Gün: 13 Ağustos 2015

  • Ecclestone, Renault’nun Gitmesini Değil Fabrika Takımı Olarak Dönmesini İstiyor

    Ecclestone, Renault’nun Gitmesini Değil Fabrika Takımı Olarak Dönmesini İstiyor

    Formula 1’in Patronu Bernie Ecclestone, gelecek planları henüz netleşmeyen Renault’nun Formula 1’den ayrılmamasını, aksine fabrika takımı olarak geri dönmesini istediğini söyledi. Yıllardır Red Bull ile başarılı bir ortaklığa sahip olan Renault, turbo V6 motorlar geldiğinden beri Red Bull kampından gelen eleştiriler nedeniyle Formula 1 geleceğini değerlendiriyor. Red Bull ile yollarını ayırmasına kesin gözüyle bakılırken Renault’nun…

  • Smith, Sauber’in Soğutma Sorunlarını Bulmuş

    Smith, Sauber’in Soğutma Sorunlarını Bulmuş

    yazar:

    kategori:

    Sauber’in yeni teknik patronu Mark Smith, daha şimdiden 2015 aracında yaşanan soğutma sorununun sebebini belirlemiş. Takıma temmuz ayında katılması nedeniyle mevcut araçtaki etkisi düşük olacak Smith’in 2016 aracına katkısının daha fazla olması bekleniyor. Smith “Soğutma konusunda biraz daha optimum olmamız lazım. Aero performansı ile soğutma arasında daha iyi bir denge tutturmamız lazım.” “Geçen sene takım…

  • Button “Formula 1 Aşkı Pilotlardan Gelmeli”

    Button “Formula 1 Aşkı Pilotlardan Gelmeli”

    yazar:

    kategori:

    Jenson Button, Formula 1 taraftarlarının sporu sevmesi için öncelikle pilotların spora olan sevgilerini dile getirmeleri gerektiğini söyledi. Button, taraftarların F1’e olan algısında pilotların medya karşısında söylediklerinin büyük öneme sahip olduğunu düşünüyor. Button “Bana göre daha fazla mekanik yol tutuşu gerekiyor.” “Tabandan daha fazla downforce üretilmeli. Kanatlarda daha az etki olmalı. Bu iyi bir başlangıç noktası…

  • Renault: Yeni FE Motoru Umut Verici

    Renault: Yeni FE Motoru Umut Verici

    yazar:

    kategori:

    Renault e.dams, 2015 sezonunun ilk sezon öncesi testinin ardından yeni Formula E motorunun performansını ‘umut verici’ olarak nitelendirdi. Sebastien Buemi testlerin son günündeki 1.31.050’lik derecesiyle geçen seneki dereceği geliştirmişti. Renault eDams’dan Vincent Gaillardot “Bu yeni motor ile ilk mücadeleydi. Neredeyse sorunsuz geçti ve herşey çok umut vericiydi” “Açıkçası ilk yarıştan önce yapılması gereken çok şey…

  • Andretti, Raikkonen’in Ferrari’de Kalmasını Umuyor

    Andretti, Raikkonen’in Ferrari’de Kalmasını Umuyor

    yazar:

    kategori:

    Eski F1 dünya şampiyonu Mario Andretti, Ferrari’nin 2016 yılında Vettel’in takım arkadaşı olarak Raikkonen’i seçmesi gerektiği görüşünde. Spekülasyonlara göre takım Bottas ile ilgileniyor. Ancak Andretti’ye göre takımın olumlu atmosferi korumak için Raikkonen’i takımda tutması çok önemli. Andretti “Dürüst olmak gerekirse onların iyi bir takım arkadaşı olduğunu düşünüyorum. Sebastian’ın yanında uyumlu bir pilot olması daha iyi”…

  • Vergne: Haas Koltuğu İçin İyi Bir Şansım Var

    Vergne: Haas Koltuğu İçin İyi Bir Şansım Var

    yazar:

    kategori:

    Jean Eric Vergne, Formula E’de mücadele edecek olmasına karşın 2016 yılında Haas’da yarışabilmek için iyi bir şansa sahip olduğunu söylüyor. Fransız pilot “İki koltuk için üç aday var. Şimdi Haas’da yarışmak için oldukça iyi bir şansım olduğunu varsayalım. Formula E’de yer alacağım için bu konuda konuşmak için çok erken” “Eğer orada olursam iki farklı mücadele…

  • Giorgio Pantano

    Giorgio Pantano

    1979 yılnda Conselve’e de dünyaya gelen Pantano, Formula 1 macerasına 2004 yılında Avustralya’da başladı. Formula 1’de mücadele ettiği tek sezonda Jordan takımı adına yarışan ve 14 yarışa çıkan İtalyan pilot herhangi bir başarı elde edemedi. Nick Heidfeld ve Timo Glock ile çalışma fırsatı yakalayan Pantano 8 kez yarış dışı kaldığı Formula 1 kariyerini 2004 İtalya…

  • Tyrrell 023

    Tyrrell 023

    Tyrrell tarihinde üretilen 26. araç olan 023, 1995 yılında Mike Gascoyne tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Harvey Postlethwaite, aerodinamik sorumlusu ise Jean-Claude Migeot’du. Yakıt ve yağ olarak Agip’i kullanan Tyrrell, Yamaha’nın ürettiği OX 10C model V10 motora sahipti. Ukyo Katayama, Mika Salo ve Gabriele Tarquini’nin kullandığı araç sezon içerisinde 17 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan…

  • 2. Nesil Formula E Araçlarının Farklı Sesleri
  • Prost Neden İsviçre’ye Taşındı?

    Prost Neden İsviçre’ye Taşındı?

    Alain Prost’un 1983’te şampiyonluğu kaybetmesinin sebebinin Renault olduğunu iddia etmesinin ardından bazı Renault çalışanlarının Prost’un evine gidip Mercedes marka otomobilini yaktıklarını biliyor muydunuz? Prost bu olayın üzerine ailesi ile birlikte İsviçre’ye taşınmış ve McLaren’e geçmiştir.