Ay: Mart 2012

Birçok otorite ve takıma göre de bu sezon takımlar arasındaki farklar azaldı; grup birbirine daha da yaklaştı. Bu durum da sezon içinde bazı sürprizlerin yaşanmasına neden olabilecek. Mallya: “Uzun kış aylarının ardından artık hepimizin, yeni sezonun başlangıcını dört gözle beklediğimizi düşünüyorum. Testlerdeki formumuz rekabetçi görünüyordu ama güç sırasını ve herkesin kışı nasıl geçirdiğini ancak ilk…

Mevcut araçlardaki V8 motorları için artık 2012 ve 2013 sezonları kaldı; sonrasında yerlerini V6’lara bırakacaklar. Renault Sport F1’den Jean-Francois Caubet: “Artık %70 oranında yeni motor üzerine çalışıyoruz” “Gelecek sene ise bu %100’e çıkacak.” Renault 2012’de Red Bull, Lotus, Williams ve Caterham’a motor verecek. Auto Bild’deki habere göre 1.6 litrelik V6 motorların gelişiminin Renault’ya maliyeti 50…

Britanyalı takım, 2011’de hayal kırıklığı yaratan sonuçlar aldı ve isim sponsoru olan AT&T desteğini yitirdi. Reuters’e konuşan Parr, Grove kökenli takımın bankada 45 Milyon $’dan fazla parasının olduğunu ifade etti. Parr: “İş anlamında genel olarak yaptıklarımızdan çok memnunum” “Şu ana bir isim sponsorumuz yok ve açıkçası bu, bizim için önemli bir inisiyatif. Ama bu konuda…

Ferrari, uzun bir süreden beri 3. araç fikrini destekliyor ancak bu konuda pek fazla destek bulamıyor. Montezemolo, bu yönde bir adımın genç İtalyanların spora girmesinde faydalı olacağını düşünüyor. Montezemolo “Bu uzun bir hikaye. Bakalım Ferrari Sürücü Akademisi’nden ne çıkacak. Asıl problem genç sürücüler için fırsat olmaması. Diyelim ki alt serilerden 3 güçlü İtalyanla geldik. Sonrasında…

        Mar.12 (Lotus) Poles, podiums, wins, a world title; Kimi Räikkönen has been there, and done it all in Formula 1. Now he’s back for more with Lotus, and reportedly hungrier than ever as he returns to the venue of his grand prix debut in 2000 – Melbourne, Australia. The Iceman looks…

Bernie Ecclestone, mevcut ekonomik krizden küçük takımların müşteri aracı alarak daha az etkilenebileceklerini söylemişti. Whitmarsh “Mclaren, felsefesi gereği müşteri araçlarının bu spor için uygun olduğunu düşünmüyor. F1’i diğer sporlardan ayıran en büyük özellik bu. Takımlar üretici olarak varlar ve kendi araçlarını oluşturup geliştirmeleri için sorumlular. Bu sayede çeşitlilik oluyor.” “Ancak bu durum ortaya çıkarsa biz…

Ferrari’nin Teknik Patronu Pat Fry’ın sezon başında podyum mücadelesi veremeyeceklerini söylemesinin ardından gözler Ferrari’ye çevrilmişti. Takım geçen sene agresif tasarım nedeniyle gelişimi erken bitirip bu seneye odaklandığı için faturanın erken kesilebileceği söylentileri ortaya çıktı. Montezemolo “Ekibime her zaman zaman verdim ve onlara güveniyorum. Daha başlamadık bile ve daha şimdiden insanlar hakkında şüphe duyamazsınız. Bu konu…

Bugün Alman Auto Motor Und Sport’ta yayınlanan bir haberde Mercedes’in test verilerine göre 2012’de sürpriz yapabileceği söylenmişti. Ancak Haug, bunun pek mümkün olmadığını söyledi. Haug “Bir takımın yaratılışıp ve yeniden yapılanmasında 2 senede şampiyon olamazsınız.” “Son dünya şampiyonu Red Bull bunu yapamadı. Aynı şekilde biz de Mclaren’de bunu başaramadık.” “Gelişim dönemini kabul etmek zorundasınız.” dedi.…

Button “Bu sene downforce bulma konusu geçen seneye göre çok daha normal. Rüzgar tünelinde bir şey gördüğünüzde ve araca yerleştirdiğinizde daha hızlı oluyorsunuz. Ancak egzoz beslemeli difüzör varken rüzgar tünelinde çok fazla şey deneyebiliyordunuz. Bir saniye kazandıracağınızı düşünüyordunuz ancak araca koyduğumuzda daha yavaş oluyordu. Onunla çalışması daha zordu.” “Şimdi rüzgar tünelinde çalışıyorda, pistte de çalışıyor.…

2011 başında Red Bull’un egemenliğine karşın bu sene sezon öncesi testlerde net bir favori görülmedi; gridin birbirine yaklaştığı tahmin ediliyor. Whitmarsh, uzun sürüş verilerinin ve pilotların geri bildirimlerinin Avustralya’da rekabetçi olacaklarını gösterdiğini söylüyor ama Melbourne’de ne McLaren’ın ne de başka bir rakibinin egemen olacağına inanmıyor. Whitmarsh: “Kötü haber, baskın görünmüyoruz. İyi haber ise kimsenin baskın…