrari olarak Kanada için de, İspanya için de, x bir yer için de artık umutlanmanın pekte bir şey değiştireceğini sanmıyorum.
Çünkü herkeste belli bir hak var, biri kullanırken öteki armut toplamayacak. Ferrarinin bu sene 3 puanlık avantajı var lakin Mercedes geçen yıldan 5 puanlık avantaj taşıdığı için aslında totalde 2 puan önde gibi olacaklar.
Mercedesi araç bazında yenmenin yolları aranmalı. 2 puanlık avantaj muhtemelen dayanıklılık için kullanıldığı için en iyi ihtimal Mercedes ve Ferrari sezonun 2. yarısı motor olarak başabaş olacaklar. Aracı güçlü olan farkını koyacak.
Mercedesin şu an motordan 0.3-0.4 motordan avantajı varsa, 0.2-0.3 saniye de araçtan farkı var. Dolu depoda beygir gücü dayanıklılık anlamında kontrollü tutulduğu için fark azalıyor ama gerçek fark aslında bu. O yüzden aracı geliştirmek, Mercedesle en azından eşitlenmek adına büyük önem arz ediyor.
(Mercedesi araç bazında yenmenin yolları aranmalı) Aynen dediğin gibi downforce noktasın da gelişmeliyiz.Aero biraz daha güçlenmeli virajlarda giriş çıkışda aracı maksimum zorluyamıyosun.Hamilton bir dönüş yapıyor araç milim kıpırdamıyor.
Bir de şu kısa burun muhabbetini yapmaları lazım.Eğer yapabilirlerse müthiş olur.Aracın burnu çok uzun.
Yarış boyunca Mercedes ve Ferrari yakın performans gösterdi. Ancak Rosberg’in Ferrari’leri düzlükte yakalayıp geçtiğini göz önünde bulundurursak arada beygir gücünde bir fark olsa gerek. Bu fark kapanırsa Ferrari Mercedes’i geçebilir.
Aynen rosberg vettele resmen uçarak geliyordu drs de 🙂
Ama virajlarda mercedes hemen 1 sn üstüne çıkarıyor arayı aero üstünde de çalışmaları lazım sadece motorla olucak iş değil bu.
20-30 beygir gerçekse çok işe yarayabilir dün vettelin bottasın arkasında takılmasını gördük düzlükte uçuyordu mercedes motoru ancak mercedes yerinde saymayacak onlar da daha gelişecekler inşAllah ferrarinin en ufak parçası bile işe yarar …
Herşey güzel gidiyor Ferrari ve F1 için ancak umarım Mercedes motor değişimi yaygarasını engellemek için motoru kısmamıştır..
Aslinda o ihtimal var.Birde sezona 2014 motoru ile baslama muhabeti vardi.Wolf reddetmisti ama.
Aynı ihtimali bende söyledim de inanmadı kimse. İlk yarıştaki baskınlıkttan sonra Mercedes bence azıcık kıstı motoru. Tamam Ferrari’de gelişti de ilk yarışta niye bu kadar yakın değildiniz diye sorarım ben o zaman işte…
İlk yarış 3.yarış zaten fark yaptılar merco sıcakta rolantide gidiyor belli dayanıklılıktan lastikten felan
mercedes yarış kaybedecek kadar motoru kısmış olamaz.malezyada normal şartlarda keybettiler.şayet motoru kıstılar ise kaybedeceklerini anladıklarında açarlardı.
yani hiç bir yarış kaybedilmez ancak rakibin çok yakın olması sağlanabilir !
3-4 sene üst üste şampiyonluğum garantiyse avantajımı elimden almamaları için her sezon bir kaç yarış feda edebilirim, birde böyle düşünmek lazım 🙂
başka bir bakış açısı ama sonuçta yarış kaybetmek var ve tüm zamanların rekorunu kırmakda var yani alman düşünce disiplini üzerine; panzerler ve ezip geçmek üzerine.seninkide mantıklı ama her daim kazanmak buda bir içim su hep kazan ama rakibinide kolla sana yakın olsun yakın olmasada.rakibin kazanması başka bir şey
Malezya’da strateji hatası oldu yoksa o yarışta Çin ve Bahreyn misali kontrollü bir şekilde kazanılabilirdi diye düşünüyorum. Sonuçta önde olan lastikleri koruyabiliyor. Pite alıp trafiğin ortasında 10 sn kaybedildi.
kanadadan sonra monzada da motor da güncelleme olacakmış.
shell in de daha iyi bir yakıt vereceği söylentileri var.
Geçen sene de vardı öyle bir şey ama sonuç yok 😀 20 bg kazandıracak filan demişlerdi ama fos çıktı.
evet kalan bir kaç puanlık hakkı da oraya saklamışlar.italya da mercedesi yakalamak adına hepsi tek seferde kullanılmıyor.ama shell ile yapamazlar bunu.geçen ben de sormuştum shell yakıtı ile mümkün mü diye üstadlar aydınlattı sağolsun.bu olacaksa motorun farklı bileşenlerinden olur ykaıtla olmaz ama haber doğru.bir şekilde motorda ileri gideceğimize yürekten inanıyorum bir kaç yarış içerisinde.